Jaaroverzicht toerwagens: Nederlands en Belgisch succes te over

Het jaar 2009 was uiterst succesvol voor de Nederlandse en Belgische coureurs. Met overwinningen en zelfs titels op topniveau hebben onze rijders opnieuw bewezen dat relatief kleine landen best iets kunnen bereiken in de autosport. In de F1 ontbraken we dit jaar, maar in de andere WK’s waren we weer goed vertegenwoordigd. In dit overzicht van 2009 zullen we overzien welke Belgen en Nederlanders er succesvol waren in de toerwagens en GT’s.

Tom Coronel leek dit jaar zijn heil te moeten zoeken in het Brits toerwagenkampioenschap. Het BTCC is een prestigieus kampioenschap, maar het WTCC blijft het absolute toppunt. Met uiteindelijk toch voldoende steun kreeg Coronel het toch voor elkaar om er voor het vijfde opeenvolgende jaar bij te zijn in het privateerskampioenschap.

Het seizoen werd erg sterk begonnen door concurrent Felix Porteiro in de BMW van Proteam. Naarmate het seizoen vorderde, ging het ook beter met Coronel. De SEAT Leon van SUNRED ging als een trein en Coronel kon uiteindelijk zes races op zijn naam schrijven, met de titel als gevolg.

Ook buiten het WTCC ging het Coronel voor de wind. Met Spyker kwam hij uit in de Le Mans Series GT2. Het werd het beste seizoen ooit voor het Nederlandse team, met tweede plaatsen in Duitsland en Engeland.

Naast de A1GP zagen we Jeroen Bleekemolen dit jaar ook in een Porsche en een Corvette. Net als vorig seizoen hoopte hij ook dit jaar te schitteren in de Porsche Supercup en reed hij waar hij kon mee in de Duitse Carrera Cup en het Dutch GT4.

Overal waar de jongste telg uit de familie Bleekemolen kwam, wist hij races te winnen. In de Carrera Cup en het GT4 wist hij de titel dit jaar niet te bemachtigen, maar in de Supercup stond er opnieuw geen maat op Bleekemolen. Hoewel de concurrentie dit jaar zwaarder was dan vorig jaar, toen hij voor het eerst kampioen werd, was het gat met nummer 2 Rene Rast nog altijd 47 punten.

Het is pas sinds kort officieel dat de Belg Anthony Kumpen en de Nederlander Mike Hezemans dit jaar geen kampioen zijn geworden in de FIA GT. Tot het einde van het jaar werden er protesten behandeld van kampioen Vitaphone en nummer 2 PK Carsport. Uiteindelijk heeft het niet zo mogen zijn voor het duo, dat toch terug kan kijken op een prima seizoen.

De Corvette-rijders konden namelijk twee keer zegevieren in het zwaar bezette kampioenschap. De zege op Oschersleben was natuurlijk fantastisch, maar de zege tijdens de 24 uur van Spa, samen met Kurt Mollekens en Jos Menten, was het hoogtepunt van het seizoen. Podiums in Italië en Portugal maakten het seizoen van de mannen een nog groter succes.

2009 was het debuutjaar van de nieuwe Renault Megane. Bij verschillende rijders zorgde deze wagen met zijn kinderziektes voor hoofdpijn, maar Mike Verschuur had daar geen boodschap aan. De zoon van Frans Verschuur won dit jaar maarliefst drie wedstrijden en stond na afloop van 12 races op het podium. Hoewel concurrent Hirschi af en toe zeer gevaarlijk was, heeft Verschuur hem toch op een respectabele achterstand weten te zetten.

Nico Verdonck: kampioen Formula Le Mans
Nico Verdonck kende een uitstekend seizoen. De Belg was de allereerste kampioen in de debuterende Formula Le Mans. Als bonus voor zijn titel kreeg hij een test in een LMP1 bolide aangeboden.

Er waren Internationaal nog meer Belgische overwinningen te claimen. Maxime Martin (Morgan Aero 8 GT3) won een race in FIA-GT3, en zegevierde met de Matech - Ford GT3 in de klasse G3 tijdens de 24u van Spa. Ook Eric De Doncker won een race in het FIA-GT3 met de Ford GT3 van Matech. ProSpeed Competition kende succes in de 24u Zolder met de Porsche 996, en was ook succesvol met de Porsche 997 GT2 in FIA-GT. Jean-François Hemroulle eindigde als tweede met officiële R8 LMS in de 24U van de Nurburgring samen met Christian Abt, Pierre Kaffer en Lucas Luhr. Maxime Martin en Ludovic Sougnez wonnen drie races in FIA-GT4, Oschersleben (2x) en Zolder.