Bas Lammers heeft de kriebels in zijn buik bij de Ciao Thomas Knopper Memorial

KERPEN, Duitsland - Bas Lammers was één van de grote namen bij de eerste editie van de Ciao Thomas Knopper Memorial 2010. De Nederlander won dit jaar onder meer het Europees- en Wereldkampioenschap karting in de KZ1. Hij kreeg speciaal van zijn werkgever Intrepid toestemming om mee te doen aan dit evenement op Kerpen, ter ere van de vorig jaar verongelukte Thomas Knopper. Lammers acteerde buiten de kartraces ook nog in een Formule Renault 2.0L. Met de bolide van MP Motorsport gaf hij een demonstratie. Nederlands succesvolste 125cc schakelkarter van dit moment blikt terug ophet speciale evenement.

“Donderdagmiddag waren de monteurs Cash en Marco van Intrepid net aangekomen op het circuit van Kerpen in Duitsland na een lange reis van 1130 kilometer. We hadden van tevoren afgesproken dat we donderdagmiddag aanwezig moesten zijn om de tent op te zetten en de karts klaar te maken, want de vrije trainingen begonnen op vrijdag”, vertelde Lammers.

“Toen wij klaar waren met de spullen uitladen kregen we een bakje koffie van het team Dobla. Er werd ons aangeboden, als we honger hadden of we wilden wat drinken konden we het bij hun halen gedurende het weekend. Wat heel erg lekker was, bedankt Arthur en team Dobla!”

“Het was een fijn gevoel om weer in het bekende Nederlandse kartwereldje te zijn. Omdat wij de laatste jaren heel druk bezig zijn met de internationale wedstrijden komen wij er niet meer aan toe om wedstrijden te rijden in Nederland. Dit weekend was een leuke hereniging met de Nederlandse fans, vrienden en rijders!”

“Toen we klaar waren met alles besloten we om lekker vroeg naar het hotel toe te gaan zodat we lekker konden gaan eten en daarna vroeg naar bed te gaan want de jongens hadden er een lange dag opzitten!”

“Op vrijdag begonnen de vrije trainingen van de Ciao Thomas Knopper Memorial race. Het weer was goed en de lucht was vrij helder. Er werden 5 sessies van 15 minuten gereden. We hebben ons vooral gericht op het inrijden van de motoren, karts en het verkennen van de baan. Het was ongeveer twee jaar geleden dat ik hier voor het laatst had gereden. Als je op deze baan rijdt krijg je de kriebels in je buik. Het is echt een hele mooie baan om te rijden. De baan gaat tegen de klok in, iets wat wij totaal niet gewend zijn. Door de ligging van de baan is dit ook nog eens een hele technische baan!”

“We waren zeer tevreden over het verloop van de dag. De karts voelden goed aan en de motoren ook. Nadat de vrije trainingen verreden waren besloten we de karts na te kijken en schoon te maken op eventuele gebreken. Daarna gingen we naar het hotel.”

Op zaterdag hadden een warm up sessie van 15 minuten, tijdrijden van 10 minuten en twee kwalificatie heats van 12 ronden. Het werd een drukke dag en de heats werden kort achter elkaar gereden. Tijdens de warm-up hadden Cash en Marco nog een aantal dingen veranderd aan de set-up van de kart om te kijken of de kart er beter door reageerde. Dat werkte en we besloten de kart zo te laten staan voor het tijdrijden. In de kwalificatie sessie die overigens opgedeeld werd in twee groepen wegens het grote aantal deelnemers.”

“Wij zaten in de eerste groep ingedeeld. De balans van de kart voelde goed aan en we reden een vijfde tijd in ons groep. Ik was heel erg tevreden met die tijd gezien de weersomstandigheden want het dreigde te gaan regenen. Mijn monteur Cash voelde op dat moment een paar regen druppels dus we waren op tijd, maar er bleek niks aan de hand. De baan bleef droog en het werd zelfs iets warmer.”

“De tweede groep moest nu gaan tijdrijden. Er gingen er nog vier rijders over mijn tijd heen waardoor ik algemeen de negende tijd had. Ik was er heel blij mee want het verschil tussen plaats 3 en 9 zat binnen één tiende van een seconde. We besloten om de kart afstelling aan te passen omdat we er nog niet helemaal tevreden over waren”.

“In de middagpauze moest ik een demonstratie geven met de Formule Renault 2.0 van het team MP Motorsport ter ere van Thomas Knopper. Het was een bijzondere gave ervaring en ik heb er echt van genoten! Het publiek was enorm! Heel erg bedankt voor deze aanbieding Dick en Sander!”

“Tijdens de eerste heat moest ik starten vanaf de zesde plaats. Ik had een goede start en kwam als vierde door in de eerste bocht. De kart voelde beter en beter aan. Ik kon op de vierde plaats blijven rijden totdat ik later werd ik ingehaald en werd dan ook vijfde in deze heat. In de tweede heat moest ik wederom van de zesde plaats starten. Ik had nu ook een goede start maar tijdens de eerste bocht kreeg ik een tik van achteren en lag op de elfde plaats ongeveer. De balans van de kart werd nu ook steeds beter en beter. Ik kon terug rijden naar de vijfde plaats en ik wilde voor de vierde plaats gaan maar helaas was ik net iets te gretig waardoor ik samen met nummer drie even van de baan afschoot en we werden dan ook achtste in deze heat.”

“Cash en Marco besloten de set-up nog te veranderen van de kart om te kijken of we een goede basis zouden hebben voor zondag. We hebben na de heats de karts nagekeken en alles schoongemaakt voor de hoofdwedstrijd van morgen! We mochten morgen in de sprintrace vanaf de zevende plaats starten. Toen wij klaar waren besloten we naar het hotel te gaan en daarna naar het restaurant om lekker te gaan eten. De klok ging immers een uur achteruit dus we konden een uur langer slapen.”

“De grote dag was aangebroken. De start van de dag qua weer leek nergens op. Het had een prachtige dag moeten worden maar niks was minder dan waar. Het regende. We moesten alles om bouwen naar de regenstand. Het zag er heel donker uit en het was fris! We hadden een warm-up sessie van 15 minuten, sprintrace van 12 ronden en de finale van 23 ronden!”

“Voor de warm-up stelden mijn monteurs de kart af voor de regen. Het was een nieuwe ervaring voor mij want ik had nog nooit gereden op deze baan met het Intrepid chassis en ook nog eens in de regen.”

“Tijdens de warm up voelde de kart heel erg goed aan en ik had er een goed gevoel over! We reden de eerste tijd. We waren dan ook echt blij dat het goed ging tijdens de warm-up. Cash en Marco hadden de kart nagelopen en er waren dan schades te vinden aan de kart omdat hier op Kerpen de slijtageslag heel erg groot is ten opzichte van andere kartbanen. Hier moet je overal vol over de curbstones heen om grip te krijgen.”

“in de sprintrace zag het zag er naar uit dat het steeds droger werd, maar er kwamen steeds af en toe regendruppels door, waardoor we toch met regenbanden moesten gaan starten. Het was nog steeds heel erg nat op de baan! Tijdens de sprint race had ik een goede start en net voor het ingaan van de eerste bocht kreeg ik een tik van achteren waardoor ik rechtdoor schoot en achteraan moest beginnen vanaf plaats 31. Vanaf de eerste ronde lag de kart goed en ik kon gedurende de race steeds weer een rijder voor mij inhalen en uiteindelijk kwam ik als negende over de streep. Tussen de sprintrace en de finale was er een pauze van 2 uur. De baan begon tussentijds heel erg hard op te drogen wat inhield dat we in de finale met slicks moesten gaan rijden.”

“Net voordat de finale begon, werd er een rijdersvoorstelling gehouden, iets wat heel erg mooi was geregeld. Nadat alle rijders bij hun namen werden genoemd werd er een dankwoord gehouden voor de familie Knopper en een minuut stilte ter nagedachtenis aan Thomas Knopper. Toen kwam het vuurwerk waar Thomas altijd zo gek op was. Het was een gigantische show met alles erop en eraan. Door de resten van het vuurwerk op de baan en op de starting grid was al het asfalt heel erg vies. Daardoor werd de start van de finale KZ2 uitgesteld omdat het eerst schoon moest worden gemaakt. Ik weet zeker dat Thomas dit grappig had gevonden! Hahaha!”

“Tijdens de start van de finale had ik ook een goede start en kwam als achtste door de eerste bocht. Het belangrijkste was om heelhuids door de eerste bocht heen te komen na de start gegeven werd. We reden in een groepje van vijf rijders en het was iedere keer stuivertje wisselen wat een hele spannende race maakte. De koplopers konden daardoor wegrijden en was het voor ons heel moeilijk om dicht bij hun te komen. Ik kon me opwerken naar de vierde plaats en we hadden nog drie ronden te gaan. De kart stuurde strak en de motor liep ook goed. Tijdens de laatste drie ronden probeerde ik nog zo hard te pushen om de nummer 3 op dat moment in te halen. In de laatste ronde reed ik heel erg kort achter nummer drie aan en op een gegeven moment net voordat we een bocht in gingen moest de rijder voor mij terug schakelen en doordat ik er zo kort op zat gaf ik hem per ongeluk een tik waardoor hij in de rondte schoot en ik kon ternauwernood er omheen. Het was nog een halve ronde te gaan en we kwamen als derde over de streep! We waren heel erg blij met het behaalde resultaat.”

“Op een gegeven moment net voordat de prijsuitreiking begon moest ik me melden bij de toren vanwege het raceincident in de laatste ronde. Er werd besloten dat wij een straf kregen en twee plaatsen naar achteren werden gezet in de uitslag, waardoor wij dus als vijfde zijn geëindigd. Het mocht de pret niet drukken.”

“Het was een prachtige evenement en tot op de puntjes toe perfect georganiseerd! Familie Knopper, ik vind dat jullie het echt super hebben gedaan en ik hoop dat dit een jaarlijkse evenement wordt. Ik kom in ieder geval weer naar de tweede editie! Hierbij wil ik iedereen bedanken die dit mogelijk hebben gemaakt; Cash, Marco, Ceesjan, Intrepid Kart International, Familie Knopper, MP Motorsport, DMSB, Xeramic Technology, familie, vrienden en kennissen. Mille Grazie!”

Bekijk HIER het filmpje met onder meer Bas Lammers