Het silly season in de Formule 1 komt steeds dichter bij zijn ontknoping. Recentelijk nog gaf de FIA een eerste versie van de deelnemerslijst aan het F1-kampioenschap van 2011 prijs. Hierop ontbraken nog veel namen, maar diverse teams lieten zich hierdoor aansporen om op zijn minst een uitspraak te doen over de mogelijke bezetting voor de komende jaargang. RaceXpress.com zette de laatste geruchten op een rijtje.
Hoewel de rijders bij Red Bull al geruime tijd vastliggen, heeft de toch al moeizame relatie tussen Mark Webber en het team onlangs een nieuwe deuk opgelopen toen de Australiër bekendmaakte de laatste vier races van 2010 met een gebroken schouder te hebben gereden. Webber had zijn team niet van deze blessure, opgelopen tijdens een mountainbike-wedstrijd, op de hoogte gesteld. Teambaas Christian Horner verklaarde dan ook in Abu Dhabi een forse indruk en is de kans dat de energiedrankgigant hem een kans gunt niet ondenkbaar. Ook rijders als Jean-Eric Vergne of Mikhail Aleshin zijn zeker niet kansloos voor een zitje, al zal daarbij veel van de sponsorbudgetten afhangen.
not amused te zijn. Sterke geruchten over een vervanging van de ervaren rot zijn er echter niet. Ook wereldkampioen Sebastian Vettel zit stevig in het zadel.
McLaren
Het Britse topduo Lewis Hamilton en Jenson Button verdedigt ook volgend seizoen de kleuren van McLaren. Beide rijders kunnen uitstekend met elkaar overweg en presteerden in 2010 naar verwachting, dus reden voor vervanging was er bepaald niet. Wel werd enkele dagen geleden duidelijk dat Hamilton volgend jaar een hoger startnummer dan Button krijgt toebedeeld, waardoor het voor de kampioen van 2009 niet te hopen valt dat dit een eerste teken van een mogelijke bijrol is. Wie volgend jaar voor McLaren zal testen, is eveneens nog onduidelijk. Afgelopen maandag pleitte Hamilton nog openlijk voor een terugkeer van Pedro de la Rosa.
Ferrari
Ook bij Ferrari is alles pais en vree. Vice-wereldkampioen Fernando Alonso heeft de rode brigade in 2010 aardig naar zijn hand weten te zetten en is daardoor de belangrijkste troef voor 2011. Teamgenoot Felipe Massa presteerde in 2010 redelijk teleurstellend en zal volgend jaar revanche op zijn eigen prestaties willen nemen. Vooralsnog gunt de Scuderia hem die kans, al waren er tot voorkort nog geruchten dat Robert Kubica of Nico Hülkenberg zijn stuurtje mogelijk zou overnemen. Gelauwerd testrijder Luca Badoer wordt per 2011 met pensioen gestuurd ten faveure van de jonge Fransman Jules Bianchi.
Mercedes
Michael Schumacher is er voor 2011 op gebrand zijn matige eerste seizoen sinds zijn terugkeer naar de vergetelheid te rijden. Mercedes zet al geruime tijd al zijn kaarten op de ontwikkeling van de bolide voor 2011 en heeft deze naar verluidt helemaal op de wensen van de zevenvoudig wereldkampioen afgestemd. Ook Nico Rosberg is al enige tijd zeker van zijn zitje en mag daardoor in 2011 'Schumi' wederom tot het uiterste bestrijden. Over mogelijke testrijders is nog niets bekend, al circuleren de namen van Hülkenberg en Adrian Sutil onverminderd.
Lotus Renault
Deze week maakte de Maleisische Group Lotus bekend een goed deel van de aandelen van Renault van Genii Capital te hebben overgenomen, met als gevolg dat het team per 2011 als Lotus Renault door het leven zal gaan. Het zal eerste rijder Robert Kubica weinig deren, want hij was al geruime tijd bevestigd bij het team, al is het niet helemaal duidelijk of hij een clausule in zijn contract heeft die hem bij een overname de mogelijkheid tot vertrek geeft. Wie de teamgenoot van de Pool wordt, is nog niet duidelijk. Vitaly Petrov lijkt de beste papieren te hebben om komend seizoen ook voor de renstal te mogen uitkomen, maar Adrian Sutil en Nick Heidfeld zijn eveneens belangrijke kanshebbers.
Williams
Bij Williams is de line-up voor 2011 intussen geheel bekend: naast huidig rijder Rubens Barrichello zal volgend jaar GP2-kampioen Pastor Maldonado de bolide van Frank Williams besturen. De Venezolaan Maldonado brengt naast een geruime dosis talent vooral veel oliedollars mee uit zijn land, hetgeen Williams niet slecht uitkomt na het verlies van sponsoren RBS en Philips. Barrichello presteerde in 2010 solide en had een belangrijk aandeel in de doorontwikkeling van de auto, waardoor het team een langer verblijf van de Braziliaan uiteindelijk prefereerde boven verlenging van het contract van Nico Hülkenberg.
Force India
Bij Force India is nog altijd onduidelijkheid over de bezetting. Waar het er eerst naar uitzag dat Sutil en teamgenoot Vitantonio Liuzzi ook in 2011 mochten aanblijven, worden nu steeds meer mogelijke vervangers genoemd. De belangrijkste kanshebber op een zitje is ineens Nico Hülkenberg, die na zijn gedwongen vertrek bij Williams graag ook volgend jaar aan de start staat. De steun van motorleverancier Mercedes legt hem daarbij geen windeieren. Ook testrijder Paul di Resta weet zich gesteund door het Duitse concern, al lijken zijn kansen met de dag te verkleinen. Recentelijk testte de Indiër Narain Karthikeyan in de simulator van het team en dat voedde geruchten dat hij als outsider ook kans zou maken op een zitje. Daarnaast worden zijn landgenoot Karun Chandhok en Giedo van der Garde soms genoemd.
Sauber
Bij Sauber is alles voor 2011 al in kannen in kruiken. Teambaas Peter Sauber, bekend om zijn neus voor talent, heeft naast de uitstekende Kamui Kobayashi ook de pas twintigjarige Mexicaan Sergio Pérez vastgelegd. Pérez brengt naast een stevige dosis talent, dat hij onder meer tot uitdrukking bracht in een vice-kampioenschap in de GP2-Series, ook de steun van Telmex en miljardair Carlos Slim met zich mee. Het is nog altijd niet duidelijk in hoeverre Telmex en Slim hun invloed binnen Sauber zullen doen gelden, al spreekt het team uit Hinwill elk gerucht over een al dan niet gedeeltelijke overname tot nog toe tegen. Esteban Gutiérrez is volgend jaar de testrijder van de Zwitsers.
Scuderia Toro Rosso
Bij het dochterteam van Red Bull zijn officieel nog geen rijders voor komend jaar bevestigd, maar de huidige coureurs Sébastien Buemi en Jaime Alguersuari lijken voor 2011 redelijk veilig. Toch maakte Red Bull-talent Daniel Ricciardo tijdens de afgelopen rookie test
Team Lotus
Bij Team Lotus zijn voor volgend jaar Jarno Trulli en Heikki Kovalainen zeker van hun zitje. Hoewel het er lange tijd al op leek dat het huidige rijdersduo mocht aanblijven, is het sinds enkele weken officieel door het team bevestigd. Voor Team Lotus wordt het de komende maanden interessant of zij onder de huidige naam mogen uitkomen. Nu Group Lotus een belang in Renault heeft genomen, lijkt deze Maleisische naamgenoot het er alles aan gelegen om het team van Tony Fernandes te dwingen een andere naam te kiezen. Saillant detail hierbij is dat ook Team Lotus volgend jaar met Renault-motoren aan de start zal verschijnen, wat doet vermoeden dat het laatste woord over deze kwestie nog lang niet gewisseld is.
HRT
HRT heeft in tegenstelling tot Team Lotus nog geen enkele rijder voor 2011 gecontracteerd. De Spaanse nieuwkomer lijkt de laatste weken zeer gecharmeerd van de Italiaan Davide Valsecchi, die zeker indruk maakte tijdens de laatste testritten in Abu Dhabi. Zijn teamgenoot zou zomaar wel eens Pedro de la Rosa kunnen worden, die naast een Spaans paspoort over veel ervaring beschikt. Ook de rijders die in 2010 voor HRT aantraden maken echter nog kans, waardoor de namen van Sakon Yamamoto, Christian Klien, Bruno Senna en Karun Chandhok nog niet van de lijstjes geschrapt kunnen worden. In het pragmatische financiële beleid van teambaas Kolin Colles zal waarschijnlijk veel afhangen van de hoeveelheid sponsorgeld die de kanshebbers kunnen meebrengen.
Marussia Virgin
De gedeeltelijke Russische overname van het team van Richard Branson heeft ervoor gezorgd dat de Rus Mikhail Aleshin ineens goede papieren heeft om in 2011 zijn debuut te maken in de koningsklasse van de autosport. Als dit gebeurt, zal dat waarschijnlijk aan de zijde van huidig rijder Timo Glock zijn. Glock werd afgelopen zondag via Twitter officieel door het team bevestigd en speelde afgelopen jaar een belangrijke rol binnen de nieuwe formatie. Ook de Belg Jerôme d’Ambrosio maakt echter nog kans op een racecontract na enkele indrukwekkende vrijdagtests tijdens de laatste races van 2010. Giedo van der Garde en Lucas di Grassi kunnen zich met enig fortuin misschien opmaken voor een (nieuwe) kans op het hoogste niveau.