SILVERSTONE - Xavier Maassen is sterk begonnen aan het FIA-seizoen 2009 in Silverstone. Samen met zijn Franse teammaat Guillaume Moreau reed hij in de Luc Alphand Aventures Corvette een zeer strakke race die met een podiumplek werd beloond. "Vorig jaar werd ik hier vierde en nu derde, dus dat is prima. Bovendien was dit weekend een derde plek voor ons het hoogst haalbare. De wagens met een centraal geplaatste krachtbron waren misschien toch wel iets te sterk. Maar het is uiteraard een prima start van het seizoen en deze prestatie moet de basis leggen van een zeer mooi seizoen."
Vrije trainingen en kwalificaties
In tegenstelling tot het voorbije seizoen moeten de FIA GT-rijders nu ook op vrijdag aan de slag. Met een vrije sessie van tachtig minuten op vrijdagavond en een even lange tweede sessie op zaterdagochtend leggen de teams en rijders de basis van de set-up voor zowel de kwalificatie als de race. "Het werd vrij snel duidelijk dat de banden een bijzondere rol zouden spelen", legde Xavier Maassen tijdens het testwerk uit. "Het nieuwe technische reglement voorziet ieder team van hetzelfde rubber, maar de banden voor de Corvette lijken zeer snel het beste gehad te hebben. Je kunt dus niet lang pushen en je moet echt heel zuiver rijden. Maar die situatie is voor ieder Corvette-team hetzelfde en dus is onze eerste opdracht beste Corvette te zijn."
De vrije oefensessies verliepen zonder het minste probleem. "wat bewijst dat we hard en goed werk geleverd hebben tijdens de wintermaanden." Guillaume Moreau zette later op zaterdag de Corvette C6.R op de vijfde startplek.
In tegenstelling tot het voorbije seizoen moeten de FIA GT-rijders nu ook op vrijdag aan de slag. Met een vrije sessie van tachtig minuten op vrijdagavond en een even lange tweede sessie op zaterdagochtend leggen de teams en rijders de basis van de set-up voor zowel de kwalificatie als de race. "Het werd vrij snel duidelijk dat de banden een bijzondere rol zouden spelen", legde Xavier Maassen tijdens het testwerk uit. "Het nieuwe technische reglement voorziet ieder team van hetzelfde rubber, maar de banden voor de Corvette lijken zeer snel het beste gehad te hebben. Je kunt dus niet lang pushen en je moet echt heel zuiver rijden. Maar die situatie is voor ieder Corvette-team hetzelfde en dus is onze eerste opdracht beste Corvette te zijn."
De vrije oefensessies verliepen zonder het minste probleem. "wat bewijst dat we hard en goed werk geleverd hebben tijdens de wintermaanden." Guillaume Moreau zette later op zaterdag de Corvette C6.R op de vijfde startplek.
De race
Guillaume Moreau nam net na de middag een sterke start. "Al zat ik wel wat achter een andere Corvette vast waardoor, wat me toch wel wat tijd kostte", zei de Fransman tijdens de persconferentie. Xavier Maassen nam in de derde positie het stuur over en kwam meteen achter de safety-car terecht. Maassen: "Wat er toen gebeurde was toch op zijn minst wat verwarrend. Bepaalde wagens mochten de safety-car passeren, andere niet en de safety-car dook ook een ronde te vroeg weer de pitlane in, wat mij toch wel wat verraste. Ik ben dan meteen hard op het gas gegaan en maakte meteen het verschil met Kumpen die achter me lag. Net toen ik een buffer had, raakte ik geblokkeerd achter een tragere deelnemer en kon ik weer opnieuw beginnen. Opnieuw kon ik een kloof slaan en hield de derde plek stevig in handen. Ik was bovendien de snelste op de piste, buiten de beide Saleen van KplusK. Ook Guillaume deed het nog voortreffelijk tijdens zijn tweede stint en meteen was de derde plek de onze. Ik ben uiteraard zeer blij met het resultaat. Het team leverde ook meer dan behoorlijk werk, de pistops verliepen goed en wij deden wat van ons wordt verwacht, met name hard gaan op de piste."
Guillaume Moreau nam net na de middag een sterke start. "Al zat ik wel wat achter een andere Corvette vast waardoor, wat me toch wel wat tijd kostte", zei de Fransman tijdens de persconferentie. Xavier Maassen nam in de derde positie het stuur over en kwam meteen achter de safety-car terecht. Maassen: "Wat er toen gebeurde was toch op zijn minst wat verwarrend. Bepaalde wagens mochten de safety-car passeren, andere niet en de safety-car dook ook een ronde te vroeg weer de pitlane in, wat mij toch wel wat verraste. Ik ben dan meteen hard op het gas gegaan en maakte meteen het verschil met Kumpen die achter me lag. Net toen ik een buffer had, raakte ik geblokkeerd achter een tragere deelnemer en kon ik weer opnieuw beginnen. Opnieuw kon ik een kloof slaan en hield de derde plek stevig in handen. Ik was bovendien de snelste op de piste, buiten de beide Saleen van KplusK. Ook Guillaume deed het nog voortreffelijk tijdens zijn tweede stint en meteen was de derde plek de onze. Ik ben uiteraard zeer blij met het resultaat. Het team leverde ook meer dan behoorlijk werk, de pistops verliepen goed en wij deden wat van ons wordt verwacht, met name hard gaan op de piste."
De volgende race van het FIA GT-kampioenschap vindt over twee weken in Adria, Italië plaats.
Loading