BEKC Berghem: Flinke strijd en spannende races

BERGHEM - De Belgian Endurance Karting Challenge kwam afgelopen weekeinde in actie op het kartcircuit van Berghem. Het gezellige en competitieve endurance-kampioenschap kreeg ook ditmaal heel wat deelnemers aan de start, en opnieuw werd aangetoond hoe spannend racen kan zijn. De onderlinge verschillen waren minimaal, en er werd heel wat strijd geleverd.

Bij de Rotax Max ging de poleposition naar Motoreco, ten koste van Cornelis Racing. Finn Kooijman was met zijn Finn DFK de enige deelnemer bij de Junioren, maar zette de kart wel op een knappe derde plaats neer in het veld vol Senioren. De race werd een uitermate spannende strijd tussen de twee teams van de eerste startrij. In de openingsfase was Motoreco sterk onderweg. Hij sloeg een gaatje naar de achtervolgers, maar na een kwartier draaiden de rollen om en pakte Cornelis Racing de leiding over. Als aan een touwtje ging het duo over het circuit. Bij de pitstops en de verschillende strategieën wisselden de teams enkele malen van positie, maar uiteindelijk ging de winst naar Cornelis Racing. Het team hield na twee uur een marge van slechts dertien seconden over ten opzichte van Motoreco. Op een ronde kwam FM Racing Boys als derde over de streep, terwijl DW Racing en Team DF2 net buiten het podium vielen.

Tony Burm van Motoreco legde na afloop uit: "We hadden een perfecte start en konden direct een gaatje slaan naar de achtervolgers. Dit gat werd echter vrij snel dichtgereden en we verloren de leiding aan Cornelis Racing. We konden bij hen aansluiten en wegrijden van de nummer drie. Na de rijderswissel verloren we de aansluiting met de leider, waarna we de race safe uitreden en als tweede eindigden. Door deze uitslag staan we nu tweede in het algemeen klassement. Bij dezen dank aan Bouvin Power voor de uitstekende motor en de technische ondersteuning."

"Dit was een goede manier om kennis te maken met het Gillard T-Rex frame, geleverd door Tim de Feyter. Bovendien was het een uitstekende kans om constante rondetijden te leren rijden", liet Finn Kooijman na afloop weten. "Als enige Junior in het veld en zonder kampioenschapbelangen werd ik achteraan het veld geplaatst voor de start. Mijn racepartner had het op het laatste moment af laten weten waardoor er niets anders op zat dan zelf twee uur te racen. Het is verplicht om een pitstop te maken en om van rijder te wisselen. Dit betekende voor mij een drive-through en een rondje om de kart lopen. Na een uur racen reed ik op de virtuele vijfde plaats. Na twee uur racen met in totaal maar twee minuten rust eindigde ik met slechts vijftig meter achterstand op de nummer drie. Het was een erg leuke maar vermoeiende dag!"

Bij de 4 Strokes legde North Racing beslag op de poleposition, ten koste van Primera Racing en Pitparts.nl. De race werd aanvankelijk gestart, maar later afgebroken. De tijdwaaarneming van circuitpark Berghem bleek problemen te geven. Nadat het probleem door de baanbeheerder was opgelost, kon het RK1-peloton alsnog van start. De beste start was echter voor Kema Racing vanaf de zevende plaats, die samen met The Underdogs vanaf P6 doorschoven naar de leiding. De twee teams van de eerste rij verloren zo'n vijf plaatsen en vielen behoorlijk terug. De race ging echter over anderhalf uur, dus er was nog voldoende tijd om te herstellen. Vooraan was het opnieuw een spannende strijd, en na zo'n twintig minuten nam North Racing de leiding weer over. Het duo streed om elke centimeter maar liep licht weg bij de achtervolgers. Kema Racing maakte als eerste van het leidende tweetal de pitstop, enkele ronden daarna gevolgd door North Racing. Dat bleek een goede keuze, want de voorsprong was daardoor gegroeid. Met een kwartier te gaan ging het echter fout voor de leiders, die moesten opgeven. De winst ging daardoor naar Kema Racing, met een halve minuut voorsprong op Primera Racing. Als derde kwam pitparts.nl over de streep, ten koste van The Underdogs en Gordon Racing Team.

"Met de eerste start zat het nog niet meteen goed en moest ik nog een beetje wakker worden om mijn ideale lijn te vinden", legde Kevin uit. "We hadden een derde positie gereden in de chrono en het eerste kwartier van de race kon ik deze positie met veel geluk behouden. Toen werd de race stilgelegd en kwam er een herstart. Die heb ik Maxim de start laten nemen, wat een goede keuze bleek, want hij reed direct naar de tweede positie. Aangezien ik het laatste half uur moest rijden, wist ik niet goed op welke positie we lagen. Toen zag ik Pitparts aankomen en heb ik ze voorgelaten omdat ik dacht dat zij nog op de eerste positie lagen. Dit bleek niet zo te zijn, want zij moesten tanken, in tegenstelling tot ons. Ik kon aanpikken bij hen en zat zelfs te duelleren totdat Maxim me teken gaf dat we eerste lagen met een ronde voorsprong op Primera Racing en dat ik het rustiger aan moest doen om benzine te besparen. Het was leuk om eindelijk eens te winnen en veel punten te pakken in tegenstelling tot de eerste twee races op Antwerp Karting waar we veel pech kenden."

Maxim voegde daar aan toe: "Nadat het timingsysteem opnieuw werkte en we even naar de pits mochten gaan om bij te tanken en ons klaar te maken voor de herstart, besloot ik de herstart te nemen in plaats van Kevin. Ik had een goede start en kon in de eerste bocht al opschuiven van plaats drie naar twee. Deze plaats kon ik een half uur volhouden tot dat North Racing kwam aandringen en mij voorbij ging. Na vijftig minuten besloten we onze eerste verplichte pitstop af te werken en kwamen we opnieuw de baan op als tweede. Na één uur wedstrijd gingen we wisselen en nam Kevin het stuur over. Ondertussen zagen we enkele koplopers binnen komen die moesten tanken. Aangezien wij niet moesten tanken konden we er van profiteren om de leiding te nemen en die te behouden tot aan de finish. Het was een geslaagde race en belangrijke punten die we hebben gepakt!"