Belcar First Race: Nabeschouwing NGT Racing

NGT Racing heeft met een achtste plaats in klasse 3 en een top-20 algemeen het Mediagroep Van Dyck Belcar seizoen degelijk ingezet. Na het ongeval van afgelopen week op Spa, was de doelstelling van het team uitrijden en punten scoren voor het klasse 3 kampioenschap; de klasse 3 die de hardst bevochten klasse bleek van de Belcar openingsrace op Spa-Francorchamps.

“Vooraf was de doelstelling duidelijk, regelmatig rijden en zo op de top 5 in het kampioenschap mikken. Met deze achtste plaats in klasse 3 komen we zeker in de buurt van onze doelstelling”, blikt Marc Maton tevreden terug. “Maar één ding heeft voor mij prioriteit op alle verdere uitleg. Ik moet de jongens van het team enorm bedanken voor het werk dat zij deze week verricht hebben. Afgelopen week was het niet eens zeker dat we aan de start verschijnen zouden en vandaag rijden we een probleemloze wedstrijd met een top 8 in onze klasse als bonus. Voor mij zijn zij de winnaars van het weekend.”

De kwalificaties verliepen zoals verwacht voor NGT. Philip Cracco geeft een woordje uitleg: “Ik heb veel gereden en dat was uiteraard het doel. De wagen leren kennen is het belangrijkste in deze seizoensaanhef. We hadden gezien de omstandigheden ook heel wat afstelwerk en bovendien functioneerde het differentieel niet 100%. Echt jagen op een tijd zat er dus niet in. Een 32ste tijd algemeen in 2.43.828 is zeker nog voor verbetering vatbaar.”

De start van de race was voor Philip Cracco, hij reed een probleemloze stint en gaf de wagen halverwege de wedstrijd aan Marc Maton over. Marc stuurde de Porsche 996 GT3 Supercup dan naar de twintigste plaats algemeen en naar een achtste positie in klasse 3. “Het was inderdaad een wedstrijd zonder veel verhaal. We hebben geen fouten gemaakt, onze rondetijd hebben we met anderhalve seconde scherper gesteld en we hebben de nodige ervaring opgedaan. Het enige waarmee we wat worstelden, was de bandenspanning. Die liep wat hoog op naarmate de wedstrijd vorderde en maakte de wagen vooral in de tragere bochten moeilijk controleerbaar.”
“Het is nu zaak voor de wedstrijd op Zolder einde mei nog de nodige kilometers te rijden en verder te evolueren om in de buurt van de top 5 te komen. Een uitsmijter toch nog om het weekend af te sluiten en meteen nog een pluim op de hoed van onze mecaniciens; we zitten op amper 8 seconden van de snelste pitstop uit deze race, een bewijs van de kwaliteit van onze crew!”

(NGT Racing Press)