FIA neemt standpunt in over stijging van het aantal F1-crashes door hobbels

Nikolas Tombazis van de FIA heeft zijn bezorgdheid geuit over het feit dat hobbels problemen veroorzaken op het circuit - waaronder crashes. Sinds de overstap naar auto's met grondeffect is het belang van gladde circuitoppervlakken nog nooit zo groot geweest - vooral met lage rijhoogtes en stijve ophangingen die het mogelijk maken om over hobbels heen te rijden.

Onlangs crashte zowel Lando Norris als Carlos Sainz doordat ze op hoge snelheid door hobbels werden verrast. Norris crashte vroeg in de Grand Prix van Las Vegas toen hij een hobbel raakte terwijl zijn banden nog niet optimaal op temperatuur waren, terwijl Sainz in de training in Abu Dhabi tegen de vangrails spinde nadat een hobbel zijn grondeffect had verstoord.

Een voor de hand liggende oplossing is om de auto's iets hoger van de grond te laten rijden, maar omdat de teams de rijhoogte gebruiken om prestaties te genereren, heeft de FIA maar een beperkte invloed op die beslissing. In een gesprek met de media in Abu Dhabi zei Nikolas Tombazis, hoofd eenzitters van de FIA, dat de auto's in een ideale wereld iets hoger zouden rijden, maar dat de FIA er vooral voor moet zorgen dat de circuits geen oneffenheden bevatten die een auto kunnen destabiliseren.

"Het is een dunne lijn tussen de mogelijkheid voor het circuit om bepaalde dingen in detail te regelen en de mogelijkheid voor de teams om de auto iets hoger te zetten”, zei hij tegen Motorsport. “We zullen proberen deze aspecten van het circuit te verbeteren. Zijn de auto's te laag? Ja, we hadden liever dat ze wat hoger reden. Maar het inherente kenmerk van een auto met grondeffect is dat hij de neiging heeft om beter te presteren als hij laag rijdt. Dus dat is iets wat we niet gemakkelijk kunnen vermijden."