Bas Lammers blikt terug op zijn ijzersterke overwinning op eerste WSK
WSKvrijdag, 12 maart 2010 om 9:31
Bas Lammers nam afgelopen weekeinde deel aan de eerste WSK. Als regerend WSK- en Europees kampioen karting hadden de bookmakers hun geld ingezet op de razendsnelle Nederlander. En terecht; want toen de prijzen verdeeld werden stond Lammers er weer. Op de hoogste podiumtrede wel te verstaan. Bas Lammers, die een lange winterstop heeft gekend, blikt terug op zijn succesvolle week.
Zondag
"Op zondag moesten alle rijders en monteurs van het Intrepid Driver Program zich melden op het circuit van La Conca, zodat iedereen mee kon helpen om de tent op te zetten alvorens de collectieve test en de race begon."
"Op zondag moesten alle rijders en monteurs van het Intrepid Driver Program zich melden op het circuit van La Conca, zodat iedereen mee kon helpen om de tent op te zetten alvorens de collectieve test en de race begon."
Maandag
"Deze dag konden we nog niet rijden, wat wel jammer was want ik had sinds Las Vegas afgelopen jaar niet meer gereden. Martijn (mijn monteur) en ik besloten dat we de kart nog gingen nalopen en de laatste paar dingetjes af te maken, zoals stickers plakken en de Unipro te monteren nadat we klaar waren gingen we op tijd naar het restaurant, zodat we op tijd konden gaan eten en vroeg naar bed te gaan want we moesten immers vroeg op."
"Deze dag konden we nog niet rijden, wat wel jammer was want ik had sinds Las Vegas afgelopen jaar niet meer gereden. Martijn (mijn monteur) en ik besloten dat we de kart nog gingen nalopen en de laatste paar dingetjes af te maken, zoals stickers plakken en de Unipro te monteren nadat we klaar waren gingen we op tijd naar het restaurant, zodat we op tijd konden gaan eten en vroeg naar bed te gaan want we moesten immers vroeg op."
Dinsdag
"We hadden goed geslapen en zag dat het weer goed was. Het was wel aardig fris. We hadden vandaag vijf vrije trainingen van vijftien minuten. We konden deze dag goed gebruikmaken van de vrije trainingen om de motoren en de nieuwe karts in te rijden vanwege de remmen enzovoorts. Het was een goede dag voor ons en ik moet wel zeggen het was voor mij wel even wennen om weer in de kart te zitten! Toen ik in de kart zat had ik weer de kriebels in mijn buik om weer te gaan rijden!"
"We hadden goed geslapen en zag dat het weer goed was. Het was wel aardig fris. We hadden vandaag vijf vrije trainingen van vijftien minuten. We konden deze dag goed gebruikmaken van de vrije trainingen om de motoren en de nieuwe karts in te rijden vanwege de remmen enzovoorts. Het was een goede dag voor ons en ik moet wel zeggen het was voor mij wel even wennen om weer in de kart te zitten! Toen ik in de kart zat had ik weer de kriebels in mijn buik om weer te gaan rijden!"
"We waren vroeg klaar, dus zagen we even tijd om met de rest van de rijders van het team te gaan voetballen op het mooi verzorgde complex van La Conca. Ze hebben er een heel mooie baan aangelegd met de mogelijkheden om te gaan eten in het luxueuze restaurant, te gaan voetballen in de speciaal aangelegde voetbalvelden of te tennissen. Daarna zijn we met z’n allen gaan eten in het restaurant bij het hotel en toen naar bed."
Woensdag
"Ook woensdag konden we de vrije sessies goed gebruiken om een goede basis te vinden voor de kart en motor. We hadden allerlei dingen geprobeerd en soms pakte het goed uit en soms ook weer niet. Het was een productieve dag voor ons en we hadden er een goed gevoel over maar we waren nog niet tevreden! Martijn (mijn monteur) heeft 's avonds de kart nog aangepast zodat we de volgende dag er weer tegenaan konden!"
"Ook woensdag konden we de vrije sessies goed gebruiken om een goede basis te vinden voor de kart en motor. We hadden allerlei dingen geprobeerd en soms pakte het goed uit en soms ook weer niet. Het was een productieve dag voor ons en we hadden er een goed gevoel over maar we waren nog niet tevreden! Martijn (mijn monteur) heeft 's avonds de kart nog aangepast zodat we de volgende dag er weer tegenaan konden!"
Donderdag
"Op donderdag hadden we vijf vrije trainingen. Tijdens de trainingen voelde de kart al duidelijk veel beter aan dan gisteren. De baan was ook stukken beter omdat er meer rijders bij waren gekomen die tijdens de collectieve test nog niet gereden hadden. We waren nog steeds zoekende naar grip maar het was eigenlijk heel moeilijk want het weer veranderde constant wat dus een nadelig effect had om de juiste afstelling te vinden voor de kart. Dat was eigenlijk wel vervelend want de kwalificatietraining kwam steeds dichterbij. Het voordeel was namelijk wel dat iedereen hetzelfde probleem had. Gelukkig kon ik samen met m’n teammaat Jeremy Iglesias de data van de unipro over elkaar heen leggen en konden we ook allebei allerlei andere dingen uitproberen. We zagen dat we er meer uit konden halen! We besloten om de kart toch nog aan te pakken. Ik moet zeggen ondanks we in Zuid-Italië zaten dat het weer heel erg tegen zat. Normaal gesproken is het rond deze periode altijd goed weer en lekker warm maar dat was in dit geval helaas niet zo!"
"Op donderdag hadden we vijf vrije trainingen. Tijdens de trainingen voelde de kart al duidelijk veel beter aan dan gisteren. De baan was ook stukken beter omdat er meer rijders bij waren gekomen die tijdens de collectieve test nog niet gereden hadden. We waren nog steeds zoekende naar grip maar het was eigenlijk heel moeilijk want het weer veranderde constant wat dus een nadelig effect had om de juiste afstelling te vinden voor de kart. Dat was eigenlijk wel vervelend want de kwalificatietraining kwam steeds dichterbij. Het voordeel was namelijk wel dat iedereen hetzelfde probleem had. Gelukkig kon ik samen met m’n teammaat Jeremy Iglesias de data van de unipro over elkaar heen leggen en konden we ook allebei allerlei andere dingen uitproberen. We zagen dat we er meer uit konden halen! We besloten om de kart toch nog aan te pakken. Ik moet zeggen ondanks we in Zuid-Italië zaten dat het weer heel erg tegen zat. Normaal gesproken is het rond deze periode altijd goed weer en lekker warm maar dat was in dit geval helaas niet zo!"
"We waren wederom vroeg klaar. Op een gegeven moment dreigde het te gaan regenen en het werd erg koud waardoor we besloten om niet aan de laatste sessie mee te doen. Nadat we alles schoon hadden gemaakt hebben we met de jongens weer lekker gevoetbald en een leuk partijtje gespeeld. Het was Intrepid tegen Birel-Tsjechie! Met hoeveel punten we hebben gewonnen of verloren weet ik eerlijk gezegd niet meer maar we hebben wel lol gehad. Het was tijd om naar het restaurant toe te gaan en dan naar bed. We hebben morgen een belangrijke dag voor de boeg!"
Vrijdag
"Op vrijdag hadden we drie vrije sessies en kwalificatie sessie van 10 minuten. Tijdens de sessie van vandaag konden we eindelijk een goed beeld vormen van degene die snel waren want iedereen heeft natuurlijk verschillende motoren, karts en gewicht. De nieuwe homologatie van de motoren is afgelopen winter afgerond en zijn de motoren definitief in de winkels te koop, maar je weet nooit werkelijk welke fabriekanten zich goed heeft voorbereid op de homologatie dus we wisten niet zo goed waar we stonden. Vanaf vandaag reed iedereen op gewicht en de goede motoren gingen erop want iedereen wilde immers weten hoe snel ze waren! Ik moet zeggen dat we een goede basis hadden gevonden voor de kart en de motor. Ik en Jeremy waren regelmatig wel in de top 5 te vinden. De snelheid zat er goed in maar het was haast onmogelijk om een vrije ronde te rijden. We reden met 46 man in een groep wat het moeilijk maakte om een goede tijd neer te zetten om te weten waar we precies stonden."
"Op vrijdag hadden we drie vrije sessies en kwalificatie sessie van 10 minuten. Tijdens de sessie van vandaag konden we eindelijk een goed beeld vormen van degene die snel waren want iedereen heeft natuurlijk verschillende motoren, karts en gewicht. De nieuwe homologatie van de motoren is afgelopen winter afgerond en zijn de motoren definitief in de winkels te koop, maar je weet nooit werkelijk welke fabriekanten zich goed heeft voorbereid op de homologatie dus we wisten niet zo goed waar we stonden. Vanaf vandaag reed iedereen op gewicht en de goede motoren gingen erop want iedereen wilde immers weten hoe snel ze waren! Ik moet zeggen dat we een goede basis hadden gevonden voor de kart en de motor. Ik en Jeremy waren regelmatig wel in de top 5 te vinden. De snelheid zat er goed in maar het was haast onmogelijk om een vrije ronde te rijden. We reden met 46 man in een groep wat het moeilijk maakte om een goede tijd neer te zetten om te weten waar we precies stonden."
"Martijn en ik hadden het gevoel dat we er goed bij zaten maar we hadden simpelweg niks over. We besloten om de kart toch te aan te pakken voor het tijdrijden die opgesplitst werd in twee groepen, maar wat gebeurde er: Het ging regenen! Niemand die dit verwacht had. We hadden tijdens de collectieve test wel een kart klaargemaakt voor de regen voor het geval dat, want je weet maar nooit… Uiteindelijk bleek dus dat we de regenkart nodig hadden die we nog niet eerder gebruikt hadden deze week! We hebben alles overgebouwd op de regenkart en we moesten gaan tijdrijden, het was een gok voor iedereen. Ik moest starten in de eerste groep. Ik ging rijden en ik voelde dat de kart deed wat ik wilde en het was erg leuk om weer in de regen te rijden ondanks het feit dat we geen afstelling hadden voor de regen."
"In het begin van de kwalificatiesessie ging het heel erg goed en volgens Martijn waren we heel snel in het begin maar het stopte met regenen en dat pakte net niet goed uit voor ons. Tijdens de kwalificatiesessie kreeg ik de materiaalvlag en dat betekende dus einde kwalificatie sessie. Wat bleek; de achterbumper zat los. Het was mijn eigen fout want ik had de achterbumper niet goed vast gezet. Ik werd uiteindelijk vierde in onze groep en over het algemeen had ik de achtste tijd. Het was zeker niet verkeerd voor ons en ik was heel erg blij ondanks de regen! Na enige navraag over het weer zou het droog zijn op zaterdag. We hadden de regen- en droogweer kart schoongemaakt en alles nagekeken ter controle en op eventuele gebreken."
Zaterdag
"De zaterdag bestond uit een vrije training van 15 minuten en twee kwalificatie heats. Zoals gister al gezegd werd, was het inderdaad droog met een beetje bewolking maar zeker niet dreigend. Tijdens de warm up sessie had ik de derdde tijd achter Jonathan Thonon en Jeremy Iglesias! Het zag er goed uit voor de series. Tijdens de eerste heat moest ik als zevende starten. Omdat wij tijdens het tijdrijden met regenbanden reden hadden we voor de eerste heat nieuwe slicks banden. Tijdens de start schoot ik rechtdoor en ging van de baan af. Dat kwam omdat ik me eigen verremde doordat de banden nog te koud waren. Ik kwam als 18de de baan weer op en kon gedurende de heat naar de achtste plaats rijden."
"De zaterdag bestond uit een vrije training van 15 minuten en twee kwalificatie heats. Zoals gister al gezegd werd, was het inderdaad droog met een beetje bewolking maar zeker niet dreigend. Tijdens de warm up sessie had ik de derdde tijd achter Jonathan Thonon en Jeremy Iglesias! Het zag er goed uit voor de series. Tijdens de eerste heat moest ik als zevende starten. Omdat wij tijdens het tijdrijden met regenbanden reden hadden we voor de eerste heat nieuwe slicks banden. Tijdens de start schoot ik rechtdoor en ging van de baan af. Dat kwam omdat ik me eigen verremde doordat de banden nog te koud waren. Ik kwam als 18de de baan weer op en kon gedurende de heat naar de achtste plaats rijden."
"In de tweede heat moest ik als achtste starten. Tijdens de start had ik een goede start en kon gelijk een paar plaatsen pakken, het ging steeds beter en beter. De kart lag steeds beter en beter en kon naar voren rijden. Ik ben als tweede geëindigd! We waren zeker tevreden over het resultaat maar we reden nu op de limiet en we hadden niks over. Als we niks zouden veranderen dan zou het moeilijk worden om de wedstrijd van morgen te winnen. We besloten de set-up om te gooien van de kart na de heats en dat konden we dan morgen in de warm up uitproberen om te zien of het beter was. Mijn startpositie voor de prefinale was de zevende plaats en mijn teammaat Jeremy moest van plaats 8 starten. Het ziet er allemaal spannend uit want de tijden zitten heel kort bij elkaar."
The Big Sunday
"Er werd zondag een warm up van 15 minuten gehouden en twee races. Doordat de KZ2 bij de KZ1 reed werden de punten verdeeld onder de KZ1 en KZ2 rijders. In de warm up hebben we de andere set-up uitgeprobeerd die we gisteravond hadden toegepast en dat was duidelijk beter! De kart deed wat ik wilde en het ging lekker. Ik wilde voor een snelle tijd gaan maar het was zo druk op de baan dat ik de mogelijkheid niet om een paar rondjes alleen te rijden. Desondanks dat reed ik een tweede tijd achter Jeremy. Het zag er goed uit; Op naar de Prefinale! We hebben na de training de regenkart uit voorzorg klaargemaakt want ze hadden slecht weer opgegeven tegen het einde van de middag."
"Er werd zondag een warm up van 15 minuten gehouden en twee races. Doordat de KZ2 bij de KZ1 reed werden de punten verdeeld onder de KZ1 en KZ2 rijders. In de warm up hebben we de andere set-up uitgeprobeerd die we gisteravond hadden toegepast en dat was duidelijk beter! De kart deed wat ik wilde en het ging lekker. Ik wilde voor een snelle tijd gaan maar het was zo druk op de baan dat ik de mogelijkheid niet om een paar rondjes alleen te rijden. Desondanks dat reed ik een tweede tijd achter Jeremy. Het zag er goed uit; Op naar de Prefinale! We hebben na de training de regenkart uit voorzorg klaargemaakt want ze hadden slecht weer opgegeven tegen het einde van de middag."
De prefinale
"Het weer zag er goed uit en het zonnetje kwam door maar wel met hier en daar een beetje bewolking. Met de start ging het goed en ik kon twee plaatsen pakken omdat ik op dat moment aan de juiste kant reed. In het begin was het even moeilijk en onrustig omdat iedereen naar voren toe wil rijden. Ik had een beetje oponthoud doordat de rijders voor mij een beetje aan het rommelen waren met elkaar en daardoor konden de eerste twee wegrijden van het groepje. Ik kon de rijders voor mij een voor een inhalen en kwam op de derde positie te rijden. Het gat tussen mij en de nr. 2 was te groot om nog een poging te wagen om er voorbij te gaan. Ik probeerde mijn plaats te verdedigen en dat lukte. We werden derde met de snelste rondetijd in de race. We waren heel erg blij het resultaat want het was namelijk zo: Jonathan Thonon die eerste was geworden was de eerste KZ1-rijder en de nummer twee Poalo de Conto was de eerste KZ2-rijder en ik was de tweede KZ1-rijder waardoor ik de punten kreeg van de tweede plaats. Nu zagen we goed hoeveel we nog tekort kwamen ten opzichte van de leiders. De kart had nu een beetje last van onderstuur verder was ik heel erg tevreden over de combinatie van kart en motor! Martijn en ik besloten dat we niet teveel zouden veranderen voor de finale."
"Het weer zag er goed uit en het zonnetje kwam door maar wel met hier en daar een beetje bewolking. Met de start ging het goed en ik kon twee plaatsen pakken omdat ik op dat moment aan de juiste kant reed. In het begin was het even moeilijk en onrustig omdat iedereen naar voren toe wil rijden. Ik had een beetje oponthoud doordat de rijders voor mij een beetje aan het rommelen waren met elkaar en daardoor konden de eerste twee wegrijden van het groepje. Ik kon de rijders voor mij een voor een inhalen en kwam op de derde positie te rijden. Het gat tussen mij en de nr. 2 was te groot om nog een poging te wagen om er voorbij te gaan. Ik probeerde mijn plaats te verdedigen en dat lukte. We werden derde met de snelste rondetijd in de race. We waren heel erg blij het resultaat want het was namelijk zo: Jonathan Thonon die eerste was geworden was de eerste KZ1-rijder en de nummer twee Poalo de Conto was de eerste KZ2-rijder en ik was de tweede KZ1-rijder waardoor ik de punten kreeg van de tweede plaats. Nu zagen we goed hoeveel we nog tekort kwamen ten opzichte van de leiders. De kart had nu een beetje last van onderstuur verder was ik heel erg tevreden over de combinatie van kart en motor! Martijn en ik besloten dat we niet teveel zouden veranderen voor de finale."
De finale
"Nu werd het kouder en het zonnetje was inmiddels bijna verdwenen. Het leek erop dat het ging regenen maar dat gebeurde niet. Ik mocht nu vanaf plaats 3 starten. Ik had een slechte start omdat ik te laat reageerde op de startlichten. Gelukkig bleef ik na de start op plaats drie rijden en zo te proberen het gat te dichten met de leiders. De kart voelde beter aan, iedere ronden die ik reed werd de kart steeds beter en ik kon het gat dicht rijden met de leiders. Ik kon op dat moment Jonathan Thonon inhalen die toen op de tweede positie reed en vervolgens op jacht gaan naar Poalo de Conto die eerste lag. Ik zag mijn kans om hem in te halen en het lukte! Het voelde heel erg goed en ik dacht bij mezelf: deze race kunnen we winnen maar ik moest wel geconcentreerd blijven want ik kon ook niet echt wegrijden van de jongens achter me. Iedere ronden stond Martijn en Aldo (monteur van Jeremy Iglesias) te zwaaien met hun handen dat ik nog sneller moest gaan!! Hahaha, dat was wel erg leuk en het lukte. We kwamen als eerste over de start en finish heen! Ik was echt superblij en ook voor de rest van het team, het was gelukt! We waren allemaal heel erg blij en trots op de prestatie die we met z’n allen geleverd hadden."
"Nu werd het kouder en het zonnetje was inmiddels bijna verdwenen. Het leek erop dat het ging regenen maar dat gebeurde niet. Ik mocht nu vanaf plaats 3 starten. Ik had een slechte start omdat ik te laat reageerde op de startlichten. Gelukkig bleef ik na de start op plaats drie rijden en zo te proberen het gat te dichten met de leiders. De kart voelde beter aan, iedere ronden die ik reed werd de kart steeds beter en ik kon het gat dicht rijden met de leiders. Ik kon op dat moment Jonathan Thonon inhalen die toen op de tweede positie reed en vervolgens op jacht gaan naar Poalo de Conto die eerste lag. Ik zag mijn kans om hem in te halen en het lukte! Het voelde heel erg goed en ik dacht bij mezelf: deze race kunnen we winnen maar ik moest wel geconcentreerd blijven want ik kon ook niet echt wegrijden van de jongens achter me. Iedere ronden stond Martijn en Aldo (monteur van Jeremy Iglesias) te zwaaien met hun handen dat ik nog sneller moest gaan!! Hahaha, dat was wel erg leuk en het lukte. We kwamen als eerste over de start en finish heen! Ik was echt superblij en ook voor de rest van het team, het was gelukt! We waren allemaal heel erg blij en trots op de prestatie die we met z’n allen geleverd hadden."
"Kortom het was een mooi en goed leerzaam weekend voor ons met moeilijke omstandigheden vanwege het weer. We hebben er een hoop van geleerd. We gaan er weer keihard tegenaan om weer voor de volgende overwinning te gaan. Graag wil ik hierbij even de gelegenheid nemen om Max Verstappen en Nyck de Vries nogmaals te feliciteren met hun uitstekende resultaten die ze behaald hebben afgelopen weekend. Max is een aanstormend talent die heel wat zal kunnen laten zien wat hij in zijn mars heeft. Nyck heeft bewezen dat hij als mannetje tussen de grote jongens goed kan staan in de SKF. Ook wil ik mijn teammaat Jeremy feliciteren met zijn derde plaats in de finale! Verder wil ik graag iedereen bedanken voor het mede mogelijk maken van deze fantastische resultaat, Martijn Reuvers, Intrepid Kart Technology, Tec-Sav engines, familie en vrienden!"
Loading