Met een derde en een vierde plaats in de twee races tijdens de Wijzonol Trophy heeft Jack Swinkels goede zaken gedaan in de strijd om de nationale titel. Prima prestaties in zinderende races zorgden voor een keurig resultaat. Met nog slechts de Finaleraces te gaan staat Swinkels nu tweede in de tussenstand om het kampioenschap in de Formule Ford. Een knappe prestatie voor de jonge coureur, die vanuit de karting door groeide naar de sngle-seaters.
Interessante kwalificatie
De zaterdagochtendkwalificatie vond plaats op een opdrogende baan. Regenbanden bleken vanaf het begin al geen goede optie. Het circuit werd steeds sneller en de beste tijden worden dan ook in de allerlaatste ronde gerealiseerd. De baan werd uiteindelijk zo snel beter, dat degene die als allerlaatste over de streep kwam, de beste tijd zou neerzetten. Swinkels kwalificeerde zich uiteindelijk voor beide races netjes als vierde. “Twee keer een vierde plaats is wat teleurstellend. Na de uitstekend verlopen vrije trainingen met een nagenoeg perfecte auto, was pole position mijn doel. Pas in de laatste ronde besefte ik eigenlijk hoe hard ik kon pushen. Ik was ten opzichte van de ronde ervoor anderhalve seconde sneller, maar had sterk het gevoel dat ik makkelijk nog een klap harder kon. Daarom was het jammer dat de lichten toen op rood sprongen en de kwalificatie afgelopen was want er had zeker meer in gezeten. Echter, P4 bied nog volop mogelijkheden op een goed resultaat. In Assen behaalde ik mijn eerste overwinning vanaf P4, dus alles is nog mogelijk!”
De zaterdagochtendkwalificatie vond plaats op een opdrogende baan. Regenbanden bleken vanaf het begin al geen goede optie. Het circuit werd steeds sneller en de beste tijden worden dan ook in de allerlaatste ronde gerealiseerd. De baan werd uiteindelijk zo snel beter, dat degene die als allerlaatste over de streep kwam, de beste tijd zou neerzetten. Swinkels kwalificeerde zich uiteindelijk voor beide races netjes als vierde. “Twee keer een vierde plaats is wat teleurstellend. Na de uitstekend verlopen vrije trainingen met een nagenoeg perfecte auto, was pole position mijn doel. Pas in de laatste ronde besefte ik eigenlijk hoe hard ik kon pushen. Ik was ten opzichte van de ronde ervoor anderhalve seconde sneller, maar had sterk het gevoel dat ik makkelijk nog een klap harder kon. Daarom was het jammer dat de lichten toen op rood sprongen en de kwalificatie afgelopen was want er had zeker meer in gezeten. Echter, P4 bied nog volop mogelijkheden op een goed resultaat. In Assen behaalde ik mijn eerste overwinning vanaf P4, dus alles is nog mogelijk!”
Podium nummer 5
Op zaterdagmiddag stond de eerste van twee races op het programma. Swinkels’ start was goed en hij kwam als vierde de Tarzanbocht uit. Initieel was er een treintje van zes Formule Fords, waarvan er na drie ronden vier zich hadden losgereden. Swinkels plaatste in die derde ronde een prima aanval bij kampioenschapsleider Jongejans en claimde P3.Vlak daarvoor reden Schothorst en de Deen Vestergard. Jongejans drong hevig aan, maar kwam maar één keer tot een echte aanval die relatief makkelijk gepareerd werd. Swinkels kampte met iets onderstuur in zijn auto en dat stelde de twee leiders wel in de gelegenheid om heel langzaam iets weg te lopen. Tijdens de laatste drie ronden was Schothorst los van Vestergard en reed Swinkels naar zijn naaste concurrent toe. Bij het vallen van de vlag was het gat helemaal gedicht, maar was er geen gelegenheid meer voor een aanval. Swinkels was terecht blij met een prima en zwaar bevochten derde plaats. Hij heeft de leider in het kampioenschap verslagen in een geweldig gevecht en had nummer twee in zijn vizier. “Geweldig geknokt met Rogier en bijna Nils nog te grazen genomen. GEVA Racing heeft opnieuw een topbolide voor me klaargezet waar ik veel mee kan doen. Ik verheug me nu al op de zondag!”
Op zaterdagmiddag stond de eerste van twee races op het programma. Swinkels’ start was goed en hij kwam als vierde de Tarzanbocht uit. Initieel was er een treintje van zes Formule Fords, waarvan er na drie ronden vier zich hadden losgereden. Swinkels plaatste in die derde ronde een prima aanval bij kampioenschapsleider Jongejans en claimde P3.Vlak daarvoor reden Schothorst en de Deen Vestergard. Jongejans drong hevig aan, maar kwam maar één keer tot een echte aanval die relatief makkelijk gepareerd werd. Swinkels kampte met iets onderstuur in zijn auto en dat stelde de twee leiders wel in de gelegenheid om heel langzaam iets weg te lopen. Tijdens de laatste drie ronden was Schothorst los van Vestergard en reed Swinkels naar zijn naaste concurrent toe. Bij het vallen van de vlag was het gat helemaal gedicht, maar was er geen gelegenheid meer voor een aanval. Swinkels was terecht blij met een prima en zwaar bevochten derde plaats. Hij heeft de leider in het kampioenschap verslagen in een geweldig gevecht en had nummer twee in zijn vizier. “Geweldig geknokt met Rogier en bijna Nils nog te grazen genomen. GEVA Racing heeft opnieuw een topbolide voor me klaargezet waar ik veel mee kan doen. Ik verheug me nu al op de zondag!”
Titanenstrijd óp en over de limiet!
Swinkels had een absolute superstart (“Ik schrok er zelf van!”) tijdens race 2 op de zondagochtend. Nadat poleman Vestergard veel te vroeg zijn remmen losliet, knalden Florie en Swinkels vanaf respectievelijk P2 en P4 direct naar de leiding. Florie maakte een minimaal foutje bij het aanremmen van Tarzan en Swinkels greep rigoreus de leiding. Dit ws natuurlijk een droombegin van een race! De twee sloegen al snel een gaatje naar de achtervolgers, maar dat zou niet zo blijven. Swinkels zag zich geconfronteerd met een berg onderstuur in de snelle bochten. Zo moest hij in de Arie Luyendykbocht telkens van zijn gas af om de bolide op de baan te houden. Daardoor had hij op het volgende start-finish gedeelte niet voldoende topsnelheid. Dat gaf Florie als eerste de kans om, uit de slipstream springend, Swinkels voor de Tarzanbocht uit te remmen. De volgende ronde deed Schothorst precies hetzelfde. Jongejans was ondertussen aangesloten en zette vol de druk op Jack. Swinkels was met name in de chicane veel sneller, maar moest lijdzaam toezien hoe Jongejans telkens het gat weer dichtte in de snelle delen van het circuit. Het ondersturen werd steeds erger. Met nog drie ronden te gaan gleed Swinkels in de Gerlachbocht het gras in. Hij stuiterde richting de Hugenholtzbocht en wist daar de auto gelukkig uit de banden te houden. Hij moest twee keer steken om zijn neus weer de goede kant op te krijgen. Tot zijn grote verbazing was er al die tijd niet één auto voorbij gekomen en ging hij dus onbedreigd verder op P4.
Swinkels had een absolute superstart (“Ik schrok er zelf van!”) tijdens race 2 op de zondagochtend. Nadat poleman Vestergard veel te vroeg zijn remmen losliet, knalden Florie en Swinkels vanaf respectievelijk P2 en P4 direct naar de leiding. Florie maakte een minimaal foutje bij het aanremmen van Tarzan en Swinkels greep rigoreus de leiding. Dit ws natuurlijk een droombegin van een race! De twee sloegen al snel een gaatje naar de achtervolgers, maar dat zou niet zo blijven. Swinkels zag zich geconfronteerd met een berg onderstuur in de snelle bochten. Zo moest hij in de Arie Luyendykbocht telkens van zijn gas af om de bolide op de baan te houden. Daardoor had hij op het volgende start-finish gedeelte niet voldoende topsnelheid. Dat gaf Florie als eerste de kans om, uit de slipstream springend, Swinkels voor de Tarzanbocht uit te remmen. De volgende ronde deed Schothorst precies hetzelfde. Jongejans was ondertussen aangesloten en zette vol de druk op Jack. Swinkels was met name in de chicane veel sneller, maar moest lijdzaam toezien hoe Jongejans telkens het gat weer dichtte in de snelle delen van het circuit. Het ondersturen werd steeds erger. Met nog drie ronden te gaan gleed Swinkels in de Gerlachbocht het gras in. Hij stuiterde richting de Hugenholtzbocht en wist daar de auto gelukkig uit de banden te houden. Hij moest twee keer steken om zijn neus weer de goede kant op te krijgen. Tot zijn grote verbazing was er al die tijd niet één auto voorbij gekomen en ging hij dus onbedreigd verder op P4.
Hoewel zijn uitstapje hem slechts één punt kostte in de strijd om het kampioenschap, is de 18-jarige aspirant-verkeersvlieger teleurgesteld: “We hebben de lichte onderstuur van de eerste race met aanpassingen aan de auto proberen op te lossen. Maar het was lastig. De auto was in de snelle bochten bijna niet te houden. Daardoor moest ik Michel (Florie) en Pieter (Schothorst) wel voorbij laten. Rogier (Jongejans) kon ik initieel achter me houden omdat hij de chicane veel minder snel nam dan ik. Tegen het einde van de race begaven de voorbanden het onder de slijtage veroorzaakt door alle onderstuur en blokkeerden mijn voorwielen bij het aanremmen voor bocht 2. Hierdoor schoot ik het gras op en kon Rogier ervoorbij komen. Erg jammer, ik had graag mijn zesde podium van het seizoen gescoord.”
Met nog slechts de Finaleraces te gaan, is rookie Swinkels nu tweede in de strijd om de nationale titel. Jongejans heeft nog maar een paar punten nodig om zich, nadat hij dit weekend al Benelux kampioen werd, ook Nederlands kampioen noemen. Schothorst volgt op de derde plaats met slechts twee punten achterstand. Vestergard is vierde op acht punten achter Swinkels, terwijl Florie ook nog een bedreiging kan vormen met een achterstand van 19 punten. Het wordt het weekend van 10 oktober dus nog heel spannend op Zandvoort.
Ondertussen zijn de voorbereidingen voor het Formule Ford Festival in volle gang. GEVA Racing heeft tot nu toe twee succesvolle testdagen doorgebracht op Brands Hatch. Met uitstekende tijden hebben Swinkels en zijn teamgenoten zich daar onder de allersnelste Formule Ford rijders geschaard: “Een geweldig en spectaculair circuit. We gaan al erg hard en denken hier en daar nog wel wat te kunnen verbeteren. Ik ga in oktober een week echt genieten!”
Loading