Tweede overwinning op rij voor Ultima tijdens Belcar Midsummer Race

Na de demonstratie tijdens de Belcar Home Race is het duo Derdaele/Empsen er terug in geslaagd om de Belgium Racing-Ultima als eerste over de eindmeet te loodsen in klasse 3. Dit brengt met zich mee dat ze nu alleen aan de leiding komen in Klasse 3 en dus de druk nog zwaarder wordt dan voorheen. De Ultima telt nu 7 punten voorsprong op de First Motorsport-Porsche van Haane/Meert en 10 punten op de Speedlover-Porsches van Van Hover-Döring en Mattheus/Boden. Door het feit dat Belgium Racing naast de Klasse-overwinning ook nog eens een schitterende zesde plaats algemeen uit de brand sleepte, komen ze in de algemene tussenstand samen met de BMW V8 van GS Motorsport uit op een gedeelde 4de plaats.

“Beter kan niet”, verklaart een overgelukkige Patric Derdaele achteraf. “Vorig seizoen was ik reeds in de wolken met een podiumplaats tijdens de 24 Uren van Zolder en de Belcar Masters. Maar dit seizoen is werkelijk het resultaat van drie jaar hard labeur. Bloed, zweet, tranen en een hoop centen heeft het gekost om de Ultima te brengen op het niveau die hij momenteel haalt. En de Ultima is helemaal niet buiten categorie in de Klasse 3 zoals een paar mensen durven beweren. We hebben minder vermogen en koppel dan de Porsches die sneller zijn op de rechte stukken. Op het circuit van Francorchamps delven we normaliter het onderspit tegen de Supercups. Wij moeten het hebben van remzones en bochtensnelheid. En dat kan je beter uitspelen in Zolder dan in Francorchamps. Ik ben dan ook zéér benieuwd naar het circuit in het Duitse Lausitz. Indien het supersnel is zullen we moeten trachten om de schade te beperken. En dan maar hopen dat we onze stunt van vorig seizoen tijdens de komende 24 Hours of Zolder kunnen herhalen. Want ik denk dat het kampioenschap tijdens deze etmaalrace zal worden beslecht in Klasse 3. De top 5 in Klasse 3 leunt ontzettend dicht bij elkaar aan. We doen er dan ook alles aan om de Ultima telkens in optima forma aan de start te brengen en nog verder te evolueren. We vervangen preventief verschillende onderdelen. Iedere wedstrijd worden bvb. nieuwe remschijven gemonteerd. Voor de 24 Hours of Zolder wordt zowat alles vervangen. We staan momenteel verdiend aan de leiding, maar ik denk dat we ook de duurste wagen van de Klasse 3 zijn”.

Het verschil met de concurrentie aan de meet was kleiner dan de vorige race op Circuit Zolder en Belgium Racing kreeg de overwinning niet op een dienstblad aangeboden. Pas na het flinke jaagwerk van Derdaele kon hij de Ultima terug naar de leiding loodsen.

“We wijken niet af van onze strategie”, gaat Derdaele verder. “Empsen nam terug de start en kon zich aan de kop nestelen. Maar op een bepaald moment lagen ze met vijf Klasse 3-wagens op een zakdoek. En dan heeft Johan zijn gezond verstand laten spreken en even het voetje gelicht om brokken te voorkomen. Als ik de wagen plooi zit ik zonder wagen. Als Johan iets dergelijks voorheeft, dan hebben we een probleem. Johan reed 70 van de 125 minuten en kwam als leider pitten. Ik denk dat ik in derde stelling de piste opkwam en werd meteen door een BMW naar de zandbak verwezen. Er kwam enorm véél stof binnen waardoor ik amper nog door de voorruit zag. Door het feit dat we in de laatste box zitten en ik amper kon de info aan de muur kon zien, maakte ik nog een driedubbele spin in de eerste linkse. Ik heb echt moeten stampen voor de overwinning en heb amper plezier beleefd tijdens de wedstrijd. Op 20 minuten van het einde zat ik er helemaal door. Maar de champagne smaakte des te beter na de wedstrijd. We hopen tijdens de uitstap naar Duitsland door te gaan op ons elan. En zoals ik reeds zei; Afhankelijk van de snelheid van deze omloop gaan we trachten om de schade te beperken en als leider te starten tijdens de Euphony 24 Hours of Zolder”.