De tweede ronde van de WSK Master Series in Sarno leverde een bekend gezicht op: Bas Lammers rijdend op de Intrepid. De snelle Nederlander keerde recent terug naar zijn oude liefde nadat hij de voorbije jaren in actie kwam voor Praga. Lammers en de Italiaanse fabrikant toonden aan nog altijd een goede combinatie te zijn door continu in de top mee te doen. De nederlandse topper was ook telkens sneller dan zijn teamgenoot: voormalif STR F1-coureur Jaime Alguersuari. Voor RaceXpress.nl blikt Bas Lammers terug op zijn weekend.
“Na een drukke periode vol met allerlei ontwikkelingen was het tijd voor een nieuwe uitdaging! Ik heb gekozen om een hernieuwde samenwerking aan te gaan met de Intrepid-fabrikant en daarbij ook een hernieuwde samenwerking aan te gaan met mijn oude monteur Martijn Reuvers. De motoren worden geleverd en klaargemaakt door TM Racing. Het raceweekend in Sarno was onze eerste officiële wedstrijd samen”, legde Lammers uit. “Tijdens de vrije trainingen op woensdag en donderdag hebben we diverse afstellingen uit kunnen proberen om te zien welke set-up we moesten volgen om de afstelling verder te kunnen optimaliseren. De karts reageerden goed en de tijden waren ook goed voor top 10-posities maar het was nog maar de vraag wat de concurrentie aan het doen was.”
“Op vrijdag hadden we twee trainingen alvorens de kwalificatie begon. Wat betreft de tijden zaten we er goed bij. In de kwalificatie pakten we pole position! Het was een verrassing met een geweldig gevoel als resultaat. Het team en ik waren hier zeer blij mee: het was lang geleden dat we de pole pakten. Op zaterdag hadden we twee heats die bepalend waren voor de startpositie van finale 1. In de eerste heat startte ik vanaf pole. Ik een goede start maar doordat we kozen voor een lagere bandenspanning duurde het lang voordat de temperatuur in de banden kwamen. We werden dan ook derde in deze heat. In de tweede heat moest ik vanaf P3 starten maar ik had een slechte start. De kart voelde in de race duidelijk beter aan en ik kon ook meer pushen. We werden tweede in deze heat maar ik kreeg vijf strafseconden aan mijn tijd toegevoegd waardoor ik twaalfde werd in deze heat.”
“We besloten de afstelling aan te passen omdat het nog niet helemaal naar onze zin was. Onze startpositie voor de eerste finale was de zesde plaats. Ik had een goede start waardoor ik na de eerste bocht op de vierde plaats kwam te liggen maar bij het opkomen van het rechte stuk zag ik mijn kans schoon door aan de buitenkant te rijden. Zo maakte ik meer snelheid en dat pakte goed uit totdat een concurrent mij van de baan bleef drukken waardoor ik halverwege het rechte stuk de kerbstone raakte en gelanceerd werd. De achteras raakte krom aan de rechterkant en aan de linkerkant klapte de band van de velg af. Door de klap bleek de kart ook nog eens krom te zijn. Dit was erg jammer maar we merkten dat de snelheid wel goed was.”
“Tijdens de vrije training van zondagmorgen wilden we de afstelling nog ietwat aanpassen vanwege de grip op de baan. Helaas liep de motor vast waardoor we dat niet konden proberen maar de snelheid zat er goed in. In de eerste heat moest ik vanaf de 32ste positie starten. Ik een goede start waardoor ik een aantal plaatsen won en bij de tweede bocht had ik wederom een aantal plaatsen te pakken maar doordat er een rijder rechtdoor schoot schrok ik. Daardoor trapte ik op de rem waardoor ik spinde en de race weer als laatste moest aanvangen. Na een goede inhaalrace werden we twaalfde met de snelste raceronde! De kart voelde duidelijk goed aan! In de tweede heat moest ik van de twaalfde positie starten. Ik had een goede start en een goede snelheid, met P5 als resultaat. Met de punten bij elkaar opgeteld van de heats mocht ik in de tweede finale vanaf de zevende plaats starten.”
“We besloten voor de finale om nog kleine aanpassingen te doen aan de kart en motor. Opnieuw kwam ik goed weg bij de start maar ik zat vast in het verkeer waardoor ik moeilijk naar voren kon komen. Ik had wel het gevoel dat de kart en motor goed aanvoelden want ik kon de rijders voor mij inhalen. Ik lag daardoor op de vierde positie en na een aantal ronden kon ik de rijder voor mij inhalen en lag daardoor op de derde plaats en reed het gat dicht naar de nummer 2. Helaas waren mijn banden grip aan het verliezen waardoor ik het gat niet dicht kon rijden en was het taak om de derde positie vast te houden. Helaas lukte dat niet en viel ik terug naar de vijfde plaats.”
“Helaas zat het podium er niet in maar het gevoel was goed en het team heeft fantastisch werk geleverd om na anderhalf jaar weer aanwezig te zijn! Het team heeft veel waardevolle informatie vergaard waardoor zij weer hard aan het werk gaan om er tijdens de volgende wedstrijd weer een zo goed mogelijk resultaat te kunnen behalen. Graag wil ik hierbij de gelegenheid nemen om iedereen te bedanken die mede hebben bijgedragen aan deze fantastische wedstrijd: Martijn Reuvers(mijn monteur), Intrepid Driver Program, TM racing engines, sponsors, vrienden, familie en kennissen!”
Loading