Achtergrond informatie VW Golf Endurance Cup

VW Golf Endurance Cup 2006
In 2006 wordt de VW Golf Endurance Cup in Nederland door de DNRT
georganiseerd. Het veld bestaat uit 20-24 identieke Golf V 2.0 TDI 16V’s met 185 pk, die op diverse nationale en internationale circuits endurance races zullen rijden. De lengte van de races varieert van 4 tot 24 uur en er wordt met 2-4 coureurs per auto gereden. Naast de 24 uurs race in Oschersleben, zal een bijzondere race worden de race op de Hungaroring, als voorprogramma van de Grand Prix Formule 1 van Hongarije.

Races met internationale allure
Het VW Golf Endurance kampioenschap zal in 2006 in 9 races worden uitgevochten. De races hebben een duur van minimaal 4 en maximaal 24 uur. In iedere auto rijden 2-4 coureurs, die elkaar tijdens verplichte pitstops afwisselen. Twee van de races hebben een facultatieve status en tellen niet mee voor het kampioenschap. Een van deze races is een gastrace in de Poolse VW Castrol Cup. De andere is een wel zeer bijzondere race, nl. op de Hungaroring als voorprogramma van het de Grand Prix Formule 1 van Hongarije. Maar ook op de Nederlandse circuits zullen de races zeer internationaal zijn, zo bestaat er interesse voor deelname uit Duitsland en België en zullen de Poolse Cup auto's voor iedere race worden uitgenodigd. Volgens de eerste inschattingen zal er (exclusief trainingen) meer dan 50 uur worden geracet!

Verplichte coureurswissels
Het cup reglement schrijft per race een verplicht aantal stints voor. In de regel is dit een veelvoud van 4, omdat veel auto's door teams van 4 rijders worden bemand. Een race van 4 uur zal 4 verplichte stints tellen, een race van 6 uur 8 stints. Een stint duurt minimaal 20 en maximaal 80 minuten en het is aan het team om een zo slim mogelijke strategie te bedenken, waarbij rekening gehouden wordt met brandstoftanken, bandenwissels en neutralisaties van de race. Dit geeft een extra dimensie aan een race en kan voor spectaculaire uitslagen zorgen.

Race Agenda
De eerste race valt in het eerste weekend in april 2006, overige racedata zijn nog niet bekend, maar zullen zijn in de periode april-oktober 2006. Wel is bekend dat de 24 uurs race in Oschersleben waarschijnlijk in de zomer van 2006 valt en de race op de Hungaroring in augustus 2006. De racedagen kunnen zowel doordeweekse dagen zijn als dagen in het weekend. In ieder geval vallen de kwalificatie en de race altijd op één dag.

Trainingen
De DNRT zal naast de races trainingsdagen organiseren op diverse circuits. Gestreefd wordt naar een verdeling over meerdere circuits, zoals afgelopen seizoen ook het geval was bij de Unipart Endurance Cup. Toen werd getraind op Zandvoort (voor aanvang raceseizoen), Assen, Zolder en Spa Francorchamps.

Circuits
Grootste wens van coureurs is natuurlijk op zoveel mogelijk verschillende typen circuits ervaring op doen. DNRT is er in de afgelopen jaren bijzonder goed in geslaagd de coureurs aan hun trekken te laten komen op circuits als Zandvoort, Assen, Zolder, Oschersleben en niet te vergeten Spa Francorchamps. De VW Golf Endurance Cup wordt naast deze circuits ook nog eens getrakteerd op twee internationale gastraces in Polen en Hongarije. Er zijn weinig cups in Nederland die zo'n variatie aan internationale circuits bieden. Dus nog een extra reden om in deze cup te stappen.

De auto: VW Golf V 2.0 TDI 16V
Het uitgangspunt voor de cup auto is de VW Golf V 2.0 TDI 16V uit de Poolse VW Castrol Cup. Deze auto is ontwikkeld door VW Racing Polen in samenwerking met o.a. Sachs en VW Motorsport Duitsland. Afgelopen seizoen heeft deze auto zich bewezen en zijn er slechts enkele aanpassingen aangebracht. Zo zijn wel de bussen gelast voor de air jacks, maar wordt dit systeem niet standaard geleverd. Binnen het cup reglement zal het systeem niet worden gebruikt, maar voor andere races is het systeem optioneel te bestellen. Daarnaast is het automatische brandblussysteem niet opgenomen omdat het belang hiervan bij diesels niet erg groot is. Naast deelname aan de VW Golf Endurance Cup zijn de auto’s overigens ook zeer geschikt voor deelname aan andere endurance races, zoals de 24 uur van Barcelona en het Winter Endurance Kampioenschap van het DNRT.

Veel rijden, lage kosten
Rijden in een endurance cup wordt gekenmerkt door veel rijden en relatief lage kosten. Daarnaast bestaat een sportievere sfeer dan bij sprintraces, omdat op de baan minder incidenten tussen auto's plaatsvinden. Het 'heel' houden van het materiaal is van levensbelang en daarom worden er veel minder risicovolle inhaalmanoeuvres gemaakt. Resultaat hiervan is tevens dat de auto's veel minder schade oplopen. Om deze reden werd de Unipart Endurance Cup ook wel de 'Gentlemen Cup' genoemd.

Deelnemen
Iedereen met een racelicentie kan deelnemen. Per auto rijdt een team van tenminste 2 coureurs, m.u.v. de 24 uurs race waarbij een team uit tenminste 3 rijders bestaat. Voor de cup dient een auto aangeschaft te worden die in eigen beheer geprepareerd kan worden of waarbij preparatie en onderhoud is uitbesteed is bij hierin gespecialiseerde race service teams. Vanwege het endurance karakter is de cup erg geschikt om ervaring op de doen en veel kilometers te maken. Naar verwachting zal het aantal deelnemers gedurende het seizoen 2006 van 20-25 deelnemers stijgen tot 35-40 deelnemers in 2007.

Aanschaf auto
De aanschaf van de eerste 20 auto's verloopt middels een intentieverklaring, die pas bekrachtigd wordt als er tenminste 20 intentieverklaringen zijn ontvangen. De aanschaf na de eerste 20 auto's verloopt middels een koopovereenkomst.
De auto’s worden geproduceerd bij VW Racing Polen, waardoor de kosten laag liggen. Daarnaast heeft de producent, die er erg veel aan gelegen is dat de cup in Nederland op de baan komt, een korting aangeboden voor de eerste bestelling van tenminste 20 auto's. De aanschafprijs van eerste 20 auto’s bedraagt EUR 28.950,- (excl. 19% BTW). Bij vervolgbestellingen ligt de prijs op EUR 29.950,- (excl. 19% BTW). De auto's worden geleverd als race auto zonder kenteken, waardoor geen BPM afgerekend hoeft te worden.

De auto is te bestellen met een aantal opties, zoals air jacks en een automatisch brandblus systeem. Aflevering vindt plaats op volgorde van bestelling (intentieverklaring/ danwel overeenkomst) en ontvangst van de aanbetaling (50% van totaalbedrag). Aflevering van de auto is vanaf begin februari 2006 in batches van 8 auto’s per twee weken. Spoedig bestelling is van groot belang omdat de bestel-, productie- en levertijd enkele maanden bedraagt. Auto's die te laat worden besteld lopen het risico afgeleverd te worden na de eerste race begin april 2006.

Afschrijving
De afschrijving van de auto bedraagt zo'n 10% - 15% per jaar. De Seat Ibiza's uit de UEC hebben na 6 seizoenen zelfs nog 40% van hun
oorspronkelijke waarde behouden.

Running costs
De running costs per seizoen worden door de Race Service Teams
geschat op zo'n EUR 30.000,-. De running costs van de Seat Ibiza's zijn per seizoen ca. EUR 25.000,-.

VW Endurance Cup Race Overall
Voor de rijders van de cup wordt een speciale VW Endurance Cup overall ontwikkeld die automatisch besteld wordt bij bestelling van een auto. Dit zullen overalls van een A-merk zijn, vanzelfsprekend FIA gecertificeerd. Kosten liggen tussen EUR 200,- en EUR 300,- per overall.

Race Service Teams: “Arrive & Drive”
Diverse race service teams bieden het “arrive & drive” concept aan. Dit houdt in dat rijders een bepaald bedrag per seizoen betalen (bijv. verkregen uit sponsoring) en hiervoor in een volledig geservicede race auto kunnen stappen. ‘s Ochtends aankomen, kwalificeren, racen en na afloop rechtstreeks naar huis.
De kosten hiervan zijn vaak lager dan men denkt. In de UEC met de Seat Ibiza’s kon men voor EUR 6.000 p.p. een seizoen racen (4 coureurs in een auto, exclusief schade). Daarbij krijgt iedere rijder 25% van het oppervlak van de auto om te laten bestickeren door sponsors.

Race service teams uit de Unipart Endurance Cup en andere cups zijn:
- Bas Koeten Racing (www.baskoetenracing.nl)
- Hans Wellink (www.hanswellink.nl)
- Match Racing (T 020 6594058, winnaar Seat Cupra Cup 2005)
- Orbit (www.orbit-autosport.nl)
- SP Support (www.sp-support.nl )