Casper Reinders over de Master Kart Series

De interesse in de Master Kart Series is enorm en de klasse lijkt van de grond te komen. Voor gegadigden komen er nog test mogelijkheden. RaceXpress.nl sprak met Casper Reinders, de stuwende kracht achter de succesvolle ARKC serie en één van de initiatiefnemers van de Master Kart Series.

Er zijn nu twee testdagen geweest. Hoe reageert men op de Master Kart ?
“Alleen erg positieve berichten! Diverse rijders hebben de kart aan de tand gevoeld en ervaren hoe sensationeel indoorracen kan zijn. Enkele gepeilde reacties en opmerkingen waren. "Superstrak, trekt snel op uit de bochten, een geweldig koppel en topsnelheid, ik wist niet dat indoorrijden zo super kon zijn, je weet niet wat je overkomt, het was de lange rit meer dan waard".

"De Master Kart zorgde bij de testdag in Traxx voor snelle rondetijden?
“We hadden veel glunderende rijders en zeer scherpe rondetijden. Jorg Aldenhuijsen, een van Nederlands betere indoorrijders en houder van het baanrecord in Traxx reed binnen drie ronden met 39.13 ruim twee seconden onder zijn beste tijd. Ook de overige rijders, waaronder de snelle jongens en meid uit Friesland lieten even zien hoe het moet. De kart lag geweldig strak. Dat kan nog wat worden als we met de MKS van start gaan”.

Hoe is de animo? Er zijn er al een paar Master Karts verkocht? Welke teams hebben toegezegd?
“De animo is groot, we hebben de eerste inschrijftermijn open gesteld tot 10 Februari. We hebben er nu zoveel verkocht dat de races definitief doorgang zullen vinden. Teamnamen houd ik nog even achterwege totdat de formaliteiten met betrekking tot koop cq lease met hen gesloten is”.

Wat is zo bijzonder aan Master kart? en leg eens alle voordelen uit waarom een Karteam mee zou moeten doen aan de serie?
“Het bijzondere aan de kart is, dat er eindelijk een volwaardige racekart bestaat voor indoor, maar waarmee je even zo vrolijk een perfecte outdoorrace kunt organiseren. Eindelijk volwassen, professioneel indoorracen met een gehomologeerd chassis. Zaten we daar niet met ons allen op te wachten?"

"Het meest bijzondere aan de Master Kart Serie, dus de competitie, is dat we er voor zorgen dat het racen betaalbaar blijft. Dus op hoog niveau betaalbaar racen. Voor zover mij bekend is dat nergens meer aan de orde. Het indoorracen wordt een trap hoger op de kartladder gezet en de onderlaag (in kosten) voor privé racen naar beneden bijstelt. Teams kunnen zichzelf en met name de sponsorgroep extra in de picture rijden. Het platform waarop gereden wordt is het hoogst haalbare in indoorkarting. Toch een platform waarop sponsors zich graag zien vertegenwoordigd".

"Indoorrijden is kleurloos, uniforme karts, geen reclame op de karts, alleen op de overalls, wat dan weer minder zichtbaar is. De Master Kart wordt in eigen kleuren geleverd (keuze uit diverse basiskleuren plastic). De sponsoruitingen kunnen over de hele kart komen te staan. De kart in kleuren van de sponsors en met eigen bestickering. Eindelijk de nodige exposure voor sponsors en teams in indoorkarting. Wij zullen er alles aan doen om ons en de teams ook via de media te profileren".

"Verder roepen veel rijders in indoorraces meteen dat het aan de kart ligt als het even tegen zit in een race. Lekker makkelijk, de kartbaan kan zich maar moeilijk verdedigen. Dat was al zo in de tijd dat ikzelf nog indoorraces reed en dat zal over tien jaar nog zo zijn. Nu hebben de teams de kans om te laten zien dat ze echte toppers zijn. Gelijkwaardig materiaal, alles komt op de rijders en hun technisch en tactisch inzicht aan".

"Ik lees nog wel eens denigrerende berichten op sites over indoorrijders. Aan de teams te laten zien dat het tegendeel waar is en dat ze volwaardige racers zijn. Nu is er de kans in een professioneel opgezette en begeleide raceserie. EN, willen rijders niet altijd tot de absolute top behoren? Nu is er de mogelijkheid”.

Er zijn ook al een aantal banen die zich ervoor inzetten. De interesse groeit. Hoe kunnen banen participeren?
“Door zich aan te melden bij C.point-Racewear. Iedere aanvraag wordt zorgvuldig bekeken en beoordeeld”.

Is er nog een optie om te testen?
“Ja, op 28 januari op de Kartbaan Berlikum (Fr), tussen 10.00 en 13.00 uur. Tevens wordt er een demo gegeven, met mogelijkheid tot testen na de ARKC race op 19 februari bij De Uithof in Den Haag. Mogelijk, nog niet zeker, nog bij twee andere banen, één in het midden van het land en één in het zuiden, waarvan we aanvragen hebben liggen”.

Gaan jullie ook buiten racen?
“Ja, het is de bedoeling om dat samen met de ARKC Outdoor Cup, bestaande uit zomeravond 100 rondenraces te doen. Daarnaast op de outdoorbaan in Ulrum (Groningen)”

Er zijn nu al genoeg karts verkocht, waardoor de serie doorgaat. Toch zijn nog teams die een afwachtende houding innemen?
“Of de MKS een succes wordt is mede van de teams afhankelijk. Er zal geen tweede kans zijn. In 2006 racen, of anders niet. Dat moeten de teams zich terdege realiseren. Teams denken, dat de kosten veel hoger liggen dan, die van het indoorracen. Dat is niet zo. Een rekensom leert dat het niet zoveel verschil maakt. Maar op topniveau racen, mag dat ook iets meer kosten dan met huurkarts? De vergelijking met indoorraces gaat niet op. Er zit een wereld van verschil tussen de Master Kart en een willekeurige huurkart. We zijn zelfs bereid om minder draagkrachtige teams op weg te helpen door een aantal karts te huur aan te bieden, dus een huurbedrag per race, met daarnaast de kosten voor inschrijving. Mooier kunnen we het niet maken. Wij hebben alle opties aangeboden; koop, lease en huur, meer kunnen we niet doen. Het is nu aan de teams!!”