DSC: Cor Euser doet goede zaken voor kampioenschap in Zolder

ZOLDER - Cor Euser heeft op Circuit Zolder het kampioenschap in de GT-divisie van de Dutch Supercar Challenge weer spannend gemaakt. Omdat kampioenschapleider Martin Short door verplichtingen elders afwezig was was Euser erop gebrand om op het Belgische circuit veel punten te scoren. Voorafgaand aan het weekeinde had Euser daar niet zo'n goede hoop op, omdat zijn LM600 niet klaar bleek om mee te racen. Daarom stapte de ervaren coureur noodgedwongen over in de Marcos Mantis van zijn team. Toch behaalde Euser vandaag tijdens de tweede race van de GT’s op Zolder de eerste positie en daarover was Euser zelf nog wel het meest verbaasd. Tweede werd Berry van Elk, voor Equipe De Graaff/Ribbens in de ETEC-Viper. In de Supersport I-divisie ging de overwinning naar Erol Ertan, die optimaal profiteerde van de safetycar-situatie tijdens de pitstops omdat de Viper van het duo Thiers/Thiers in de bandenstapels was beland. Tweede werden René Wijnen en Pieter Dubois, voor Kees Kreijne in de Aston Martin Vantage.

Euser was bij de start goed weg en slaagde erin om voorbij te steken aan Peter Versluis, die in tegenstelling tot gisteren toen David Hart de Ferrari F430 GT2 bestuurde, nu wel achter het stuur van deze bolide zat. Achter het duo lukte het Alex van ’t Hoff om voorbij te gaan aan Robert de Graaff in de ETEC-Viper. Lang kon Van ’t Hoff niet van deze positie genieten, want Robert de Graaff pakte in de volgende bochtencombinatie meteen de positie van Van ’t Hoff terug.

Berry van Elk, gestart vanaf de vijfde positie, moest in de eerste ronde ook een positie afstaan. Die verloor hij aan de DTM Astra van Ric Wood, maar daarna slaagde Van Elk er al snel in om Wood weer terug te pakken. Hierna ging Van Elk onderweg naar de koplopers, die echter de eerste ronden al flink waren uitgelopen.

In zijn haast naar de kop van het veld kwam Van Elk bovendien vast te zitten achter de Corvette Z06 GT3 van Alex van ’t Hoff. Tot drie keer toe probeerde de Mosler-coureur om voorbij te gaan aan de Corvette, maar Van ’t Hoff gaf zich daarbij niet snel gewonnen. Uiteindelijk slaagde Van Elk er in de achtste ronde dan toch in om voorbij te gaan aan de Corvette. Hierna noteerde Van Elk meteen de snelste rondetijd tot dan toe, maar was het gat met de kop was al te groot om zomaar dicht te rijden.

Toen het pitwindow net geopend was knalde Thiers in de Viper GT3 hard in de bandenstapels bij het uitkomen van de Bianchibocht. Thiers kon ongedeerd uit zijn auto stappen, maar de safety car moest de baan opkomen om de brokstukken op te ruimen. Hierna ontstond een rommelige situatie, omdat het door de vele pitstops die plaatsvonden voor de safety car lastig was om de leider in de wedstrijd op te vangen.

Toen de meeste pitstops hadden plaatsgevonden, bleek dat de echte leider in de wedstrijd, Peter Versluis in de Ferrari F430 GT2, vijf achterliggers voor zich had die ook nog achter de safetycar zaten. Daarom besloot de wedstrijdleiding om de achterblijvers voorbij te laten aan de safety car. Koploper Versluis maakte daarbij de fout om ook voorbij te gaan aan de safety car. Hij bouwde hierdoor een grote voorsprong op ten opzichte van zijn achtervolger Cor Euser, die wijselijk besloot om wel achter de safetycar te blijven. Versluis kreeg door zijn inhaalactie een stop-and-go-penalty opgelegd van dertig seconden. Hierdoor viel de Ferrari-coureur terug tot de vijfde positie in de race.

Bij de herstart na de safetycar was Philippe Ribbens in de ETEC-Viper goed weg. Hij ging al snel voorbij aan Berry van Elk en kon meteen daarna ook een inhaalactie op Alex van ’t Hoff plaatsen. Berry van Elk zat hierna ook meteen aan de staart van de Corvette van Van ’t Hoff en had nu aanzienlijk minder moeite om Van ’t Hoff voorbij te gaan. Het lukte Van Elk in de chicane voor de heuvel om Van ’t Hoff in te halen.

In de slotfase noteerde Van Elk snellere rondetijden dan Philippe Ribbens in de ETEC-Viper wat erin resulteerde dat Van Elk het gat naar de Viper helemaal dicht kon rijden. In de laatste ronde van de race slaagde Van Elk er zelfs in om voorbij te gaan aan Ribbens, waardoor Van Elk een tweede positie veiligstelde. Cor Euser was ondertussen een paar seconden los van zijn achtervolgers en reed solide de race uit. Hij eindigde dus op de eerste positie, voor Berry van Elk. Equipe De Graaff Ribbens eindigde als derde en lijkt de snelheid in de Viper weer helemaal gevonden te hebben.

In de Supersport I-divisie had Erol Ertan een zeer goede start. Eerst leek het erop dat Ertan zich verremde in de eerste bocht, maar wonderwel hield hij zijn Mégane onder controle waardoor hij meteen een paar bolides verschalkte. Hij voltooide dus als eerste de eerste ronde, waarbij hij gevolgd werd door Nol Köhler en René Wijnen. Ook Carlo Kuijer had een goede start maar moest na een paar ronden zijn Astra Silhouette met technische problemen in de pitstraat parkeren.

Nol Köhler kon de eerste ronden vlak achter Ertan blijven en slaagde er dan ook in om in de derde ronde voorbij te gaan aan de Renault Mégane Trophy. Ertan kon echter goed Köhler blijven volgen en zag dat zijn teamgenoten René Wijnen en Charlie Frijns, die als laatste gestart was maar een zeer goede race reed, zich aan konden sluiten bij hem. Frijns slaagde er zelfs in om voorbij te gaan aan René Wijnen en Erol Ertan en het zag er naar uit dat Frijns het Nol Köhler ook zeer moeilijk kon gaan maken. Dat lukte uiteindelijk niet omdat Ric Wood zich in de strijd ging mengen en Frijns zich in de Villeneuve-chicane verremde. Hierdoor kwam Frijns met zijn neus tegen de DTM-bolide van Wood aan. Een paar ronden later moest Frijns zijn Porsche noodgedwongen in de pitstraat parkeren en daarmee zag hij een mogelijke podiumplaats in rook opgaan.

Na de pitstops had Erol Ertan de eerste positie overgenomen van Henk Haane, die het stuur had overgenomen van Nol Köhler. Haane was zelfs teruggevallen tot de vijfde positie omdat hij door zijn resultaten in de eerdere races dit seizoen veel strafseconden had. Kees Kreijne lag na de pitstops op een tweede positie, maar zag dat Pieter Dubois in de Renault Mégane Trophy snel dichterbij kwam. Dubois slaagde er in de slotfase nog in om voorbij te steken aan Kreijne, waardoor Carworld Motorsport evenals de eerste race op Zolder een knappe één-twee binnenhaalde. Kreijne behield wel zijn derde positie waardoor hij goede zaken deed voor het kampioenschap van de Supersport I-divisie. Ertan was echter de gelukkigste van allemaal, want na zijn overwinning op Zandvoort een paar races terug was dit alweer zijn tweede overwinning van dit seizoen.