De derde en voorlaatste ronde van de WSK Euro Series wordt dit weekend verreden op het International
Karting Circuit Napoli van Sarno. De laatste kampioenschapronde wordt begin juni verreden in Genk, Belgie, maar de kans is aanwezig dat Max Verstappen, zoon van oud-F1-coureur Jos Verstappen, dit weekend in Sarno al kampioen kan worden. Hij domineerde de eerste twee ronden en staat al een straatlengte voor op zijn concurrenten. De talentvolle Nederlander won in de KZ1 in Muro Leccese en Zuera beide finales, wat hem 170 punten opleverde. Dat zijn er al 100 meer dan zijn eerste achtervolger: de Brit Ben Hanley. Jorrit Pex staat met 57 punten knap derde in de strijd om de titel en heeft nog alle kans op een mooie eindklassering. Toch zal Verstappen dan moeten afrekenen met de mechanische pech. Het pechduiveltje dat Max Verstappen twee weken geleden op Sarno ook al plaagde, is wederom aanwezig op het circuit aan de voet van de Vesuvius, waar de derde ronde van de WSK Euro Series wordt verreden.
Het lukte het Max in de twee vrije trainingen niet om aan de toptijden te komen en in de belangrijke kwalificatie tijdtraining had de CRG-fabriekscoureur te kampen met motorproblemen. "De eerste vrije training ging niet super", vertelde Max op de Verstappen site, die een 1:03.668s noteerde en daarmee zestiende was op +0.387s. "Maar ik denk dat ik weer een slecht setje Bridgestone banden had. Er zijn meer coureurs die hetzelfde ervaren en erover klagen."
"Voor de tweede vrije training hadden we daarom een nieuwe set banden gemonteerd net zoals de meeste concurrenten. Daarmee reed ik meteen weer de vijfde tijd op een tiende van de snelste rondetijd. Dat ging op zich prima." Met 1:03.453s onder de Italiaanse zon trokken de gezichten inderdaad alweer snel bij.
In de kwalificatie tijdtraining was het echter snel gedaan voor Verstappen junior, die werd getroffen door pech: "De kwalificatie ging niet slecht ondanks dat ik maar één vliegende ronde heb kunnen rijden. Toen ging de motor aan het einde van het rechte stuk kapot. In die ronde moest ik nog terugschakelen van de tweede naar de eerste versnelling om iemand in te halen en dat kost hier veel tijd. Bovendien stond de motor iets te krap afgesteld, dus in die snelste ronde verloor ik ook nog 5km/uur op het rechte stuk. Al met al is een tiende plaats dan niet verkeerd. Als ik één ronde meer had kunnen rijden, had ik misschien nog wel mee kunnen doen voor pole positie."
Max laat zich niet zomaar kisten en blijft er vol voor gaan. Zaterdag staan er na de warming-up twee kwalificatie series op het programma voor de eerste finale voor de punten aanvangt. Max blijft vol vertrouwen: "Met de afstelling ben ik op zich wel tevreden. In de kwalificatie tijdtraining was de balans best goed. Toch veranderen we morgen in de warming-up nog een paar dingen aan de voor- en achterkant van onze CRG-kart om te kijken of het nog beter kan. Dan zullen we wel zien hoe het gaat. Ik ga in ieder geval mijn best doen op een goede start en eerste ronde."