Wereldkampioen Bas Lammers emotioneel: "Ik draag deze zege op aan mijn vader"

Bas Lammers was afgelopen weekend weer in de topvorm. De Nederlander in dienst bij het Italiaanse fabrieksteam van Intrepid bleek oppermachtig in de finales om de CIK FIA World Cup karting in het Portugese Braga. Lammers is de ongekroonde koning van de KZ1. De Nederlander blikt voor RaceXpress.com terug op zijn succesvolle jacht op de hoofdprijs.

“Er was van tevoren afgesproken dat iedereen aanwezig moest zijn op woensdag zodat alle spullen en karts klaar gemaakt konden worden voor de belangrijkste wedstrijd van het jaar. Iedereen was aanwezig en goed gestemd. Even zag het er naar uit dat we slecht weer zouden krijgen voor het weekend want op weg vanuit het vliegveld naar de baan toe regende het heel erg hard. Maar dat viel allemaal reuze mee, toen we op de baan aangekomen waren. Het werd droog en het zonnetje kwam terug! We maakten de spullen en de karts in orde voor de officiële trainingen van donderdag. De tent was al opgebouwd omdat we de week vóór de wedstrijd nog hadden getest op deze baan. Toen we klaar waren besloten we met z´n allen naar het hotel toe te gaan om te eten en daarna vroeg naar bed te gaan want de klok ging hier immers een uur achteruit.”

“Het zou een mooie dag worden vandaag. De zon kwam goed door en de lucht was kraakhelder. We hadden de technische keuring van de karts en motoren. Ook konden de motoren weer opgestart worden want we hadden één onofficiële training en twee officiële trainingen. We besloten om de eerste onofficiële training dan ook te gebruiken om de motor in te rijden. De eerste training reden we niet, omdat de baan nog heel erg vies was vanwege de werkzaamheden die waren uitgevoerd afgelopen week en het zou zonde zijn van ons materiaal. De tweede training reden we wel mee want de baan was schoner geworden en we moesten nog een motor inrijden. Nadat de trainingen voorbij waren hebben we de karts schoongemaakt en nagelopen op eventuele gebreken of mankementen.”

“De zon scheen en het werd steeds warmer, gezien het weerbericht werd het goed weer en warmer voor de rest van de week! Vandaag hadden we vijf officiële trainingen. Tijdens deze trainingen konden we veel uitproberen en testen. Het was een progressieve dag voor ons gezien de tijden. We zaten er goed bij maar we konden goed merken dat bij vele rijders van onze klasse een grote uitdaging stond te wachten! De banden bleken problemen te geven bij vele rijders. Doordat de rijders van de andere klasse, de KF3 met harde banden uitkwamen, reden hun alle grip die wij neerlegden met zachte banden er weer af. Dat betekende dat onze banden veel sneller versleten dan menigeen dachten.”

“Nadat de vrije trainingen verreden besloot mijn monteur Martijn de afstellingen van de karts nog aan te passen en heb ik samen mijn teamgenoot Jeremy Iglesias de data met elkaar overlegd om te zien waar we onszelf nog konden verbeteren! Er waren zeker nog sectoren bij waar ik en Jeremy tekort kwamen.”

“Op zaterdag hadden we één vrije training, een kwalificatie en drie heats. Het zou een drukke dag worden en de heats werd heel kort achter elkaar gereden. Tijdens de vrije training voelde de kart en motor goed aan en we reden de tweede tijd met gebruikte banden. We besloten dan ook niks te veranderen voor het tijdrijden. De kwalificatie duurde maar acht minuten. We moesten ervoor zorgen dat we snel de baan opgingen want die acht minuten zouden zo om zijn. Het was erg druk op de baan en iedereen probeerde op elkaar te wachten om er zo een voordeel uit te halen. Het lukte mij om alleen te rijden en vervolgens te pushen voor een snelle tijd. We reden een derde tijd overall. Ik was heel erg blij mee want het was nog geen tiende verschil op de pole positie en ik was blij dat we in de topdrie stonden want op deze baan zijn zeker niet veel inhaalmogelijkheden. Ik was dan ook heel erg blij met dit resultaat want in iedere heat die vandaag moest gereden worden mocht ik van de derde plaats starten.”

“Tijdens de eerste heat mocht ik van de derde positie starten. Ik had een goede start en lag na de eerste bocht tweede. Ik voelde dat de kart het steeds beter ging doen en ik kon de nummer 1 op dat moment blijven volgen totdat hij een technische probleem kreeg. Ik kon hem inhalen en vervolgens wonnen we deze heat. In de tweede heat had ik een goede start en lag na de eerste bocht op de tweede plaats. De kart en motor voelde steeds beter aan en ik kon steeds meer pushen en kon vervolgens nummer 1 inhalen en we wonnen dan ook deze heat! Omdat we niet veel tijd hadden tussen de heats besloten we dan ook om niet veel te veranderen en deden we dus kleine aanpassingen aan de kart. Het gevoel was zeker niet slecht en het ging goed tot nu toe. In de laatste heat kwam ik goed weg met de start alleen de twee rijders voor mij sloten de deur voor de eerste bocht waardoor ik als derde de bocht door kwam. Doordat ik mis schakelde in de eerste bocht konden de twee rijders voor mij iets weglopen. Ik probeerde te pushen om toch nog dichterbij te komen. Het lukte en ik kon nummer 2 inhalen. Het gat was te groot om nummer 1 nog in te halen. We werden dan ook tweede in deze heat!”

“Ik was heel erg tevreden met de resultaten die we geboekt hadden maar het was heel moeilijk in te schatten hoe iedereen ervoor stond want zoals ik al eerder schreef in het begin. Het was een ware slijtageslag voor iedereen wat betreft de banden! We moesten aan het werk om een verschil te kunnen maken met de rest en Martijn besloot dan ook om de kart aan te passen te Thierry (Tec-Sav) ging ook aan het werk! Het was een lange dag geweest en iedereen was doodmoe na al het harde werken en natuurlijk vanwege de hitte! Het water liep langs je voorhoofd als je ook maar iets deed. Het weerbericht wat opgegeven was bleek juist te zijn en het was echt heel erg warm. Nadat we klaar waren met het schoonmaken van de karts en motoren besloten we dan ook om naar het hotel toe te gaan om te douchen en vervolgens te eten wat overigens heerlijk was! Daarna was het bedtijd want het werd belangrijke dag morgen!”

The unforgettable Sunday!
Op de belangrijkste dag hadden we een vrije training van 15 minuten, een prefinale van 16 ronden en de finale met 24 ronden. Het weer was echt mooi en het werd al vroeg warm! Er werden temperaturen gemeten van 35 a 40 graden. Nadat Martijn op zaterdag de kart veranderd had, keken we uit naar de finaleraces. Tijdens de vrije training voelde de kart erg goed aan en we reden de tweede tijd met gebruikte banden en we zaten nog geen 1 tiende af van de nummer 1 die met nieuwe banden reed. In de prefinale mocht ik van polepositie starten. Tijdens de start kwam ik goed weg en ik lag na de eerste bocht op kop! Ik merkte tijdens het rijden dat de kart en motor steeds beter werd. Het was taak voor ons om de banden zo goed mogelijk te sparen voor de finale. We konden op kop blijven rijden en het ging heel goed! We wonnen de prefinale. Ik was hier echt heel erg blij mee want het was immers heel belangrijk om op kop te starten want er waren rijders die in de prefinale express een paar ronden hadden gereden en dan vervolgens de pitstraat in gingen om zo de banden te sparen voor de finale. Iets wat ik en vele anderen mensen heel erg jammer vonden want uiteindelijk kwamen er maar 15 rijders aan de finish in de prefinale. Ik was heel erg tevreden met de balans van de kart en we besloten dan ook om een aantal kleine aanpassingen te doen aan de kart en motor. We hadden niet veel tijd want we hadden immers maar 30 minuten om iets te doen en vervolgens moesten we door naar de finale.”

“Ik mocht tijdens de finale van pole starten, ook ditmaal had ik een goede start en kwam als eerste door in de eerste bocht. Het was nu taak om de race rustig op te bouwen en proberen de concurrent voor te blijven. Ik zag naarmate de ronden vorderden dat Jeremy Iglesias heel dichtbij kon blijven. Ik wilde niet omkijken en zoveel mogelijk te gaan pushen om weg te rijden en dat lukte! Ik zag vanuit mijn ooghoek dat ik steeds verder weg kon rijden en de kart, motor werd steeds beter. Ik kon steeds meer pushen maar de race duurde heel erg lang want het was tenslotte 24 ronden. Een race van 30 kilometer lang. Ik probeerde geconcentreerd te blijven en ik kon steeds verder los rijden. We hadden op een gegeven een voorsprong opgebouwd van 5,5 seconden. Het ging echt super en ik ging de laatste ronde in en dacht bij mezelf laat er nu alstublieft niks gebeuren en besloot dan ook niet meer zo heel erg hard te pushen om heel aan de finish te brengen. Het lukte en ongelooflijke was gebeurd. We zijn wereldkampioen KZ1 geworden. Ik was zo ongelooflijk blij dat ik uit blijdschap in de kart ging staan en schreeuwde het uit! Het is een ongelooflijk gevoel wat niet te beschrijven is. Alle emoties kwamen bij me los en ik kon (kan) het nog steeds niet bevatten. Ik ben apetrots op het team en voornamelijk op Martijn en Thierry. Zij hebben het mede mogelijk gemaakt voor mij. Ze hebben een voortreffelijke kart en motor neergezet waarmee ik kon winnen. Dit was een flinke opsteker voor mij na moeilijke tijden de afgelopen weken. We hebben onze vader twee weken geleden verloren die is overleden aan de gevolgen van darmkanker. Ik wil dan ook iedereen maar dan ook iedereen heel erg bedanken voor de fantastische support, steun en kaarten die wij hebben ontvangen. Ik draag deze overwinning dan ook op aan mijn vader. Verder wil ik graag ook iedereen bedanken voor mede mogelijk maken van dit fantastische resultaat, Martijn Reuvers, Thierry (Tec-Sav) Intrepid kart technology, Tec-Sav engines, familie, vrienden en collega's. Verder wil ik Jeremy Iglesias feliciteren met het vice-wereldkampioenschap KZ1 en Alexander Albon te feliciteren met het behalen van het wereldkampioenschap in de KF3 klasse.”