Voor het tweede jaar op rij neemt het Belgisch – Nederlandse GLPK Carsport team deel aan het FIA GT kampioenschap. Na de succesvolle campagne van 2005, met twee zeges en drie derde plaatsen, wilden Anthony Kumpen, Bert Longin en Mike Hezemans, samen met hun team en trouwe partners, opnieuw aantreden in het FIA GT kampioenschap. De Corvette C5-R is door, leve de Corvette C6-R!
Deze week werd in Dijon, met de officiële shakedown van het FIA GT kampioenschap, het seizoen op gang geschoten. Het trio Longin-Hezemans-Kumpen kon twee dagen de C6-R testen in verschillende weersomstandigheden en blikt bijzonder tevreden terug op deze tweedaagse.
“ Het deed deugd om twee dagen na de Belcar wedstrijd in Zolder opnieuw achter het stuur plaats te nemen van de Corvette. In tegenstelling tot vorig seizoen, toen de wagen 5 dagen voor de start van het kampioenschap in België arriveerde, hebben we nu wél voldoende kunnen testen ” aldus Bert Longin. “ We hebben, met de drie rijders, een geplande taakverdeling afgewerkt en heel veel kilometers kunnen rijden. Dinsdag hebben we vier soorten banden getest om een zicht te krijgen op de mogelijkheden die Michelin ons biedt. We reden de derde tijd van de dag en waren een fractie langzamer dan de Zakspeed Saleen en de Vitaphone Maserati. Woensdag begon de dag met regen, beter kon het niet want nu konden we ook een keuze maken uit de gamma Michelin regenbanden. Ik heb de afstelling op regen kunnen verfijnen en we reden de tweede tijd van de dag. Nadien droogde het op en in de namiddag hebben we dan duurtesten gedaan. De rondetijden waren constant, de Corvette C6-R had niet het minste probleem. We reden de vijfde tijd, maar waren wel het enige team dat reed met gebruikte rubbers. ”
Het GLPK Carsport team rijdt dit jaar met de Corvette C6-R, een wagen die nog beter is dan zijn voorganger aldus Anthony Kumpen. “ De wagen is meer gesofistikeerd maar tegelijkertijd ook makkelijker. Als we vorig seizoen met de C5-R de pits inreden moesten we 11 handelingen doen. Nu doen we alles met één knop. Dat is beter voor de concentratie en voorkomt eventuele fouten. De C6-R is op alle vlakken beter en gebruiksvriendelijker. Neem nu de achteruitkijkspiegel. Die is vervangen door een flatscreen dat geïntegreerd is in het dashboard. Achteraan hangt er een camera die de beelden doorzendt naar het flatscreen. Zo krijgen we perfect een beeld wat er zich achter ons afspeelt. De aërodynamica is stukken beter dan vorig jaar en de wagen stuurt veel directer. Dit is nog een betere racewagen vergeleken met de al zeer competitieve C5-R. Aanpassingsproblemen hadden we niet zodat we dadelijk ons programma hebben kunnen aanvatten. We zijn er in geslaagd om een basis wedstrijdafstelling te bekomen die we nu moeten aanpassen aan de verschillende omlopen. Die basisafstelling is prima, we verliezen dus ook geen tijd tijdens de vrije trainingen van de wedstrijden zodat we ook daar dadelijk kunnen beginnen werken. ”
In 2005 kon de Corvette C5-R twee wedstrijden winnen. Dat was prima, maar dit jaar moet beter zegt Mike Hezemans. “ Stilstaan is achteruitgaan. We kijken als rijders en team alleen maar vooruit en we mogen en kunnen dat doen met een positieve ingesteldheid. Dit jaar zullen we er meteen staan. Dat bewijzen de testen die we in Dijon deden. We hebben alles kunnen testen wat we wilden. In droge omstandigheden, bij regen, een opdrogende piste, een basis wedstrijdafstelling en duurtesten. Als je dat kan doen tijdens twee dagen heb je als team hard gewerkt en mag je best tevreden zijn. De ambitie is om in elke wedstrijd mee te strijden voor het podium. Neen, dat is niet overdreven optimisme maar gezond realisme. We willen ook zolang mogelijk meedoen voor de titel, maar zoals iedereen weet heb je ook een dosis geluk nodig om een kampioenschap te winnen. Alles moet meezitten, op en langs de piste. We zijn geen favoriet voor de titel, maar wel een ambitieuze underdog die de positieve lijn van vorig jaar wil én kan doortrekken. Vergeet niet dat het GLPK Carsport team het meeste punten scoorde in de tweede seizoenshelft in 2005. Cijfers liegen niet. Wij zijn nooit zo goed voorbereid begonnen aan een kampioenschap en iedereen is op elkaar ingesteld. We zijn één goed geoliede machine dat vertrouwen heeft om erin te vliegen en de financiële partners te geven waar ze recht op hebben … overwinningen! ”
Afspraak in Silverstone op 7 mei voor de eerste wedstrijd!
2006 Calendar
07/05/2006 Great Britain Silverstone
28/05/2006 Czech Republic Brno
02/07/2006 Germany Oschersleben
30/07/2006 Belgium Spa-Francorchamps
20/08/2006 France Paul Ricard
03/09/2006 France Dijon
17/09/2006 Italy Mugello
01/10/2006 Romania Bucharest
15/10/2006 Italy Adria
17/11/2006 Dubai Dubai
(GLPK Press)
Loading