Bas Lammers was één van de Nederlanders om in de gaten te houden tijdens de tweede ronde van de WSK
Karting Serie op Lonato. De snelle Intrepid-coureur en regerend kampioen toonde het gehele weekend aan bij de absolute top te horen, maar kampte ook enkele malen met wat problemen. Ook in de prefinale en finale ging het niet geheel naar wens, maar toch kwam Lammers op een keurige zesde plaats binnen. Goed voor een flinke hoeveelheid punten en een tweede plaats in de tussenstand om het kampioenschap. Lammers blikt voor RaceXpress.com terug op zijn ervaringen.
"Op dinsdag moesten alle rijders en monteurs van het Intrepid Driver Program zich melden op het circuit van Lonato, zodat iedereen mee kon helpen om de tent op te zetten alvorens de race begon. De volgende dag konden de motoren weer gestart worden! Deze dag konden goed gebruiken om de karts en motoren in te rijden. We hadden vijf trainingsessies van vijftien minuten."
"Op donderdag begonnen de officiële trainingen van het WSK. Tijdens de vrije trainingen konden we lekker veel proberen. Het weer was niet heel erg goed; het was constant bewolkt en het had de dagen ervoor geregend. De baan was dus niet optimaal, in ieder geval was de baan beter dan gisteren omdat er meer rijders bij waren gekomen die woensdag nog niet gereden hadden. We hebben vandaag veel kunnen proberen en qua tijden zaten we er goed bij. Het gevoel was zeker niet verkeerd maar we waren er nog niet helemaal tevreden met de balans van de kart. Vandaag waren we vroeg klaar. We konden vroeg gaan eten en op tijd naar bed gaan. Morgen wordt het immers een belangrijke dag voor ons."
"De vrijdag hadden we drie vrije trainingen van vijftien minuten en de kwalificatietraining van tien minuten. Voordat de vrije trainingen begonnen besloten we om de kartafstelling helemaal om te gooien nadat we de data bekeken hadden en omdat we nog niet helemaal tevreden waren met de kart. Het bleek goed uit te pakken. We hadden de eerste tijd in de eerste training en de tweede tijd in de tweede training. We waren goed gestemd voor de kwalificatietraining. Maar wat gebeurde er…? Net voordat we de derde en laatste training gingen rijden begon het te regenen. De geschiedenis herhaalde zich; net zoals in La Conca. Martijn en ik besloten om toch de regenkart op te bouwen maar we hadden nog maar tien minuten. Met goochelwerk en teamwork lukte het om de kart klaar te krijgen voor de laatste vrije training en we konden rijden. Het was erg leuk om weer in de regen te rijden maar inmiddels was het weer gestopt met regenen waardoor het een halfdroge, halfnatte baan werd. We eindigden de sessie als vijfde."
"Tijdens het tijdrijden kregen we met dezelfde situatie te maken als in de derde training. De baan was gelukkig op tijd droog om met droogweer banden te gaan rijden. Het was opnieuw een gok voor iedereen want het dreigde weer te gaan regenen. Uiteindelijk reden we een vijfde tijd algemeen waar we heel erg tevreden mee waren. Achteraf bleek dat de twee groepen om en om ingedeeld werden dus ik werd daardoor zevende. Ik moest in groep A op de derde startrij starten. Nadat we klaar waren voor vandaag hebben we de karts schoongemaakt en nagekeken voor morgen."
"Op zaterdag hadden we een vrije training van vijftien minuten en twee kwalificatieheats. Eenmaal op de baan aangekomen was hoorden we slecht nieuws. De bekende, mooie oplegger van het WSK-organisatie was volledig uitgebrand! Na een onderzoek door de brandweer bleek er kortsluiting geweest te zijn. De vrachtwagen van DR Racing was ook beschadigd maar voor de rest was alles ongedeerd gebleven. Moet je nagaan met al die benzine, banden enzovoorts… Ik moet er zeker niet aan denken wat er dan gebeurd zou kunnen zijn."
"Tijdens de warming-up had ik de vijfde tijd. De combinatie van motor en kart voelde goed aan maar ik kon geen enkele vrije ronden rijden om een poging te wagen voor een snelle tijd. We reden immers in iedere vrije training met ongeveer 55 man op de baan. Een rondje van 43 seconden en dan met 55 man op de baan was natuurlijk heel erg druk, het zag er goed uit voor de series."
"Tijdens de eerste heat moest ik als zesde starten. Tijdens de start kwam ik goed weg en Ik kwam als vijfde in de eerste bocht en kon gedurende de ronden steeds meer aanvallen en werd uiteindelijk tweede. Het gat was te groot om de leider nog in te halen. We waren zeker tevreden met de kart en motor! In de tweede heat moest ik als zesde starten. Tijdens de start kwam ik goed weg en kon direct een paar plaatsen pakken. De kart lag steeds beter en beter en kon naar voren rijden. Een ronde voor het einde kon ik de leider inhalen en ben als winnaar geëindigd! We hadden er een goed gevoel aan overgehouden en we hadden een goede basis voor de zondag. Mijn startpositie voor de prefinale was de tweede plaats achter Manuel Renaudie. Het zag er allemaal spannend uit want de tijden zitten heel kort bij elkaar. We besloten om de karts na te kijken en schoon te maken. Vervolgens zijn we naar het hotel gegaan om eten en daarna slapen want de klok ging ook nog een uur vooruit."
"De grote zondag. Er werd vandaag een warm up van vijftien minuten gehouden en twee races. Vandaag zou het een prachtige dag worden met een zonnetje en 25 graden! Het weer was in ieder geval goed gestemd! In de warm up hebben we een andere set-up uitgeprobeerd en dat was duidelijk beter! De kart deed wat ik wilde en het ging lekker. Het zag er goed uit, op naar de prefinale!"
"Met de start ging het goed en na de eerste bocht lag ik eerste. Maar doordat ik op het vuile gedeelte moest starten gleed ik weg en kon Manuel Renaudie mij weer inhalen en de rest kwam mee waardoor ik vijf plaatsen verloor. In het begin was het even moeilijk en onrustig omdat iedereen naar voren toe wilde rijden. Ik probeerde te pushen om naar voren toe te rijden en dat ging heel langzaam. Het ging steeds beter en beter en ik zag een kans om de rijder voor mij in te halen maar dat pakte net niet goed uit waardoor we allebei plaatsen verloren. Ik kon nog verder rijden maar inmiddels waren er nog twee rijders aan me voorbij gereden. Ik probeerde opnieuw te pushen maar iedereen ging net zo hard en het was moeilijk om het gat dicht te rijden met de jongens voor mij. Ik kreeg tijdens problemen met de motor. Hij liep niet meer zoals in de eerste paar ronden. Ondanks het motorproblemen werden we toch zevende. Nu zagen we wel goed hoeveel we nog tekort kwamen ten opzichte van de leiders want we reden nu voor het eerst met z’n allen."
"In de finale startte ik vanaf de zevende plaats. Ik had een slechte start omdat ik te laat reageerde op de startlichten. Ik kwam als achtste de eerste bocht door en probeerde jacht te maken op de rijders voor mij. Ik reed in de eerste vier ronden achter een rijder die ik in het begin totaal niet voorbij kon komen. Doordat ik er niet voorbij kwam konden de rijders voor ons wegrijden wat het moeilijk maakte om dat gat nog dicht te rijden. De motor voelde beter aan, iedere ronden die ik reed werd de kart steeds beter en ik kon het gat dicht rijden met de leiders. Ik kon de rijder voor mij ook inhalen en lag op de zesde plaats. Ik probeerde zo hard mogelijk te pushen en het gat dicht te rijden met de rijders voor mij maar op een gegeven moment halverwege de race begon de motor hevig te trillen en verloor ik motorvermogen. Het enige wat ik kon doen op dat moment was de kart heelhuids aan de finish te brengen en punten verzamelen, dat lukte en werd toch nog zesde! We waren heel tevreden en de snelheid zat erin ondanks het probleem met de motor."
"Ditmaal waren we niet de snelste dan moet je overschakelen betreft de strategie en moet je denken aan de punten. We staan nu tweede in het WSK KZ1 kampioenschap en er zijn nog drie wedstrijden te gaan. Kortom; het was een mooi en goed leerzaam weekend voor ons. We hebben er een hoop van geleerd. We gaan er weer keihard tegenaan om voor de nieuwe overwinningen te gaan! We kijken uit naar de volgende belangrijke wedstrijd die gehouden wordt op 10 en 11 April in Sarno. Het is de eerste wedstrijd van het Europees KZ1 kampioenschap. Ik heb er zeker zin in en wie weet kunnen we er vandoor gaan met een leuke prijs!"
"Verder wil ik graag iedereen bedanken voor het mede mogelijk maken van deze fantastische resultaat, Martijn Reuvers, Intrepid Kart Technology, Tec-Sav engines, familie en vrienden!"