De FIA-GT testsessies van 7 & 8 maart op het circuit van Paul Ricard waren zeer succesvol. De bedoeling van de tests was om de FIA-GT3 wagens klaar te stomen voor dit seizoen. Daarbij bekeek en testte de FIA de onderlinge verschillen van de desbetreffende GT3 merken. Tevens maakte enkele FIA-GT’s gebruik van de goede test omstandigheden. Zo gaf het Oostenrijkse RaceAlliance acte de presence met de 2 Aston Martin DBR9’s en Porsche 996 GT3 RSR. PSI was aanwezig om de Corvettes de sporen te geven, net zoals Zakspeed met een Saleen en B-Racing met een Lamborghini Murciélago. RaceXpress.com was ter plekke om op de High Tech Test Track het nodige beeldmateriaal te schieten.
De Oostenrijkers Karl Wendlinger en Philip Peter hebben hun eerste test achter de rug met de Aston Martin. De DBR9 staat in de kleuren van RedBull en bandenfabrikant van dienst is Dunlop. Peter en Wendlinger hebben de Aston Martin aan de tand gevoeld en slaagden erin om snelle tijden op de tabellen te zetten. Uiteindelijk werd de Aston net geklopt door de Zakspeed Saleen bestuurd door Sascha Bert. Zakspeed zal in 2006 deelnemen met de Saleen aan het FIA-GT kampioenschap.
Ook PSI tekende present met maarliefst 2 Corvettes. De C5-R werd bestuurd door Philip Aliot en Johnny Haliday, terwijl de C6-R bestemd was voor Markus Palttala en Jos Menten, vorig jaar allebei nog aan het werk te zien in het Belcar kampioenschap met de PSI Porsches. De tijden van de PSI Corvette’s lagen dicht in de buurt van elkaar. De ex-pacific coast C5-R was 1 tiende sneller dan de ex fabrieks C6-R. Echter heeft PSI nog niet de kans gekregen om de Corvette’s perfect af te stellen.
B-Racing was eveneens met een Lamborghini Murciélago aanwezig. De Murciélago was 6e en was zo de Reiter Engineering Lambo te snel af. De piloten op de wagen van B-Racing waren Norbert Walchhofer en Marino Franchitti.
Reiter Engineering was ook aanwezig in Paul Ricard. Piloot van dienst was Peter Kox. Reiter was present met een Lamborghini Gallardo en een Murciélago. De Gallardo GT3 was slechts een paar seconden trager dan zijn “grotere broer”, de Lamborghini Murciélago Peter Kox kroop, net zoals op het circuit van Adria, weer achter het stuur van de Lamborghini.
Peter Kox vertelde aan RaceXpress.com: “Na Adria was het plankgas werken om auto te preparen voor Paul Ricard. Het was een “vergelijkings test” van de FIA. De auto ging echt verbluffend hard. Reiter Engineering heeft de auto omgebouwd van een 4 wiel naar een 2 wiel aangedreven auto. We kwamen met een competitieve auto en waren de gehele ochtend de snelste GT3 op de baan. Dat was de intentie van de test. Reiter wilde laten zien dat de Lamborghini Gallardo snel kan zijn en dat de wagen heel veel potentieel heeft. Toch hebben we weinig tijd gehad om een goed test programma af te werken. De FIA wilde alle nieuwe GT3 auto vergelijken en daarnaast konden enkele geïnteresseerden de Lambo testen, maar gezien de goede resultaten kunnen we tevreden terugblikken op de testdagen."
Christophe Bouchut en Jean-Marc Gounon namen het grootste gedeelte van het FIA-GT3 testwerk voor hun rekening in opdracht van de FIA. GLPKCarsport was aanwezig met de Corvette Z06. Bert Longin en Mike Hezemans deelden het stuur op de nagelnieuwe ‘Vette’, Pedro Lamy testte de Aston Martin DBRS9. De Venture Heritage legde ook zijn allereerste kilometers af op Paul Ricard. De Venture werd bestuurd door niemand minder dan Olivier Beretta, FIA-GT kampioen in 1998 & 1999.
Loading