ZANDVOORT - De Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup heeft zich voor het derde achtereenvolgende seizoen bewezen als laagdrempelige en competitieve raceklasse binnen het Dutch Power Pack. Negen verschillende type auto’s verschenen aan de start met achter het stuur een mix van rijders. Zowel beginnende coureurs als internationale toppers kwamen met veel plezier uit in de TDC. Ronald Morien en Dennis de Groot (Volkswagen Golf 5) kroonden zich tot kampioen.
Toppers
Acht rijders uit het HTC Dutch GT4 Championship kwamen minimaal één weekeinde in actie. Maar ook voor hen gold dat vooraan meerijden geen vanzelfsprekendheid was. “Het is echt niet zo dat als je internationaal racet, dat je zomaar het hele veld voorbij rijdt”, bevestigde Jeroen Bleekemolen. “De auto’s zijn vrij gemakkelijk te besturen omdat het – in vergelijking tot andere klassen – niet heel hard gaat. Maar iedereen rijdt er volgas mee en je moet echt knokken voor iedere centimeter.”
Ook toppers als Ricardo van der Ende en Duncan Huisman combineerden hun HTC Dutch GT4-seizoen met races in de Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup. Andere gevestigde namen waren Jaap van Lagen en Peter Kox die ieder één evenement in actie kwamen. Van Lagen reed met een BMW 320d, terwijl Kox achter het stuur van een BMW 123d coupé kroop.
Verschillende auto’s
Negen verschillende type auto’s kwamen afgelopen seizoen in actie, waarbij BMW het favoriete merk bleek. Naast veel BMW’s 120d en 123d, debuteerden tijdens de Profile Tyrecenter Pinksterraces twee BMW’s 320d. De drie types vonden allen de weg naar het podium. De BMW 123d coupé kwam het voorlaatste raceweekeinde proefdraaien. Het duo Christiaan Frankenhout en Jacky van der Ende zag tweemaal als eerste de finishvlag. Ongetwijfeld wordt deze auto ook in 2011 een succesnummer. “De gewichtsverdeling in de auto is beter dan van de andere BMW 1 Serie", aldus Van der Ende. Vooral in de snelle bochten zijn we heel snel en dat is een groot voordeel van de auto.”
De hoofdrol was niet alleen voor BMW weggelegd. De twee Volkswagens Golf van de vijfde en zesde generatie verdeelden namelijk de meeste overwinningen. Equipe Ronald Morien en Dennis de Groot waren het meest constant en wonnen het kampioenschap met de Golf 5, terwijl Jeroen Dik met de zesde generatie het meest aantal overwinningen binnenhaalde. Daarnaast completeerde een Volvo C30 D5, twee Seats Ibiza Cupra en de eerste helft van het seizoen ook twee Toyota’s Auris 2.2d het veld.
Titelstrijd
Morien en De Groot bouwden een voorsprong op van maar liefst 35 punten. Met nog twee evenementen te gaan leken zij op comfortabele wijze het kampioenschap binnen te slepen, maar tijdens de Wijzonol Trophy raakte het duo op de baan in een aanvaring betrokken met concurrenten Ricardo van der Ende en Marcel Nooren (BMW 123d). Jeroen Dik profiteerde maximaal en naderde tot zes punten.
Het leidende duo gaf echter niet op en scoorde tijdens de Formido Finaleraces precies genoeg punten om het kampioenschap binnen te halen, terwijl concurrent Dik het seizoen met een overwinning afsloot en als tweede in de eindstand eindigde. Van der Ende verzekerde zich van de derde plaats in de rangschikking.