DSC: Eerste seizoensoverwinning voor equipe de Graaff/Ribbens

Voor Robert de Graaff en Philippe Ribbens had deze race niet beter kunnen verlopen. Omdat veel van hun concurrenten elkaar bij de start aantikten konden zij onbedreigd naar de overwinning rijden. Het duo Grimm/Van der Zwaan wist nog tweede te worden, voor Mosler-coureur Martin Short. Grimm/Van der Zwaan en Martin Short kregen hun podium echter niet cadeau, want Berry van Elk zat er vandaag zeer goed bij met zijn Mosler en was lang met eerder genoemden in gevecht voor een podiumplaats. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar Jochen Habets. Hij mocht de hoogste plaats op het ereschavot betreden, en had Robert den Otter op plek twee en Henk Thuis op plek drie naast zich staan.

Hadden Peter Versluis en Alex van ’t Hoff gisteren nog en superdag, vandaag zat alles tegen. Al in de opwarmronde brak van hun Corvette Z06 GT3 de aandrijfas, waardoor ze al voor de start van de race op moesten geven in de pitstraat. Voor teamgenoot Meindert van Buuren ging het bij de start van de race ook fout. Hij verremde zich bij de eerste bocht en nam in zijn glijden zowel de Mosler MT900R van Martin Short als de DTM Audi TTR van het duo Grimm/Van der Zwaan mee. Het zorgde voor veel oponthoud in de eerste bocht, waar onder andere ook Berry van Elk de dupe was.

Wie wel konden profiteren waren Robert de Graaff en Phillippe Ribbens. Zij bleven met hun ETEC-Viper knap uit het gedrang bij de start en konden dan ook al in de eerste ronde een flinke voorsprong opbouwen ten opzichte van de concurrentie. Deze concurrentie was verrassenderwijs Cor Euser, die als laatste gestart uit het gedrang wist te blijven en zich een weg baande naar voren. Na de eerste ronde kwam de bestuurder van de Marcos Mantis zelfs al als tweede door, maar deze plek kon hij niet lang volhouden omdat hij zijn auto met technische problemen aan de kant moest zetten. “De motor plofte plotseling, zonder ook maar een enkele waarschuwing vooraf”, aldus Euser na afloop. Ook voor Ardi van der Hoek en Arjan van der Zwaan verliep de race dramatisch. Zij kregen met hun DTM Audi last van een aflopend wiel en zochten dan ook al snel de pits op. Omdat de auto ook problemen had met de remdruk betekende dit einde race voor de mannen.

Hierdoor was het Berry van Elk die op een tweede plek in de race kwam te liggen. Hij bood knap weerstand op zijn achtervolgers, maar moest na een aantal ronden zijn meerdere erkennen aan achtervolger Short. Van Elk liet het er echter niet bij zitten en noteerde niet veel later zelfs de snelste tijd. Van Elk drong aan bij Short en probeerde hem zelfs in te halen aan het einde van het rechte stuk. Van Elk was echter iets te enthousiast en schoot rechtdoor waarna zowel Short als het duo Grimm/van der Zwaan de Mosler van Van Elk konden passeren.

Na de pitstops begon de strijd om de tweede plek weer opnieuw. Doordat Van Elk nog geen strafseconden had lag hij weer voor Grimm/Van der Zwaan en Martin Short. Tussen de drie auto’s ontstond weer een spannend gevecht, waarin Van Elk zich pas na vele ronden gewonnen gaf. Doordat het licht was gaan regenen op de baan schoot van Elk in een chicane rechtdoor het grind in waarna zowel Martin Short als Grimm/Van der Zwaan konden passeren.

Het duo Grimm/Van der Zwaan probeerde daarna nog om naar equipe de Graaff/Ribbens toe te rijden, maar de race was nog te kort om genoeg op hun in te lopen. Hierdoor wonnen de Graaff en Ribbens hun eerste race van het seizoen, gevolgd door het duo Grimm/Van der Zwaan en Martin Short. Berry van Elk wist ondanks zijn uitstapjes in het grind nog knap vierde te worden.

In de Supersport I-divisie wist Henk Thuis goed te profiteren van de chaos bij de start. Hij was al snel Robert den Otter voorbij, en zij begonnen de eerste ronden langzaam een voorsprong op te bouwen ten opzichte van de drie Méganes van Carworld Motorsport. Jochen Habets ging voorop in het Mégane-treintje en hem lukte het een paar ronden later toch om de aansluiting te vinden bij de eerste twee Porsches. Wijnen lukte dat ook, maar hij moest een aantal ronden later toch verstek laten gaan. Later bleek dat zijn Mégane in de vierde versnelling bleef hangen waardoor snelle tijden noteren onmogelijk was.

Den Otter had het moeilijk tegen de Méganes, en kon deze dan ook niet achter zich houden. Eerst was het Habets die den Otter voorbij wist te gaan, en ook Nick van der Valk lukte het om den Otter te verschalken. Beide Méganes zetten daarna de achtervolging in op Henk Thuis. Beiden konden ze achter Thuis komen, maar Thuis wist zich goed breed te maken waardoor inhalen voor de Méganes zo goed als onmogelijk was.

Na de pitstops waren het wel de Méganes die aan de kop van het veld lagen. Doordat Nick van der Valk geen strafseconden had lag hij eerste, maar hij werd op de voet gevolgd door teamgenoot Habets. Uiteindelijk maakte Van der Valk een fout door de licht ontstane regen. Hij spinde bij het aanremmen en kwam in de grindbak terecht. Van der Valk probeerde nog uit de grindbak te komen, maar omdat zijn bodemplaats precies op de curbstone lag kwamen zijn achterwielen los van de grond waardoor verder rijden niet mogelijk was.

In de laatste ronden waren het nog Robert den Otter en Henk Thuis die onderling mochten gaan uitmaken wie er tweede werd. Lang leek het Thuis te worden, maar doordat Thuis in de laatste ronde in aanraking kwam met de Porsche van achterblijver Schulz kon den Otter Thuis voorbijsteken. Den Otter eindigde hierdoor achter Habets op de tweede plek, gevolgd door Henk Thuis. Na de race bleek echter dat Den Otter keramische remmen op zijn Porsche gemonteerd had, waardoor op moment van schrijven de uitslag nog onder voorbehoud is.