Om het vertrouwde en klassieke pendelen tussen Francorchamps en Zolder te doorbreken, plannen de promotoren van de Belcar jaarlijks een meeting in het buitenland. Vorig jaar trok het peloton naar de Nürburgring. Voor de internationale manche in 2005, werd gekozen voor de mythische omloop van Brands-Hatch...
Slechts weinig Belcar-piloten kenden dit Britse circuit voor aanvang van het weekend. Een van de piloten die al gereden had op de omloop in het groen in de buurt van Dover was Marc Goossens, maar ook Olivier Muytjens reed op bekend terrein... "Dat was in 2001," herinnert de piloot afkomstig uit Moresnet zich. "Ik reed toen een sterk seizoen in de Formule Ford en had het geluk te mogen deelnemen aan het Formula Ford Festival. Toch was er een klein verschil met dit weekend, want de wereldbeker in die formule werd verreden op het "Indy" circuit, de kleine piste, terwijl de Belcar gebruik kon maken van het "Grand Prix" circuit dat vroeger door de F1 gebruikt werd. Ik moest dus een gedeelte van het circuit onder de knie krijgen. Maar, dat was een prachtig stuk, met enkele snelle bochten waar elke piloot van houdt."
De trainingen werden verreden op een droge omloop onder een dreigende hemel. De Porsche 996 GT3 Cup in de kleuren van BonGou kende toch enkele problemen. "Het team probeerde het euvel te herstellen, maar dat duurde langer dan gedacht. Het probleem met die zekering deed ons ook in de eerste kwalificatiesessie tijd verliezen, maar uiteindelijk kwam alles toch nog goed en kon ik vrijuit aanvallen..." Resultaat: aan het stuur van deze wagen die zeker niet de snelste is in GTB, zette Olivier Muytjens de 14de chrono algemeen op de tabellen, goed voor een 3de plaats in de klasse. Een knap resultaat dat hoopgevend was voor de race, want op Brands-Hatch waren de verschillen met de snelste wagens kleiner dan op de Belgische omlopen.
Muytjens was super gemotiveerd en hij nam zelf de start van deze 4de manche van de Belcar voor zijn rekening. Met een goede start hield de jonge piloot in de Porsche BonGou zijn 3de plaats in GTB vast. Olivier werkte een rustige relais af rond de 11de plaats algemeen. De posities bleven een uur lang ongewijzigd. Het leek wel of niemand risico's wilde nemen na de talloze incidenten en aanrijdingen tijdens de 6 Uren van Spa...
"Na de bevoorrading, toen Jean-Pierre Verhoeven het stuur had overgenomen, verloren we een plaats, waardoor we een mogelijk podium in GTB misten," vervolgt Muytjens. "Een trend die zich helaas bevestigde, want mijn Nederlandse teamgenoot strandde op de 12de plaats algemeen, slechts als 5de in de klasse, nadat hij nog eens gepasseerd werd door een andere concurrent. Een goed resultaat, maar na de kwalificaties dacht ik toch een podiumplaats te verdienen in de klasse... We gaan nu proberen beter te doen in de 24 Uren van Zolder, traditioneel de topwedstrijd van het seizoen. Die afspraak mag je niet missen, want anders verlies je veel terrein in het klassement. Maar, de Porsche 996 GT3 Cup is uitermate betrouwbaar, dus we hebben goede hoop..."
Voor eind augustus staat er nog een andere topwedstrijd op de kalender die Olivier Muytjens zeker niet wil missen. "Ik hoop inderdaad te kunnen deelnemen aan de 24 Uren van Spa met onze Porsche uit de Belcar. We hebben deze week een afspraak met een van onze partners, maar er zit in elk geval schot in de zaak. Voor mij is de belangrijkste wedstrijd van de FIA-GT een niet te missen afspraak, want ik wil zo snel mogelijk internationaal gaan racen. Ik hoop binnen enkele dagen goed nieuws te hebben..." We kruisen de vingers...