Nieuw avontuur voor Xavier Maassen op Hungaroring

LANAKEN – Aanstaand weekend (12 – 16 juli) gaat de World Series Formule Renault 3.5 weer van start. Dan zullen de Renault-motoren voor de eerste keer in de historie van de World Series brullen op het circuit van Hungaroring (Hongarije). Xavier Maassen, die in de afgelopen week genoot van een welverdiende vakantie op de Spaanse stranden, kijkt reikhalzend uit naar de smalle en bochtige baan. Na de World Series by Renault races op de circuits van Monza, Nürburgring en Monaco is dit opnieuw een geweldig avontuur voor de Q-Park coureur van Prema Power Team.

De Hungaroring ligt vlak buiten Boedapest is al sinds 1986 het strijdtoneel voor de Grand Prix van Hongarije. Dit moderne circuit werd speciaal voor de Formule 1 gebouwd. Vaak wordt dit circuit vergeleken met een Mickey-Mouse baan. Het is er dus vooral treintje rijden van start tot finish. Buiten de rechte lijn aan start/finish is er bijna geen inhaalmogelijkheid. De bochtencombinaties volgen elkaar snel op. Enkel door een goed geplande pitstopstrategie kan je hier een tegenstander passeren. Door het bochtige karakter stelt men de wagens af op maximale downforce. Het circuit wordt bijna niet gebruikt waardoor de baan vol stof blijft liggen. In 2003 werd de eerste bocht na de start aangepast en werden er enkele rechte stukken verlengd om passeermogelijkheden te creëren.

Xavier Maassen heeft zich gedegen voorbereidt op het komende World Series Formule Renault 3.5 races en zat in de afgelopen periode bepaald niet stil. De rijder met startnummer 16 trainde veelvuldig bij zijn fitnesscentrum Respiro en verkende regelmatig het 4,381 meter lange circuit op de PlayStation. Momenteel verblijft de Limburger in de fabriek van Prema Power Team in het Italiaanse Vicenza, waar hij een rondleiding geeft aan zijn sponsors. Voordat de door Q-Park ondersteunde Maassen zal afreizen naar Hongarije, bezoekt hij samen met zijn sponsors de stad Venetië.

XAVIER MAASSEN: “Na de zomerstop van de World Series by Renault begint het zo langzamerhand weer te kriebelen om plaats te nemen in de bolide. Ik heb in de voorbije maand keihard gewerkt aan mijn conditie en veel uurtjes doorgebracht achter de PlayStation om het circuit alvast beter te leren kennen. Ik denk dat 90% van de deelnemers nog nooit op deze baan hebben gereden, waardoor de onderlinge krachtsverhoudingen van de coureurs kleiner zijn dan op andere circuits. Ik ga in ieder geval voor een goed resultaat in de kwalificaties, want inhalen in de races is bijna onmogelijk.”