Lola is klaar om terug te keren op de Formule 1-grid zodra de FIA bereid is een dertiende startbewijs uit te delen. De chassisbouwer meldde zich aan voor de drie startbewijzen die in 2010 werden verdeeld maar trok zich terug toen bleek dat de reglementen rondom een budgetlimiet niet doorgingen. De tickets gingen daardoor naar Lotus, Virgin en HRT. De laatste maal dat de naam Lola in de F1 actief was, was tijdens de Grand Prix van Australië in 1997.
"We zijn klaar en wachten", aldus managing director Robin Brundle tegenover het Britse Autoweek. "De autosport is een derde van onze business en we willen dat graag verder uitbreiden. We zijn op schema om dit jaar een omzet van veertig miljoen dollar te behalen. Binnen vijf jaar verwachten we een omzet van 77 miljoen dollar. Maar een Formule 1-programma kost tientallen miljoenen. Wij kunnen echter alles in één gebouw ontwikkelen en bouwen. We hopen dat we mee kunnen dingen zodra de FIA de inschrijving voor een dertiende team heropent. We moeten nog een motorenpartner vinden zodat we de achterzijde van de bolide kunnen ontwerpen met het oog op de regels vanaf 2014 maar we zijn er klaar voor."