SAN LUIS - "Het seizoen met een knaller afsluiten" werd door het gehele GT1-veld blijkbaar iets te letterlijk genomen. Nog voor de meute dikke GT1's goed en wel vertrokken was voor de race over één uur, knalde een vijftal wagens meteen de betonnen muur in. Belangrijkste slachtoffers waren kersvers kampioenen Lucas Luhr en Michael Krumm, samen met de Nissan van David Brabham en de twee All-Inkl Lamborghini's met onder meer Nicky Pastorelli. Ook de Aston Martin DBR9 van Alex Müller en Tomas Enge raakte betrokken en kon na een spectaculaire spin maar net uit de muur blijven.
Het was echter de daaropvolgende situatie die uiteindelijk bepalend bleek voor de rest van de race, én voor het kampioenschap. Er werd -althans zo leek het- niet meteen een safety car de baan opgestuurd, maar het hele veld vertraagde wel. Alex Müller ging na zijn spin echter volgas door en reed helemaal tot de eerste plek alvorens ook te vertragen voor de ondertussen duidelijk aangegeven "full course yellow". Na de neutralisatie, die bijna 25 minuten duurde, kwam er dan meteen het bericht dat Müller-Enge een drive-through moesten gaan uitvoeren wegens "inhalen onder safety car". Het is tot op dit moment nog niet echt duidelijk of er wel degelijk sprake was van gele vlaggen op het moment dat Müller voorbij het gehele veld ging, al is er in één beeld wel duidelijk één enkele gele vlag te bespeuren. In ieder geval voerde Enge -die ondertussen het stuur had overgenomen- met veel tegenzin uiteindelijk toch de stop&go uit, waardoor hun kansen op het teamkampioenschap vervlogen leken aangezien concurrenten Dumbreck en Westbrook op dat moment tweede lagen. Niet veel later volgde echter een nieuwe "twist" in het verhaal, met nog een stop&go voor... Peter Dumbreck en Richard Westbrook! Westbrook had tijdens die rommelige fase bij de start blijkbaar evenzeer wagens gepasseerd en werd dan ook bestraft hiervoor.
Ondertussen had Yelmer Buurman vooraan knap de leiding overgenomen in de Corvette C6.R en kwam de Nederlander uiteindelijk ook niet meer in de problemen. Buurman debuteerde dit weekend in de GT1-racerij samen met Francesco Pastorelli, en het duo behaalde meteen twee overwinning. Van een binnenkomer gesproken. Christopher Haase en Manuel Lauck werden tweede in de Lamborghini. Stef Dusseldorp en Clivio Piccione mochten als derde het podium op...en hadden nog een andere reden om te vieren. Door de straffen voor de JRM Nissan en de Young Driver Aston waren er plots twee HEXIS Aston Martin in de top tien te vinden. Daarenboven scoorde zowel de winnende Corvette als de tweede geklasseerde Lamborghini geen punten aangezien hun teams niet aan het volledige seizoen deelnamen. Zo scoorden Stef Dusseldorp en Clivio Piccione dus de volle pot voor hun team, en ook Andrea Piccini en Christian Hohenhadel pakten een hoop punten. Meteen na de finish kwam dan de bevestiging: het Franse HEXIS Racing pakt onverhoopt de titel bij de teams, en volgt zo in de grote voetstappen van Vitaphone Racing.
De rest van de Belgen en Nederlanders kwamen niet echt meer in het stuk voor. Nicky Catsburg werd nog vierde met de Nissan, terwijl zowel Maxime Martin als Nico Verdonck moesten opgeven. Bas Leinders werd negende.