24U Spa: PK Carsport wint schitterende editie 2009

SPA-FRANCORCHAMPS - Anthony Kumpen, Mike Hezemans, Jos Menten en Kurt Mollekens hebben de 61e 24U van Spa op hun naam geschreven. Voor zowel Hezemans (2007) als Mollekens (2000) was dit hun tweede zege, terwijl Kumpen en Menten voor het eerst op het hoogste schavot stonden. Kumpen en Hezemans nemen nu ook de leiding over in het kampioenschap.

Tot op vier uur van het einde was er een helse strijd aan de gang tussen de PK Corvette en de SRT Corvette, en dit leek door te zullen gaan tot het bittere einde. Tot...Oliver Gavin de 'Amerikaan' van SRT de pits inreed voor een niet-geplande stop. Er bleek een olieleiding afgebroken te zijn, en dit zorgde ervoor dat de hele motor in de soep draaide. Er werd lang gesleuteld om de kapotte leiding te vinden en te herstellen, en ondertussen was de vogel, in de vorm van de PK-Corvette, gaan vliegen. Gavin kon na een tiental ronden stil te staan opnieuw vertrekken, maar moest al snel weer binnenkomen en er werd besloten om de wagen stil te zetten tot het einde van de wedstrijd.

Zo schoof de #33 Maserati van Vincent Vosse, Stéphane Léméret, Alessandro Pier Guidi en Carl Rosenblad op naar de tweede plaats, maar wel al op veertien ronden van de leiders. PK Carsport pakte het daarop heel rustig aan en Kurt Mollekens kon de wagen om klokslag 16u heelhuids over de finish brengen, met uiteindelijk elf ronden voorsprong op de #33. Dé revelatie van de 24U was te vinden op een derde plek. Marcel Fässler, Henri Moser, Alexandros Margaritis en Marc Basseng reden een nagenoeg probleemloze race en behaalden een prachtige podiumplek, plus de overwinning in G2.

Winst in GT2 was er voor de AF Corse Ferrari van Gianmaria Bruni, Toni Vilander, Jaime Melo en Luis Perez Companc. Ze hadden vijf ronden voorsprong op de Brixia Racing Porsche van Martin Ragginger, Luigi Lucchini, Marco Holzer en Bryce Miller. Peter Kox, Antonio Garcia, Rob Bell en Andrew Kirkaldy finishten mooi derde in de CRS Racing Ferrari.

De Phoenix Audi pakte dus de overwinning in G2. Ze hadden 57 ronden voorsprong op de JetAlliance Porsche van Lichtner-Hoyer/Sharp/Rich/Eckert en 141 ronden voorsprong op de G&A Mosler van Kenis/De Keersmaecker/Smets/Schuybroeck.

De overwinning in G(T)3 ging naar de dominante Matech Racing Ford GT van Thomas Mutsch/Marc Hennerici/Maxime Martin/Peter Wyss, al werd deze wegens late technische problemen nog bedreigd door François Verbist in de Mühlner Motorsport Porsche die hij deelde met Christian Lefort en Rodney Forbes. Het trio eindigde een ronde achter de Ford GT. ProSpeed Competition werd derde met de #161 van Palttala/Loix/Slingerland/Lanik.

En daarmee is er een einde gekomen aan de 61e editie van de 24 uren van Spa, die nu al de geschiedenis ingaat omwille van twee redenen. Enerzijds omdat het één van de felst bevochten edities ooit was, en anderzijds omdat het de laatste editie was waarin de GT1's van de huidige generatie mochten deelnemen. Vanaf volgend seizoen zouden de nieuwe GT1's (zowel de Ford als de Nissan hebben de eindstreep gehaald) niet meer deelnemen aan de 24U, die voorbehouden worden aan de GT2's, GT3's en GT4's. Heel wat mensen, waaronder enkele GT1-teams en coureurs, zijn daar echter niet mee akkoord dus het wordt nog afwachten.

De einduitslag:
1. Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens - Corvette C6.R, +559 ronden
2. PierGuidi/Lémeret/Rosenblad/Vosse - Maserati MC12, +11 ronden
3. Fässler/Moser/Margaritis/Basseng - Audi R8 LMS, +15 ronden (1ste G2)
4. Vilander/Bruni/Melo/Peres Companc - Ferrari F430, +19 ronden (1ste GT2)
5. Lucchini/Ragginger/Holzer/Miller - Porsche 911 GT3 RS, +24 ronden
6. Kirkaldy/Bell/Kox/Garcia - Ferrari F430, +31 ronden
7. Van Splunteren/Coronel/Hommerson/Machiels - Porsche 911 GT3 RS, +32 ronden
8. Collard/Westbrook/Edwards/O'Young - Porsche 911 997 GT3 RSR, +33 ronden
9. Niarchos/Mullen/Quaife/Goodwin - Ferrari F430 GT, +34 ronden
10. Mutsch/Martin/Wyss/Hennerici - Ford GT, +40 ronden (1ste G(T)3)
11. Lefort/Verbist/Hobbs - Porsche 997 GT3 Cup S, +41 ronden
12. Loix/Lanik/Palttala/Slingerland - Porsche 997 GT3 Cup S, +42 ronden
13. Krumm/Turner/Davidson - Nissan GT-R, +46 ronden
14. van Hooydonk/Wauters/Renard/Schroyen - Aston Martin DBRS9 GT3, +56 ronden
15. Kelders/Hélary/Desbrueres/Greisch - Porsche 997 GT3 Cup S, +62 ronden
16. Bertolini/Bartels/Sarrazin/Negrao - Maserati MC12, +70 ronden
17. Lichtner-Hoyer/Eckert/Rich/Sharp - Porsche 997 GT3 Cup, +72 ronden
18. Ashburn/Sugden/Ortelli/Bergmeister - Porsche 911 997 GT3 RSR, +73 ronden
19. Longin/Ruffier/Soulet/Gavin - Corvette C6.R, +74 ronden
20. Kerkhove/Brouard/Havette/Nozières - Porsche 997 GT3 Cup S, +75 ronden
21. Cullen/Shovlin/Patterson/Ludwig - Ferrari F430 GT3, +83 ronden

Uitvallers/niet geklasseerd:
Leinders/Kuppens/de Doncker - Ford GT1
Pilet/Long/Narac - Porsche 991 997 GT3 RSR
Basso/Kuteman/Hartshorne/Daoudi - Ferrari F430 GT
Ramos/Muller/Lamy/Van De Poele - Maserati MC 12
Brandela/Prignaud/Lesoudier/Corbel - BMW Alpina B6 GT3
Malucelli/Ruberti/Heyer/Romanini - Ferrari F430
Barba Lopez/Cadei/Russo/Kaffer - Ferrari F430
Mattheis/Negrao/Oliveira Jr/Lunardi - Ford GT
Haring/Konstantinou/Durr/Bourdeaux - Porsche 911 GT3 Cup S
Radermecker/Tung/De Sordi/Villeneuve - Mosler MT900
Dierick/Van Dam/R. Van Der Zwaan/A. Van der Zwaan - Saleen S7-R
Ullmann/Kaufmann/Vannelet/Hirschi - Porsche 996 GT2-R
Bernoldi/Streit/Maassen - Corvette C6.R
Trembley/Nury/Lapierre/Perrin - Porsche 996 GT2-R
Petit/Hummel/Paillard/Fumal - BMW Alpina B6 GT3
Babini/Pescatori/Zani - Ferrari F430
Case/Sbirrazuoli - Ferrari F430