PORTIMAO - Karter Bas Lammers komt op stoom. De Intrepid-rijder won de WSK-finale in het Portugese Portimao. De veelvoudig kampioen
karting blikt terug op zijn week.
"Na de race van het WSK in Sarno, keek ik dan ook enorm uit naar de volgende ronde van het WSK in Portimao. Het circuit was voor mij onbekend terrein. Het was de eerste keer dat ik hier ging rijden. Vorig jaar is er de WSK World Series gehouden maar daar deed ik niet aan mee. De baan was ook gesloten voor anderhalve maand waardoor er niemand kon testen. Ook is er in de periode na de WSK in Sarno een aantal dingen veranderd in het team waaronder besloten is dat mijn monteur Martijn Reuvers niet meer voor mij zal sleutelen. Hierbij wil ik Martijn heel veel succes wensen voor de toekomst en Martijn, heel erg bedankt voor de mooie momenten die we samen behaald en beleefd hebben! Ik heb een nieuwe monteur vanaf de race in Portimao, zijn naam is Lorenzo Balzan en hierbij heet ik hem van harte welkom bij het team Intrepid. Ik kijk uit naar de nieuwe samenwerking en hoop dat we mooie resultaten mogen behalen."
Woensdag
"Vandaag was de vlucht vanuit Eindhoven naar Faro in Portugal. Doordat wij niet eerder dan woensdag op de baan mochten, kwam iedereen van het team woensdag ochtend aan. Toen de jongens eenmaal op de baan aangekomen waren moesten de karts opgebouwd worden maar er was een ander probleem.. De nieuwe tent van de Intrepid vrachtwagen was nog niet klaar nadat de oude tent kapot is gegaan in Sarno met het WSK vanwege de harde wind die er toen heersde. Het team besloot dan ook om een tent te huren om de rijders een onderdak te bieden. Doordat de baan anderhalve maand gesloten was kon de tent niet eerder opgebouwd worden dan woensdag, dus wat bleek toen de jongens aan kwamen.. De tent moest nog opgebouwd worden maar niet door het team maar door de tentenbouwers maar we moesten de karts wel verder afmonteren. De jongens hebben dus in de volle zon de karts moeten opbouwen en ondertussen werd de tent opgebouwd door de tentenbouwers… De jongens waren op het eind van de dag al helemaal vuurrood van de zon… Het was namelijk al 28 graden daar en volgens het weerbericht bleef het de hele week zo."
"Nadat we klaar waren met het opbouwen van de karts konden de karts de tent in die ondertussen ook klaar was. We besloten daarna naar het hotel te gaan want de jongens waren toe aan een koude douche na zo’n warme dag."
Donderdag
"Vandaag begonnen de officiële trainingen van het WSK. De eerste twee sessie gebruikten we dan ook om de motoren, de karts in te rijden en de baan te leren kennen. Het weer was erg goed. De lucht was helder blauw en het werd steeds warmer. Tijdens de resterende trainingen konden we een aantal afstellingen uitproberen om te kijken welke kant we op moesten met de setup. De baan was in de ochtend nog slecht maar het werd steeds beter. Qua tijden zaten we er goed bij en het gevoel was zeker goed. We keken dan ook uit naar de volgende dag. We waren laat klaar omdat de laatste training nog om 7 uur nog gereden werd. Nadat de trainingen klaar waren hadden Lorenzo en ik de karts schoongemaakt, nagekeken en daarna zijn we naar het hotel gegaan, we hebben top gegeten in het afgehuurde zaal van het hotel waar het eten keurig verzorgd was en toen naar bed. Morgen werd het immers een belangrijke dag."
Vrijdag
"Vandaag hadden we drie vrije trainingen van vijftien minuten en een kwalificatietraining van tien minuten die gesplitst werd in twee groepen. Tijdens de eerste drie vrije trainingen voelde de kart niet verkeerd aan. We hadden een aantal andere afstellingen uitgeprobeerd om te kijken wat het beste paste bij de kart. Het gevoel was goed en we keken met een goed gevoel uit naar de kwalificatie training."
Tijdrijden
"Tijdens het tijdrijden werden de rijders opgesplitst in twee groepen en ik werd verdeeld in de eerste groep. We besloten om even te wachten met uitgaan en daarna hadden we nog ier minuten te gaan. De balans van de kart voelde heel goed aan en ik reed de derde tijd. Gedurende mijn beste rondje moest ik een man inhalen waardoor er nog net iets in had kunnen zitten maar goed, we waren tevreden met de derde tijd. Het enige was nu, groep twee moest nog gaan rijden. Nadat die hadden gereden ging er nog twee man over mijn tijd heen waardoor ik de vijfde tijd algemeen had. Hier waren we zeker blij mee en we keken dan ook uit naar de races van morgen."
"Na het tijdrijden had Lorenzo nog een aantal dingen veranderd aan de kart om uit te proberen voor de volgende dag. Lorenzo en ik hebben de karts nagekeken en daarna zijn we naar het hotel gegaan."
Zaterdag
"Het weer was erg mooi vandaag en de lucht zag blauw aan en het werd iets frisser dan gisteren. Vandaag hadden we een vrije training van tien minuten, twee heats en de eerste finale. Tijdens de vrije training hebben we een andere afstelling geprobeerd en we besloten dan ook om de afstelling zo te laten voor de eerste heat."
Heat 1
"Tijdens de eerst heat moest ik vanaf de derde plaats starten en tijdens de start had ik een goede start en kon zo twee plaatsen winnen en lag in de eerste ronden ook op de eerste positie en kon die vasthouden tot het eind. We wonnen de eerste heat."
Heat 2
"In de tweede heat werd er met de groene vlag gezwaaid en de motoren mochten gestart worden vanuit de pitstraat. Eenmaal de motor gestart werd merkte ik dat er iets fout zat, een technisch mankement. Ik besloot dan ook om in de opwarmronde gelijk naar de parc fermé toe te rijden, daarbij maakte ik een fout. Ik reed de pitstraat in, in plaats van de te stoppen voor de monteurs bij de repair zone waardoor ik niet meer mocht starten. Ik kon dan ook niet meer herstarten voor de heat."
Finale 1
"Doordat de twee heats bij elkaar opgeteld werd moest ik als achttiende starten in de eerste finale. Tijdens de start had ik een goede start en kon zo een paar plaatsen opschuiven. Ik voelde dat de kart steeds beter werd waardoor ik steeds meer kon aanvallen. Ik kon de rijders voor mij een voor een inhalen en lag op een gegeven moment op de vierde plaats tot de laatste ronde. In het laatste rondje haalde ik op het rechte eind nummer drie in en lag zodoende op de derde plaats en we werden derde in deze race."
"We waren hier dan ook echt superblij mee, maar we moesten wel alert blijven, want zondag hadden we immers nog een hele belangrijke dag. Lorenzo besloot de karts nog een keer na te lopen en te controleren op eventuele gebreken, toen we daarmee klaar waren gingen we naar het hotel om te eten en daarna naar bed te gaan."
Zondag
"Vandaag zag het weer er minder gunstig uit en het zag er heel erg bewolkt uit! Hoewel ze dat totaal niet opgegeven hadden bij het weerbericht. We besloten in de vrije tijd die we hadden in de ochtend om de regenkart toch klaar te maken voor eventuele regen. Tijdens de vrije training besloten we nog een aantal dingen te proberen om te zien of het beter was of niet. Het gevoel was best goed en we besloten dan ook om de kart zo te laten staan voor de eerste heat."
Heat 1
"Tijdens de start had ik een goede start en lag op kop in de eerste ronden doordat ik weinig grip had in het begin nadat ik iets te wijd ging in de bocht na het rechte eind kon nummer twee. Mij inhalen en ik werd dan ook twee de in deze heat. De balans van de kart was goed en het zag er goed uit. Maar wat gebeurt er? Het gaat langzaam beginnen met spetteren en toen kwam de regen net nadat wij klaar waren met de eerste heat."
Heat 2
"We besloten om de regenkart mee te nemen naar het parc ferme maar tussentijds hadden er al een aantal klasses gereden waardoor de baan droger leek te worden. We besloten dan ook om de droogweerkart op te halen en beide karts klaar te zetten en dan zouden we in het laatste moment de beslissing nemen. Op een gegeven werd het een gekkenhuis in het parc fermé waardoor de meest slicks gingen monteren. We besloten om te starten met slicks wat achteraf de goede keus bleek te zijn. De baan was inmiddels aardig opgedroogd."
"Tijdens de start had ik een niet echt een hele goede start maar de rijders voor mij en naast mij ook niet waardoor ik toch als eerste de bocht in dook. Gedurende de heat werd de kart steeds beter en beter en deze heat wonnen we. Doordat ik in de eerse heat twee de werd en in de tweede heat eerste mocht ik vanaf plaats twee starten in de finale twee.
Finale 2
"Het weer zag er veel beter uit de lucht was niet zo bewolkt meer maar het waaide nog steeds stevig. Lorenzo besloot toch de afstelling van de kart te veranderen en we keken er naar uit."
"Gedurende de start moest ik proberen om de kopstart te maken maar ik kwam niet echt goed weg omdat ik aan de buitenkant moest starten maar ik kon wel meer snelheid maken dan de poleman en daar kon ik hem inhalen. Nu moest ik geen fouten te maken en blijven pushen om de overwinning binnen te halen. De balans van de kart was heel goed vanaf het begin tot aan het eind. Ik kon heel langzaam een gaatje trekken van nummer twee. Ik had tijdens die ronde het idee dat er iemand heel kort achter mij aanreed en daardoor bleef ik pushen. Ik wilde niet omkijken en alleen maar proberen te winnen! Het lukte, we wonnen de finale! Nadat ik binnen kwam gereden kwam het hele team crew op me af en ze waren allemaal zo blij! Prachtig, het was gelukt!"
"Deze hebben we binnen! Het was een mooi en goed leerzaam weekend voor ons. We hebben er een hoop van geleerd. We gaan er weer keihard tegenaan om voor de nieuwe overwinningen te gaan!"
"De volgende belangrijke wedstrijd die gehouden wordt is op 11 en 12 Juni in Wackersdorf, Duitsland. Daar wordt het Europees kampioenschap KZ1 verreden. Ik kijk er naar uit om de titel daar te verdedigen. Ik heb er zeker zin in en wie weet kunnen we er vandoor gaan met een leuke prijs."
"Graag wil ik bij deze iedereen bedanken voor het mede mogelijk maken van het resultaat,
Mijn monteur Lorenzo Balzan, Intrepid Driver Program, Tec-Sav engines, familie en vrienden!"