Gary Paffett heeft zojuist de winst gepakt in de 72 ronden tellende race op de Norisring. Hij bleef in een ware veldslag Christian Abt, en titelrivaal Mattias Ekström voor.
Bij de start is het Paffett die goed weg komt, Alesi en Kristensen volgen. In de eerste bocht is het chaos. Heinz-Harald Frentzen wordt geraakt door Allan McNish. Frentzen spint en Pierre Kaffer kan hem niet meer ontwijken. Ze kunnen gelukkig alledrie hun race vervolgen.
Bruno Spengler weet zijn goede kwalificatieresultaat niet te verzilveren in de race. Bij de start verliest hij veel plaatsen, en hij komt de eerste ronde als tiende door. Mika Hakkinen doet het beter, hij rijdt na de eerste ronde vierde, op de voet gevolgd door Mattias Ekström. Ondertussen loopt Paffett uit op de rest van het veld.
Een spannend gevecht ontstaat tussen Jean Alesi en Tom Kristensen. Ze zijn aan elkaar gewaagd en rijden lange tijd naast elkaar. Uiteindelijk gaat Kristensen er voorbij. Alesi kan volgen maar waagt geen aanval meer. Door dit gevecht sluiten Hakkinen, Ekström en Green aan.
Franck Stippler die op een negende plaats rijdt spint nadat hij in aanraking kwam met Bruno Spengler. Kort daarna wordt er besloten om de safetycar in de baan te brengen nadat Jamie Green iets te optimistisch tegen Mika Hakkinen aan rijdt. Hakkinen spint en komt midden op de baan stil te staan en Ekström rijdt tegen Hakkinen aan. De race is over voor de tweevoudig wereldkampioen Formule 1. Een ronde later is ook de race voor Jamie Green afgelopen.
Het zit Mercedes niet mee, ondanks dat de leider in de wedstrijd in een Mercedes rijdt. Na de uitvalbeurten van Mika Hakkinen en Jamie Green kan ook Jean Alesi aan het lijstje met uitvallers worden toegevoegd. De wagen van de Fransman gaat stuk, hij weet de pits nog te bereiken en de monteurs proberen de wagen nog te repareren maar de schade was dermatig groot dat er niets meer gedaan kon worden.
Tijdens de safetycar periode komt bijna het hele veld binnen. Leiders in de wedstrijd, Gary Paffett en Tom Kristensen blijven buiten. Dan is het in de 31ste ronde, Gary Paffett die zijn eerste pitstop maakt. Dit geeft de leiding aan Kristensen.
Het blijft spektakel op de baan. Dit maal liggen er veel onderdelen op de baan van Capello. Die is met de achterkant van zijn Audi tegen de muur aangereden. Hij weet de pitstraat nog wel te bereiken maar het is einde race voor de Audi-coureur.
Marcel Fässler reed een superrace, hij had uitzicht op, in ieder geval een podiumplaats, misschien wel de overwinning. Maar het noodlot slaat toe bij de Zwitser. Met nog 42 ronden te gaan moet hij zijn Opel in de pitstraat parkeren met veel schade aan de voorkant. Fässler is duidelijk erg boos en teleurgesteld.
Zijn collega bij Opel, Aiello kende geen gelukkig weekend. Op vrijdag werd er tijdens de training ontdekt dat hij met sensoren op zijn wagen reed en kreeg daarvoor 1 seconde bij zijn kwalificatietijd opgeteld. Daarnaast kreeg hij ook nog een boete van € 5000,-. In de race wil het ook niet echt vlotten. Aiello weet de finish niet te halen.
Het was ook een race die werd gekenmerkt door de vele drive-trough-penalty's. Onder andere Laurent Aiello, Bernd Schneider kregen een straf aan de broek van de wedstrijdleiding.
In de laatste ronde van de wedstrijd zijn het Manuel Reuter, rijdend op een derde plaats, en regerend kampioen Mattias Ekström die met elkaar in aanraking komen. Beide kunnen verder maar de wedstrijdleiding onderzocht direct het voorval en heeft Manuel Reuter 30 seconden tijdstraf gegeven. Dit geeft de derde plaats aan Ekström. Met de overwinning van Gary Paffett is Mattias Ekström de leiding in het kampioenschap kwijtgeraakt. Hij kijkt nu tegen een achterstand van drie punten aan.
Uitslag Race DTM Norisring
1. Gary Paffett - AMG-Mercedes C-Klasse in 1:05:58.262
2. Christian Abt - Audi A4 DTM + 3.627
3. Mattias Ekström - Audi A4 DTM + 6.269
4. Allan McNish - Audi A4 DTM + 13.251
5. Martin Tomczyk - Audi A4 DTM + 13.615
6. Heinz-Harald Frentzen - Opel Vectra GTS V8 + 14.538
7. Tom Kristensen - Audi A4 DTM + 21.917
8. Pierre Kaffer - Audi A4 DTM + 23.310
9. Manuel Reuter - Opel Vectra GTS V8 + 34.250
10. Bernd Schneider - AMG-Mercedes C-Klasse + 56.012
11. Alexandros Margaritis - AMG-Mercedes C-Klasse + 1 ronde
12. Laurent Aiello - Opel Vectra GTS V8 + 11 ronden
13. Bruno Spengler - AMG-Mercedes C-Klasse + 13 ronden
14. Stefan Mücke - AMG-Mercedes C-Klasse + 33 ronden
15. Marcel Fässler - Opel Vectra GTS V8 + 42 ronden
16. Rinaldo Capello - Audi A4 DTM + 43 ronden
17. Jean Alesi - AMG-Mercedes C-Klasse + 49 ronden
18. Frank Stippler - Audi A4 DTM + 64 ronden
19. Jamie Green - AMG-Mercedes C-Klasse + 66 ronden
20. Mika Häkkinen - AMG-Mercedes C-Klasse + 67 ronden