Bas Lammers boekte tijdens de finale van de WSK Karting in Zuera een van zijn mooiste successen uit zijn carrière. De talentvolle karter kende een sterk weekend maar kampte ook met de nodige problemen en tegenslagen. Toch gaf de Nederlander niet op en knokte zich in de finale naar de overwinning in het sterk bezette KZ2-veld. De winst was bovendien voldoende om de titel binnen te halen. Bas Lammers blikt terug op zijn weekend.
"Op woensdagmiddag waren ik en Gerard (mijn monteur) aangekomen in Zuera, Spanje, voor de laatste ronde van het WSK-kampioenschap KZ2. Dit weekend was het beslissende weekend om te zien wie er zich kampioen mocht gaan noemen. Het weer was er fantastisch! Het was er lekker warm en droog, een goed begin van het weekend. Eenmaal aangekomen op de baan zijn we de karts gaan opbouwen en alles klaar gaan maken voor de vrije trainingen op donderdag. 's Avonds zijn we lekker in het hotel gaan eten want we moesten donderdagochtend vroeg op, om vervolgens om 10 uur ' s ochtends de vrije training te rijden.
Op donderdag moesten we tijdens de eerste twee vrije trainingen de motoren inrijden zodat we daarna lekker konden gaan trainen en dingen uitproberen. Het ging tijdens de drie resterende trainingen heel erg goed. We konden de set-up van de karts steeds verbeteren. Dat was van groot belang want we hadden op deze baan nog niet eerder getest met het team. Het was in ieder geval weer een goed gevoel om weer in de kart te stappen met de gedachte dat we weer lekker konden gaan racen. Helaas kwamen we er wel achter dat er veel minder deelnemers waren dan verwacht. Dat was voor ons niet erg gunstig vanwege het puntenaantal in het kampioenschap. We hebben de karts schoongemaakt en klaargemaakt voor de volgende dag. Daarna zijn we naar een restaurant geweest waar we heerlijk hebben gegeten en daarna was het bedtijd, we moesten immers vroeg op!
Op vrijdagochtend tijdens de eerste training hadden we er nieuwe banden op gezet om te kijken of we er een goede tijd uit konden halen. Ik ging rijden en merkte dat de kart echt heel erg goed reageerde op de nieuwe banden, waardoor ik een hele snelle tijd kon rijden. We reden twee tienden sneller dan het ronderecord op Zuera met de KZ2. Het was een goed begin van een nieuwe dag. In de resterende officiële trainingen moesten we nog een aantal dingen veranderen aan de kart omdat de baan heel erg verschilde. De baan veranderde iedere half uur qua grip. Het was daardoor heel erg moeilijk om de juiste afstelling te vinden voor de kart. Tijdens de trainingen zaten we er goed bij en we konden ons meten met de top. Het belangrijkste was dat mijn naaste concurrent van het kampioenschap Marco Ardigo in de gaten moest gehouden worden omdat we wilden weten hoe goed we er precies voor stonden. We waren allebei snel, de ene training was Marco sneller en de andere training waren wij weer wat sneller. Kortom, we hadden een goede dag achter de rug en we wisten een hoop meer over de kart en baan.
We hebben tijdens de warm-up op de zaterdagochtend nog een aantal dingen toegepast op de kart om te zien of het goed uitpakte. Het ging goed, we hadden er veel vertrouwen in! Het was nu zaak om te proberen dat we een goede tijd neer zouden zetten. Tijdens het tijdrijden hadden we een raar gevoel want we hadden namelijk de groene vlag niet gezien die aan had moeten geven dat het tijdrijden begonnen was. Toen we erachter kwamen dat we nog maar zes minuten te gaan hadden zijn we gelijk de baan op gegaan om vervolgens te proberen een goede tijd neer te zetten. In de eerste ronde dat ik naar buiten ging moest ik natuurlijk mijn banden nog opwarmen maar de baan is 1700 meter lang waardoor het opwarmrondje meer dan twee minuten duurde. Toen ik eenmaal langs de start en finish kwam in mijn eerste rondje zag ik dat we nog drie minuten te gaan hadden! Ik perste alles eruit wat erin zat en gelukkig ging dat goed. Uiteindelijk reden we een tweede tijd!
In de eerste serie had ik geen goede start waardoor ik een plaats terugviel. Tijdens de manche kon ik er weer een inhalen en reed op dat moment op de tweede plaats. Ik maakte een stuurfout en werd derde in deze serie. In de tweede serie moest ik van plaats 3 starten. Ik kwam bij de start niet goed weg maar ik kon wel mijn plaats vasthouden tijdens de eerste ronden. Ik had tijdens de serie een beetje last van grip waardoor ik een plaats moest inleveren en vierde werd. In de derde serie moest ik van plaats 4 starten. Ik kwam met de start goed weg en voelde dat de kart beter was dan de manche hiervoor maar gedurende de eerste paar ronden merkte ik dat er iets aan de hand was met de motor. Ik viel tijdens deze manche ver terug naar achteren door een verlies aan vermogen. Er bleek een onderdeel gebroken te zijn in de motor. Zelf was ik niet helemaal in vorm want ik had weinig geslapen en erg veel last van hoofdpijn. Na de manches hebben we de karts nagekeken en gecontroleerd voor de Big Day op zondag.
Zondagochtend voelde ik me veel beter! Ik had goed geslapen en de hoofdpijn was over. Tijdens de ochtendtraining hebben we nog een aantal dingen geprobeerd om de kart nog sneller te maken, dit werkte goed, maar we kwamen ongeveer zeven tienden te kort op de snelste man. We reden deze warm-up met oude banden en in onze gedachte hadden we het gevoel dat we er goed bij zaten. De snelste man en een aantal andere rijders reden met nieuwe banden. Het gevoel was best goed maar ik had nog wel last van te weinig grip. In de prefinale mocht ik van plaats 8 starten. Mijn naaste concurrenten in de manches hadden ook problemen gehad en daardoor viel de schade nog wel mee. Ik wist wel dat ik vanaf de vierde startrij zo snel mogelijk naar voren moest komen om proberen zoveel mogelijk punten te verzamelen ten opzichte van Marco Ardigo. Hij startte immers voor mij, vanaf de derde positie.
De kart voelde super aan en ik ging met grote stappen naar voren in de eerste paar ronden. De race ging over twaalf ronden en ik haalde een voor een de rijders in. Na het vallen van de finishvlag was een eerste plaats voor mijn teamgenoot Iglesias, voor ons een schitterend resultaat! We hadden de eerste twintig punten binnen maar we waren er nog niet want het was niet voldoende om het kampioenschap te winnen. We hebben tussen de prefinale en finale besloten om iets veranderen aan de kart maar niet veel zodat we er voordeel uit konden pakken, want ik was nog niet helemaal tevreden over de kart. Ik wilde niks weten over het puntenaantal want ik vond het niet fijn om rond te rijden met de gedachte dat er niks mag. Voor mij was het allerbelangrijkste om de finale te winnen, dan wist ik zeker dat we kampioen konden worden!
In de finale had ik een goede start en ik kwam als eerste door de bocht, maar ik kon dat niet lang vasthouden want ik had last van gripgebrek aan de kart. Rick Dreezen kwam mij voorbij en ik probeerde alles te doen om hem bij te houden maar het was een lastige taak. Ik zag dat teammaat Iglesias achter mij reed en mij goed bij kon houden. Zeven ronden voor het eind zag ik dat Marco Ardigo langs de kant stond met pech. Ik wist op dat moment dat ik safe moest proberen te gaan rijden en punten te verzamelen. Mijn teammaat Iglesias kwam mij voorbij en zag dat hij duidelijk sneller was. Ik probeerde hem bij te houden zodat we misschien samen aansluiting konden vinden bij de leider. In het een na laatste rondje kon Iglesias Rick Dreezen in halen. Dat kostte hen wat tijd waardoor ik kon aansluiten. Ik zag dat beide rijders problemen hadden met de grip van hun kart. Ik kon steeds dichterbij komen en ik zat kort achter hun aan tot in de laatste bocht in het laatste rondje. Ik zag dat Rick Dreezen de bocht te wijd in ging waardoor ik mijn kans zag om mijn kart naast die van Rick te zetten voor het recht eind opgaan. Ik ging hem voorbij en zag mijn kans ook om Iglesias voorbij te gaan op het rechte eind. Hij juichte net te vroeg voor de start en finish waardoor hij van zijn gas af ging en niet in de gaten had dat ik er naast reed... We kwamen als eerste over de streep heen met een verschil van 0.090 seconden, onvoorstelbaar!!
We hadden de finale ook gewonnen! We waren zo blij want we hadden niet alleen de finale gewonnen maar we hadden ook het WSK KZ2 kampioenschap 2009 gewonnen! Een fantastische dag voor mij, Gerard en het team. We zijn heel erg blij met het behaalde resultaat. Graag wil ik mijn monteur Gerard, mijn teammaten Jeremy Iglesias, Norman Nato en Alessandro Piccini, Intrepid Kart Technology, TecSav engines, TM racing, alle fans, vrienden en collega's heel erg bedanken voor de geweldige ondersteuning. Deze eerste plaats en het WSK KZ2 Kampioenschap 2009 had ik zonder jullie niet kunnen halen! Thank you all for everything!
Reken maar dat we dit gaan vieren na een fantastisch seizoen met vele mooie overwinningen! Ook wil ik Jeremy Iglesias feliciteren met de derde plaats in het WSK KZ2 Kampioenschap. Jongen, super gedaan!"
Loading