TOTAL 24H Spa: JetAlliance, verrassend, op provisionele pole

World GT1
vrijdag, 27 juli 2007 om 1:46
dscn8712 rx
SPA - Karl Wendlinger heeft menig autosportfan verrast door de provisionele pole te pakken voor de TOTAL 24 Hours of Spa. Terwijl iedereen gefixeerd was op het gevecht tussen Corvette en Maserati, ging de JetAlliance Aston Martin DBR9 als enige onder de grens van 2.15. Tijdens de eerste kwalificatie wist Wendlinger een knaltijd van 2.14.935 neer te zetten, ongeveer één tiende sneller dan de Carsport Holland Corvette C6.R van Mike Hezemans. De Luc Alphand Corvette C6.R van Vosse/Beretta/Gavin/Franchi werd derde.
JetAlliance scheurt door het donker
Op de vierde en vijfde plek vinden we respectievelijk de Maserati's van Bertolini/Piccini/De Simone/Pier Guidi en V. Poele/Bartels/Biagi/Lamy. Peter Kox, Jos Menten en Jeroen Bleekemolen klokten een zesde tijd, voor de Vitaphone Maserati van onder andere Stéphane Lémeret. De PK Carsport 'United 4 Belgium' Corvette C5-R van Kumpen/Longin/Bouvy/Mollekens sloot de topacht af.
In GT2 gaat de voorlopige pole naar de AF Corse Ferrari F430 GT2 van Bruni/Ortelli/Aguas, voor de Porsche 997 RSR van Collard/Lieb/Malucelli.
De voorlopige pole in G2 is voor de Mosler MT900 GT3 van Radermecker/Dermont/Muytjens/De Sordi en in G3 klokte de Ferrari 430 GT3 van Lesoudier/Jakubowski/Vannelet/Leister de snelste tijd.
Ferrari op 1 in GT2
Voor twee auto's staat er een lange nacht te wachten. De top-Aston Martin DBR9 van BMS Scuderia Italia, met het startnummer 23 (Babini/Davies/Monfardini/Alessi), crashte zwaar tijdens de tweede vrije training. De achterkant van de auto was volledig tot schroot herleid en het is nog niet zeker of het team de auto überhaupt zal kunnen herstellen voor de race.
Veel werk voor de crew van het startnummer 23
Ook voor de Gillet Vertigo ziet het er somber uit. In het begin van de eerste kwalificatiesessie kreeg de Gillet een zware tik achteraan bij het aanremmen voor La Source. Bas Leinders, die op dat moment aan het stuur zat, moest rustig de pitlane opzoeken. Nadat de schade was hersteld, kwam de auto weer de baan op, maar toen stak een hele reeks problemen op. Van alternatorproblemen tot een kapotte motor op het einde.
De Gillet Vertigo met schade aan de achterzijde
Vrijdagmiddag staat er een laatste, 45 minuten durende, kwalificatiesessie op het programma.
loading
Meest Populair
Laatste Reacties

Loading