LE MANS - Ruim drie weken na de voor Peugeot betreurenswaardig verlopen achtenzeventigste editie van Le Mans, heeft de Franse constructeur naar buiten gebracht waarom de LMP1-dieselbranders niet aan de finish wisten te komen. Aan de vele voormalige F1-coureurs heeft het niet gelegen, technische mankementen zorgden voor de teleurstelling. Bruno Famin, Technisch directeur van Peugeot Sport, geeft tekst en uitleg.
"Chassis 3908, de auto die al na twee uren het strijdtoneel moest verlaten, moest opgeven omwille van een gebroken onderste ophanging van de suspensie linksvoor. Een van de samensmeltpunten op het chassis gaf voortijdig de geest, een kwaliteitsfout die gedurende de race niet te ontdekken viel. Hetzelfde chassis won de voorgaande editie van Le Mans, en ook dit jaar bleek de auto succesvol tijdens de 1000 kilometerrace op Spa Francorchamps. Na afloop van die races hebben we, ondanks onze zeer vaardige technische apparatuur, geen ongeregeldheden geconstateerd."
De andere drie inschrijving vielen allen uit door hetzelfde motorprobleem: “Wat betreft de motoren, waren we er al snel achter dat het om allemaal om hetzelfde mankement ging. kapotte krukassen lagen ten grondslag aan het falen van de motoren, wel verschilden de aangetaste cilinders per auto. Uit verder onderzoek bleek dat de voor de motor zware raceomstandigheden de schade aan de krukassen veroorzaakten. Dit jaar was er meer grip op de baan, zodoende stonden de motoren langer op vol gas dan we vooraf gecalculeerd hadden. Daarnaast bleef de buitentemperatuur laag en, in tegenstelling tot voorgaande jaren, bleven de luchtinlaat en intercooler schoon. Zodoende bleven de verbrandingskamers van de cilinders extreem effectief en daarmee de prestaties van de motor bijzonder hoog."
"Natuurlijk waren de omstandigheden voor iedereen hetzelfde, maar wij maakten dit jaar gebruik van nieuwe krukassen. Gedurende onze vele testsessies hebben we geen enkel probleem geconstateerd met dit nieuwe onderdeel, daarom hadden we dan ook geen geen enkel vermoeden dat we tijdens Le Mans over de limiet zouden gaan. Drie jaar ervaring namen we mee naar deze race, en we hadden al het vertrouwen in onze processen. Onterecht, blijkt nu. We zullen onze validatie procedures moeten versterken om dergelijke problemen in de toekomst tegen te gaan", aldus Bruno Famin.
Loading