F1-teams wakker geschud na spectaculaire Formule 1 GP van Canada

De F1-bazen zijn het er over eens dat er lessen getrokken moeten worden uit de spectaculaire Formule 1 Grand Prix van Canada van eerder deze maand. Het bandendrama zorgde voor een uitermate interessante race, aangezien het rubber schoeisel dusdanig snel slechter werd dat de rijders meerdere malen moesten stoppen en zeer voorzichtig moesten omgaan met hun materiaal. In totaal vonden er tijdens de race zestig inhaalacties plaats en vele prominenten uit de Formule 1 zijn hierdoor wakker geschud.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner gaf aan dat de race in Canada aantoonde dat de aerodynamica niet altijd de grootste invloed om het spektakel hoeft de hebben: "Er bestond een mythe dat de aerodynamica voorkwam dat er ingehaald kon worden en dat de races daardoor saai zijn geworden. In Canada konden we echter vrij duidelijk zien dat de banden een veel grotere invloed hebben op de auto en dat de rijders daardoor de strijd met elkaar veel beter aan kunnen gaan. In feite kunnen we nu zeggen dat de banden een grotere invloed hebben dan de aerodynamica", zo zei hij in het Britse tijdschrift Autosport.

McLaren-teambaas Martin Whitmarsh gaf aan dat het gehele seizoen al interessant is, en dat er weinig mis is met de huidige Formule 1-reglementen: "Veel mensen willen negatieve dingen schrijven, maar we hebben nu zeven fantastische races gehad", zo zei de Brit, waarbij hij aangaf dat Bahrein het enige saaie evenement van het seizoen was. "In Turkije reden na veertig ronden vier auto's binnen drie seconden, en vervolgens kwam Canada. Men gaat er van uit dat je in de F1 niet dicht achter elkaar kan rijden en niet kan inhalen, maar Montreal was een fantastische race. We hebben veel geluk gehad en al een aantal klassieke momenten gezien in dit seizoen."

De technische man van Lotus, Mike Gascoyne, zag eveneens het belang van de banden: "Als je een nieuw bandenreglement gaat schrijven met betrekking tot hoe je de races graag zou willen zien, dan moet dat zijn zoals in Canada. Je had veranderende strategieën, inhalen en veel spanning. Dit was exact wat de Formule 1 nodig had, en het levert het bewijs dat het leveren van één bandensoort niet goed is.