Verslag Antonov Rotax Max Cup Race 8 Berghem

Laatste kampioenen Chrono bekend na mooie (na) zomerse racedag!

Niets deed zaterdag 15 oktober vermoeden dat het al herfst was. Onder een blakende zon en een temperatuur van rond de twintig graden werd de laatste wedstrijd van de Antonov Rotax Max Cup verreden. Kartbaan Berghem vormde het prachtige decor voor een zinderend sluitstuk. Met name in de MiniMax en World Formula klasse was er nog volop strijd om de titel. Als toefje op de spreekwoordelijke taart werd de baan bovendien volgens een nieuwe (Estoril) en zeer snelle lay-out van 1200 meter gereden.

Drie manchewinnaars bij cadetten, Affolter wint!
Bij de cadetten ontbrandt de strijd direct vanaf de eerste minuut. Maifat, Hannink en Kremers gaan er in de eerste ronde met zijn drieën vandoor. Het leuke van deze klasse is dat er in het hele veld strijd is te zien. Zowel voorin, in het middenveld en zelfs achterin zijn er mooie gevechten te zien. Een teken dat de jongste groep rijders snel leert en gedurende het seizoen zichtbaar beter wordt. Een goed voorbeeld is Lars van Velzen. Vaak reed hij achteraan, maar in Berghem vandaag doet hij erg goed in het middenveld mee. Even later hebben ook Groenevelt en Affolter zich bij de voorste groep gevoegd. Opvallend is dat Kay van Kemenade het tempo niet kan volgen, terwijl hij normaal altijd in de kopgroep zit. Op de meet is het Hannink, die Affolter en Maifat net voor weet te blijven.

In de tweede manche blijft het veld de eerste ronden dicht bij elkaar. Na enkele ronden gaan enkele coureurs door het stof, waardoor Maifat, Hannink en Affolter een gat kunnen slaan naar achtervolger Kremers. Van Kemenade is een van de slachtoffers, hij valt deze manche uit. Daar weer achter volgen Groenevelt en Kiekens, die na een goede start wat is teruggevallen. De voorste drie maken er een mooie show van, waarin ze naast elkaar over het rechte stuk heen denderen! Inmiddels zijn achter de kopgroep Kremers, Kiekens en Groenevelt achter elkaar aangesloten. Maifat gaat de laatste ronde als leider in. Hij maakt geen fout meer en weet Affolter en Hannink achter zich te houden. Daarachter weet Kiekens net voor Groenevelt en Kremers te eindigen.

Ook de laatste manche staat weer vol van de spanning. Maifat, Affolter, Hannink en de goed rijdende Groenevelt vormen de kopgroep, terwijl Haans en Kremers daarachter strijden om de vijfde plek. Kersverse rookie kampioen Kiekens valt al in de tweede ronde uit, terwijl Van Kemenade niet eens van start gaat. Na een mooi gevecht weet Affolter in de laatste ronden naar de eerste plaats te rijden! Groenevelt weet nog tweede te worden. Daarachter volgt een fotofinish, waar Maifat ‘maar liefst’ 9 duizendste van een seconde voorsprong heeft op Hannink. Achter de kopgroep weet Haans het gevecht om de vijfde plek in zijn voordeel te beslissen.

De races bij de cadetten kende vandaag dus drie verschillende manche winnaars; zo hoort racen te zijn! Affolter reed met twee tweede plaatsen en een manchezege het meest constant en werd dan ook de dagwinnaar bij de cadetten. Zijn grootste concurrenten Maifat en Hannink eindigden daar vlak achter. Groenevelt reed ook een sterke race, die de LRG coureur naar de vierde positie bracht. Achter hem was het verrassend Marijn Kremers die zich met een vijfde positie mooi voorin liet zien! Het kampioenschap in deze klasse was de vorige wedstrijd al door Kay van Kemenade beslist.

Fabri wint, maar Petiet kampioen in Minimax!
De strijd om de titel bij de Minimax gaat tussen Jarvi Fabrie (Topkart) en Danny Petiet (CRG). Slechts vijf punten in het voordeel van Petiet (na aftrek van de slechtste twee resultaten) scheiden de topcoureurs in de Minimax klasse. Fabrie doet direct goede zaken in de kwalificatie, door in het sterk bezette veld de snelste tijd op de klokken te zetten. Bas van Vlimmeren eindigt de kwalificatie als tweede, voor Buitelaar en Bouman, terwijl Petiet op de vijfde plaats toch een halve seconde toe moet geven.

Petiet weet dus dat hij risico’s moet nemen na de start, om bij Fabrie in de buurt te komen. Hij laat zijn talent gelden en komt na de eerste ronde al als derde door. Fabrie heeft de leiding wel weten te behouden en kan iets weglopen van Buitelaar (Mach 1). Van Vlimmeren en Bouman rijden ook in de top vijf. Daarachter begint het gigantische middenveld, die loopt van de nummer zes (Bas Schouten) tot en met de nummer vijftien (Boontjes) in de race! Ondertussen schuiven de CRG’s van Petiet en Van Vlimmeren langzaam richting Buitelaar, terwijl Fabrie ook zijn voorsprong ziet slinken. Bouman rijdt sterk, maar moet iets afhaken bij het treintje om de eerste vier posities. Die eerste vier maken er een zinderende finale van! Petiet lijkt af te stevenen op de tweede positie, maar bij zijn inhaalpoging valt hij terug naar de vierde positie, terwijl Van Vlimmeren door kan stoten naar P2. Fabrie is de sterkste en wint de manche, voor Van Vlimmeren, Buitelaar, Petiet en Bouman.

Ook in de tweede manche komt Fabrie het beste weg. Hij slaat direct een klein gaatje naar Petiet en Buitelaar. Buijsrogge heeft ook een superstart gehad, want hij ligt na twee ronden al op de vierde positie! Even later passeert van Van Vlimmeren hem. Ondertussen is Petiet bezig om het gaatje naar Fabrie langzaam te verkleinen. Binnen enkele ronden is het gat gedicht en dus kan het gevecht om de overwinning beginnen. Wat volgt is een fraai gevecht, waarbij Fabrie rondelang zichtbaar verdedigende lijnen rijdt. Daarachter zijn Buitelaar en Van Vlimmeren in een hevig gevecht om de derde positie verwikkeld. Fabrie houdt zijn kart continu aan de binnenkant op het rechte stuk, waardoor het voor Petiet onmogelijk is om er voorbij te steken. Fabrie wint deze bloedstollende manche nipt voor Petiet. Van Vlimmeren wint het gevecht om de derde positie, hij eindigt voor Buitelaar en Buijsrogge.

Ook bij de laatste start is Fabrie als snelste weg, maar ditmaal weet Petiet in zijn kielzog te blijven. Daarachter volgen Van Vlimmeren, Buitelaar, Buijsrogge en Smit. In de vijfde ronde is Van Vlimmeren bij Petiet aanbeland, die dan al zijn eerste aanval op Fabrie plaatst. Hij zit er echter niet voldoende naast om Fabrie einde rechte stuk te verschalken. Uiteindelijk weet Fabrie de hele manche zeer goed te verdedigen. Hij maakt daarmee de hattrick compleet. Petiet en Van Vlimmeren finishen binnen drie tienden van de Top-karter. Daarachter maken Buitelaar en Buijsrogge de top vijf compleet. Fabrie deed wat hij moest doen om een kans te maken op het kampioenschap, winnen, maar door de zwaarbevochten tweede plaats mag Petiet zich kampioen noemen in de zeer competitieve Minimax klasse! Een super sterke klasse met zeer veel talenten!

Dontje oppermachtig naar dagzege en kampioenschap in World Formula!
In de World Formula klasse woedt al het hele seizoen een hevige, maar zeer faire strijd tussen het Dobla Racing Team (Energy) en Kartclub De Fabrique (Kombikart). Milan Dontje stuurt zijn Energy in de kwalificatie naar de pole position, terwijl zijn uitdagers voor het kampioenschap, Erica van Zuylen en Erwin Montfoort er iets achter staan. Jeroen Liscaljet is nieuw in de klasse, maar heeft ook een goede raceopleiding gevolgd in de Honda Cadet en traint direct naar een mooie tweede tijd op zijn Kombikart, voor de BRM van Brenda Borgman.

Het lijkt erop dat Milan Dontje een flinke chocoladetaart is beloofd wanneer hij het kampioenschap binnenhaalt, want hij gaat er direct in rap tempo vandoor! Op ruime achterstand volgen dan Borgman, Liscaljet, De Jager en Van Zuylen. Met nog twee ronden te gaan gaat de sterk rijdende Liscaljet (Kombikart) Borgman voorbij, maar bij het ingaan van de laatste ronde wordt hij het gras in geduwd en verliest hij belangrijk terrein. Dontje wint de wedstrijd met overmacht, voor Borgman, De Jager, Liscaljet en Montfoort, die in de laatste ronde teamgenoot Van Zuylen voorbij gaat.

In de tweede wedstrijd weet Dontje wederom snel van de rest van het veld weg te rijden. De Jager wint gelijk een positie bij de start, maar moet even later wel Borgman voor laten. Twee ronden voor het einde heeft hij dan ook nog een momentje van onoplettendheid, waar Liscaljet dankbaar gebruik van maakt. Op de finish zet Liscaljet zijn Kombikart nog wel naast de BRM van Borgman, maar hij komt tekort om haar nog voorbij te gaan. De Jager wordt deze manche vierde en Van Zuylen en wederom enigszins teleurstellend als vijfde.

De laatste start van de World Formula verloopt niet volgens de wensen van de wedstrijdleider en dus mogen zij het een tweede maal proberen. Bovendien krijgt Dontje een officiële waarschuwing, waarschijnlijk omdat hij te hard richting de startstreep reed. Bij de herstart zijn behalve de twee Dobla-coureurs, ook beide coureurs van Kartclub De Fabrique goed weg. Borgman herstelt even later en pakt de vierde plaats terug van Van Zuylen. Even later vormt zich een treintje achter Montfoort. Borgman weet hem snel voorbij te gaan, maar Montfoort pakt zijn positie direct terug. Vervolgens weet hij rondelang goed te verdedigen, maar dan gaan Borgman en Van Zuylen toch aan hem voorbij. Liscaljet gaat gedurende de manche ook steeds harder en in de zevende ronde weet ook hij Montfoort te passeren. Dontje hoeft zich de laatste ronde geen zorgen meer te maken. Hij was vandaag duidelijk de snelste en wint ook de derde manche overtuigend. Teamgenoot De Jager eindigt op de tweede plaats, waarachter het treintje met Borgman, Van Zuylen en Liscaljet de top vijf complementeert. Montfoort moet in de laatste ronde helaas opgeven.

Milan Dontje haalt uiteindelijk toch nog op dominante wijze het kampioenschap voor het Dobla Racing Team binnen. Achter Dontje stuurt Borgman haar BRM naar een mooie tweede plaats in het dagklassement. Daarachter volgen De Jager, Van Zuylen en Liscaljet. Met name in de tweede helft van het seizoen heeft de World Formula klasse haar bestaansrecht met vele mooie gevechten bewezen. Hopelijk komen er volgend jaar een aantal coureurs bij, zodat ook in deze klasse een groot startveld ontstaat!

Vos vol vertrouwen naar dagzege, Dontje de grote verrassing bij Junioren
Kersvers kampioen Maikel van Grunsven (Alpha) kwam niet aan de start van de laatste wedstrijd, en dat opende mogelijkheden voor andere coureurs. Dobla Racing liet haar protégé Indy Dontje trainen met kersvers Europees Vice Kampioen ICC Danny Bleek. Dat heeft duidelijk vruchten afgeworpen, want het is Indy Dontje (Energy), die verrassend genoeg de snelste tijd neerzet in de kwalificatie. Niek Vos (Energy) presteert goed in het Europees Kampioenschap en zet hier de tweede tijd neer, voor Van Klincken, Oud en Maliepaard. Overigens vechten Oud en Maliepaard deze laatste race om de tweede plek in het kampioenschap, terwijl ook Vos hier nog een kleine kans op maakt.

Dontje en Vos zijn beiden goed weg, terwijl Oud direct een positie weet te winnen en aansluiting houdt met de Energy coureurs. De voorste drie maken er een mooi spektakel van, waarbij Vos en Dontje steeds maar stuivertje wisselen. Daarachter is ook Maliepaard snel onderweg; maar hij moet in de tweede helft van de race wel toezien hoe de top drie langzaam wegloopt. In de slotfase doet Dontje een inhaalpoging op Vos, maar het is Oud die hiervan profiteert en Dontje voorbijgaat! Vos wint uiteindelijk de race, terwijl Dontje twee bochten voor het einde Oud nog weet te verschalken! Maliepaard en Trompert complementeren de top vijf, terwijl Dominique Drenthen zich met een tiende plaats prima staande houdt tussen de mannelijke concurrentie.

In de tweede manche is Vos het snelste weg. Dontje start aan de buitenkant, maar weet knap Oud achter zich te houden. Het Energy duo slaat hierdoor direct een klein gaatje naar Oud en Maliepaard. Drenthen, Kelvin de Ruiter en Lex de Ruijter spinnen vroeg in de wedstrijd, waarna laatstgenoemde op moet geven. Ondertussen is Ballering doorgestoten naar de vijfde plek. Op dat moment vindt een grote crash plaats in de eerste bocht. Veel rijders achter de top vijf zijn hierbij betrokken, maar iedereen lijkt door te kunnen. Niek Vos lijkt deze manche een maatje te groot, want hij rijdt langzaam weg van de concurrentie. Op driekwart van de race is Oud bij Dobla coureur Dontje aanbeland, terwijl Maliepaard daar weer twee kartlengtes achter rijdt. Oud verslikt zich bij zijn inhaalpoging, komt op het vuile gedeelte en ziet Maliepaard langszij komen. Even later is Oud weer terug op de tweede plek! Vos wint de tweede manche voor Dontje en Oud, die Maliepaard nipt voor weet te blijven. Ballering rijdt een onopvallende, maar bekeken race, die hem naar de vijfde positie brengt.

Vos maakt dankbaar gebruik van de voorste startpositie. Ook Oud start aan de binnenkant en dat dit een voordeel is, bewijst hij door Dontje te verschalken bij de start. Na de eerste ronde weet ook Maliepaard zich bij dit duo te voegen. In de zesde ronde weet Dontje aan Oud voorbij te gaan. Splinter en Kruissen moeten vervolgens met technische problemen opgeven. Ook de strijd om de zesde positie is erg gaaf. Smit, Van Klinken en Trompert wisselen meerdere malen van positie en blijven de hele race dicht bij elkaar. Door dit gevecht weet de sterk rijdende Dominique Drenthen deze groep nog wel te naderen. Vos en Dontje finishen met een kleine voorsprong op Maliepaard, die Oud nog heeft weten te verschalken. Ballering rijdt weer solide naar de vijfde plaats. Smit weet uiteindelijk het gevecht om de zesde positie in zijn voordeel te beslissen.

Energy rijder Vos ziet een uitstekende dag bekroond met de dagoverwinning. Bovendien weet hij met dit resultaat alsnog de tweede plaats in het kampioenschap te bemachtigen! Samen met het Europese succes heeft Vos er dus een zeer goed jaar op zitten. Dontje eindigt de dag knap als tweede. Kombikart coureur Oud rijdt zowel naar een derde plaats in het dagklassement als in het kampioenschap. Maliepaard eindigt de dag als vierde, terwijl Speedsport Holland coureur Ballering solide naar een nette vijfde plaats weet te rijden. Kampioen is de dit jaar onverslaanbare Maikel van Grunsven op Alpha kart.

Podium duidelijk verdeeld bij Senioren Plus
Hans de Kok stuurt zijn Tony naar de pole position, voor Brand, Van Ruiten, Vasterman en Broers. Vasterman wint twee posities bij de start en kan aansluiten achter polesitter De Kok. Daarachter volgen Brand en Van Ruiten. Achterin is het wat rommelig, waarbij Cleirbout in de eerste bocht achterstevoren gaat; hij kan zijn weg wel vervolgen. De Kok en Vasterman weten er vervolgens samen vandoor gegaan. Van der Locht krijgt halverwege de race een tik en moet met een afgebroken linker achterwiel opgeven. Vasterman komt dan ook even buiten de baan. Achtervolger Brand wordt bijna slachtoffer van de pylon die de Gillard van Vasterman omhoog werpt. Uiteindelijk weet De Kok concurrenten Vasterman en Brand eenvoudig voor te blijven. Van Ruiten eindigt als vierde, Broers als vijfde.

In de tweede manche zijn het dezelfde vijf die de dans leiden in de zware klasse. Vasterman weet lange tijd dicht achter De Kok te blijven, maar moet in de laatste ronden toch toezien hoe de Tony-karter wat bij hem wegloopt. Brand eindigt daar enkele secondes achter op de derde plaats. Van Ruiten lijkt wederom in de top vijf te gaan eindigen, maar hij verliest veel tijd in de laatste ronde en moet Hannink nog voorbij laten gaan.

De Kok is eens temeer goed weg in de laatste manche, terwijl Vasterman knap de tweede positie weet te behouden. Daarachter volgt een flinke crash in de eerste bocht, waarbij onder andere Van Ruiten, Vos, Gilisse en Hannink betrokken zijn. Na twee ronden weet ook Brand zich bij de kopgroep te vormen. Het verschil met de achtervolgers in door de startcrash behoorlijk groot en dus kunnen zij gezamenlijk om de manchezege strijden. Was het de eerste twee manches vooral achter elkaar aanrijden, nu zorgt de startcrash ervoor dat er overal in het veld gevechten gaande zijn! De Kok wint ook de laatste manche, voor Vasterman en Brand. Trimbos weet in de laatste ronde Cleirbout nog te verschalken en eindigt hierdoor op de vierde positie.
De Kok, Vasterman en Brand eindigen alle manches in deze volgorde en dus mogen zij de bekers deze dag verdelen. Broers en Van Ruiten complementeren de top vijf.

Scheefhals profiteert van gevechten om P2 in Olympische klasse!
Voor aanvang van de laatste wedstrijd was Pieter Scheefhals (Kombikart) al verzekerd van het kampioenschap, maar de Art of Racing coureur wil graag nog even laten zien waarom hij de sterkste van het veld is. In de kwalificatie pakt hij de pole position, met maar liefst een halve seconde voorsprong op de verrassend snelle Gerard Traarbach (Birel), Jeroen Mul, Ekkelboom en Vos complementeren de top vijf, terwijl Mark Retera niet verder dan de zevende positie weet te komen.

Na een heftige start moet alleen Elbert Bouman het bekopen met een spin. Ondanks een plek op de buitenste startrij, weet Mark Retera zeer knap twee posities te winnen. Scheefhals is het snelste onderweg, voor Mul en Ekkelboom. Traarbach heeft zijn goede startpositie niet kunnen verzilveren en valt al snel terug naar de vijfde positie. Een inhaalpoging van Ekkelboom op Mul zorgt dat Retera kan aansluiten. Zij vechten ook samen een duel uit en in de volgende bocht zit Traarbach ernaast. Wederom laat Retera zijn kart staan, waarna Traarbach over de kerbs vol de banden ingaat. Mul raakte ook al betrokken bij het incident en moet even later op het rechte stuk opgeven.
Aan het einde van de race weten ook Henk Wernsen, Mark Janssen en Hedde Verhagen bij Retera en Ekkelboom aan te sluiten. In de laatste ronde komen Wernsen, Verhagen en Retera met elkaar in aanraking. De eerste twee moet opgeven, Retera kan uiteindelijk nog wel door. Mark Janssen is ook nog betrokken bij de crash, hij raakt de boarding en moet met ogenschijnlijk een kleine blessure opgeven. Ekkelboom weet achter Scheefhals als tweede te eindigen. Van der Veer profiteert van het slagveld en eindigt de manche als derde, voor Retera en Aldenhuijsen.

Scheefhals laat in de tweede manche zien hoe er bij de Rotax Max gestart moet worden. Hij voert het veld zeer rustig rijdend aan en gaat pas op het rechte stuk op het gas. Retera start aan de buitenkant, maar weet wel een positie te winnen. Voor hem weet Ekkelboom even aan Scheefhals voorbij te gaan, maar die stelt nog in dezelfde bocht orde op zaken. Ekkelboom houdt Retera vervolgens op, waardoor Aldenhuijsen er voorbij kan gaan. Ekkelboom heeft dan een treintje van maar liefst zeven karts achter zich aan en door zijn tempo weet Scheefhals eenvoudig bij de rest weg te lopen. Twee ronden later gaan Aldenhuijsen en Retera gezamenlijk aan Ekkelboom voorbij. Later gaan Aldenhuijsen en ook Bertens aan Retera voorbij. Scheefhals wint wederom op kinderlijk eenvoudige wijze de manche, voor Aldenhuijsen. Bertens weet op de finish Retera net voor te blijven. Mara Wustmans weet zich door alle incidenten vanuit het middenveld netjes op te werken naar een hele knappe vijfde plaats.

Scheefhals is ook in de laatste manche als snelste weg. Retera heeft een goede start vanaf de derde positie en weet zo Aldenhuijsen voorbij te gaan. Ook Ekkelboom heeft aansluiting met de kopgroep gevonden. Achterin het veld verremt Van de Berg zich. Hij gaat in de laatste chicane rechtdoor en kan Van der Meulen nog maar net ontwijken. Na enkele ronden is Scheefhals al wat weg van het veld, terwijl Bertens en Verhagen bij Retera, Aldenhuijsen en Ekkelboom aan weten te sluiten. Scheefhals is oppermachtig en wint ook de laatste manche. De strijd om de tweede positie is vervolgens bloedstollend. Retera profiteert van de poging van Ekkelboom bij Aldenhuijsen en eindigt zo als tweede. Ekkelboom weet nog als derde te eindigen. Verhagen eindigt zijn inhaalrace met zeer snelle rondetijden op de vierde positie, voor Aldenhuijsen.

Door alle aanvaringen achter hem, kan Scheefhals zijn Kombikart eenvoudig naar de overwinning sturen. Retera zit gedurende dag steeds beter van voren en weet beslag te leggen op de tweede plaats in zowel het dagklassement als het kampioenschap. Na het Nederlands en Benelux Kampioenschap Formule Ford (Dennis Retera), nu dus weer een mooi resultaat voor de Retera familie! Aldenhuijsen, Bertens en Ekkelboom maken de top vijf van deze dag compleet.

Joossens naar overwinning bij Rotax Max Senioren
In de kwalificatie is het Joossens die laat zien nog steeds hard te kunnen rijden op zijn Kombikart. Hij pakt de pole position voor Freebird (CRG), Bakker (ditmaal ook op een CRG), Romkema (Energy) en Van der Valk (CRG).

Bakker wint gelijk een plaatsje bij de start, terwijl Romkema niet goed wegkomt en een aantal plaatsen verliest. Maikel van Grunsven was na vorige race al verzekerd van het kampioenschap bij de Rotax Max Junioren en dus besloot hij de laatste race in de koningsklasse te starten. In de kwalificatie reed hij al knap naar een zesde positie, maar dat hij uit het juiste racehout gesneden is laat hij in de eerste manche zien. Direct na de start rijdt hij al op de vierde positie! Na enkele ronden ziet Bakker dat zijn CRG collega Freebird sneller is en hij laat hem er eenvoudig voorbij. Het gevecht om de winst gaat dan vervolgens tussen Joossens en Freebird. Daarachter volgen Bakker, Van Grunsven en Donkervoort, die is overgestapt naar een Eglem Kart. Enkele ronden voor het einde gaat Joossens aan Freebird voorbij en aan een touwtje gaan ze de laatste ronde in. Joossens maakt geen fout en wint de manche, voor Freebird en Bakker. Van Grunsven mist in de laatste ronden wat snelheid en moet Donkervoort voorbij laten gaan om alsnog op een mooie vijfde plaats te eindigen.

Donkervoort, startend vanaf de vierde positie, wint direct een plek en zit Freebird op de hielen. Joossens weet in de eerste ronde meteen een klein gaatje naar het achtervolgend duo te slaan. Sanders heeft na een teleurstellende eerste manche een zeer goede start; hij rijdt al snel op een mooie vierde positie. Vervolgens gaat Nick van de Valk bij het oprijden van het rechte stuk vol de banden in. Hij wil nog wel verder, alleen denkt zijn CRG daar anders over. Inmiddels zijn Freebird en Donkervoort Joossens al genaderd. Op driekwart van de race weet Freebird Joossens aan het einde van het rechte stuk voorbij te steken. Vervolgens vliegt Jeroen den Boer bij het opkomen van het rechte stuk hard van de baan. Hij wordt uit zijn kart geslingerd, die vervolgens hard zijwaarts het hek in geslingerd wordt. Deze bocht is de CRG’s duidelijk niet gunstig gezind! Met nog twee ronden te gaan moet Donkervoort wat afhaken. Freebird wint de tweede manche, voor Joossens en Donkervoort. Sanders weet na wat touwtrekken toch op de vierde plaats te eindigen, voor Romkema. Iwan Simons gaat nogal hard over de kop en de onfortuinlijke coureur belsseert zich bij zijn crash!

Joossens is bij de laatste start zeer goed weg en kan daardoor vanaf de buitenste startrij eenvoudig zijn plaats behouden, achter Freebird. Donkvoort, Romkema en Bakker volgen. Al in de tweede ronde weet Joossens op het rechte stuk na de hairpin aan Freebird voorbij te gaan. Romkema stevent vervolgens naar de derde positie, terwijl ook Bakker aan Donkervoort voorbij gaat. Van Grunsven is bij een incident betrokken geweest en daardoor ver teruggevallen. Helaas kan hij zijn sterke debuut niet met een goede eindklassering bekronen. Ook Van de Valk en Sanders moeten al vroeg de strijd om de voorste posities staken. Freebird kan bij Joossens aanhaken, hoewel het gat telkens net te groot is om echt aan te kunnen vallen. Donkervoort krijgt in de slotfase nog een waarschuwing. Het maakt voor hem niet uit, want hij heeft geen concurrenten meer in zijn buurt zitten. Freebird probeert het nog wel in de laatste ronde, maar hij verremt zich. Zo wint Joossens de laatste manche en het dagklassement. Freebird wordt tweede, voor Romkema, Bakker en Donkervoort.

Joossens weet na een zware strijd met Freebird de dagoverwinning op te eisen. Donkervoort liet op de Eglem zijn potentieel zien, door naar de laatste podiumplek te rijden. Daarachter zien ook Bakker en Romkema een goede dag met een top vijf positie bekroond.

De Antonov Rotax Max Cup 2005 is ten einde, de kampioenen zijn bekend. Toch zit organisator Chrono (www.chrono.nl) niet stil. Geïnteresseerden kunnen zich nu al inschrijven voor het winterkampioenschap van Chrono. Bovendien zijn ditmaal voor het eerst ook de ICC rijders welkom om hun kunsten te vertonen, wat ongetwijfeld voor extra spektakel gaat zorgen!

Let op de bovenstaande tussenstand is niet de volledige einduitslag. De 2 slechtste resultaten zijn nog niet afgetrokken van deze tussenstand! Chrono Karting maakt 5 November tijdens de prijsuitreiking de definitieve einduitslag bekend! De snelle rekenaars kunnen al hun best!

Tekst Erik de Vaal
Foto Bas Kaligis