Red Bull onthult 'fundamentele' RB19-wijziging die dominantie in 2023 mogelijk maakte

Christian Horner heeft onthuld dat Red Bulls gewichtsbesparing met de RB19 de sleutel was tot de dominantie van het team in het seizoen 2023. Red Bull beleefde in 2023 het meest dominante seizoen in de geschiedenis van de F1, met op één na alle overwinningen in de 22 races waarbij Max Verstappen 19 overwinningen boekte op weg naar zijn derde opeenvolgende wereldtitel.

Verstappens 19 overwinningen in 2023 deden zijn record van 15 in 2022, behaald met het RB18-ontwerp, teniet. Red Bull begon 2022 met een te zware auto nadat de ontwikkeling van de RB18 in het gedrang was gekomen door Verstappens titanenstrijd in 2021 met Lewis Hamilton.

Er gingen geruchten dat het team een lichtgewicht auto had voorbereid voor de tweede helft van 2022, maar het B-spec chassis verscheen nooit op de baan omdat Verstappen de tegenstanders met gemak uit de weg ruimde. Horner heeft echter toegegeven dat Red Bull veel nadruk heeft gelegd op gewichtsvermindering voor 2023 en onthulde dat de auto dit seizoen 20 kilogram lichter was.

Hij vertelde Motorsport.com: "Bij de RB19 kwam een groot aantal onderdelen uit de RB18: de versnellingsbak, een groot deel van de ophanging en de helft van het chassis. Het was in feite een ‘cut-and-shut’ voor dit jaar. Het belangrijkste dat we konden aanpakken was het gewicht. We waren zo laat met de nieuwe regels in 2021, vanwege de strijd om het kampioenschap, dat de auto in 2022 een beetje aan de dikke kant was."

"We zijn erin geslaagd om 20 kilo uit de auto te halen voor dit jaar en een aantal onvolkomenheden weg te werken. Het was niet één specifiek gebied waar we het gewicht eraf konden halen. Het was marginale winst op alle gebieden. Dat was waarschijnlijk het fundamentele verschil tussen de auto van 2022 en de auto van 2023."

Toen hij vroeg of de Red Bull-auto in 2022 20 kg te zwaar was, zei hij: "We hadden dat nadeel voor een groot deel van het jaar."