Er gebeurt van alles in de TDC: Mister X, crash, stop-and-go en teambelang

Jeroen den Boer (Toyota Auris) heeft zijn titelkansen tijdens de Formido Finaleraces weer nieuw leven ingeblazen door de overwinning in de voorlaatste wedstrijd van de Toerwagen Diesel Cup voor zich op te eisen. Hierbij werd hij geholpen door Michel Schaap (eveneens Toyota) die de leiding op Circuit Park Zandvoort stevig in handen had, maar in de laatste ronde zijn teamgenoot liet passeren ten faveure van diens kampioenschapskansen. Zijn grote concurrent, Marcel Nooren, viel door een stop-and-go penalty terug tot de achtste positie. Ruben van Doorn en Paulien Zwart (BMW 120d) konden de Toyota’s bijbenen en completeerden als derde het erepodium.

Bij het doven van de lichten vertrok pole-sitter en sinds een paar uur de nieuwe kampioen van het Tango Dutch GT4, Christiaan Frankenhout, als een pijl uit een boog en wist direct een gaatje te slaan richting de achtervolgers. In de tweede ronde maakte Liesette Braams in de Arie Luyendijk-bocht een huiveringwekkende crash mee, waar ook prins Bernhard van Oranje, Willem Cornelissen en Hugo Charles bij betrokken waren. Net als de anderen, bleef Braams ongedeerd. Hetzelfde kan echter niet gezegd worden over haar zwaar gehavende BMW 120d.

Voor het opruimen van de brokstukken werd de wedstrijd zeker twintig minuten geneutraliseerd en het ongeval was onderwerp van hevige discussies in de pitstraat. Ondertussen werd equipe Bernhard van Oranje / Marco van Beusekom voor haar betrokkenheid bij het incident de zwarte vlag gegeven.

Bij de hervatting van de wedstrijd bouwde Frankenhout wederom een voorsprong op en hield de leiding fier in handen. Equipe Van Doorn / Zwart zag hem bij de herstart, met zijn zevenmijlslaarzen ondergebonden, al snel vertrekken. Van Doorn: “Het was niet normaal hoe snel Frankenhout wegliep, hij is werkelijk niet bij te houden. Daarna heb ik leuke gevechten gehad met Frans Verschuur, die rondenlang op mijn bumper zat. Maar doordat Verschuur en Van der Ende elkaar raakten was de druk er bij mij af en wist ik dat we safe voor het podium waren.”

Wegens zijn 10-jarige autosportjubileum rijdt Frankenhout dit weekend in de Toerwagen Diesel Cup samen met de (nog) onbekende “Mister X”. Nadat Frankenhout tijdens de pitstop het stuur overhandigde aan zijn mysterieuze teamgenoot, viel het duo terug tot de vijfde eindpositie.

De als laatste gestarte Ricardo van der Ende was bezig met een sterke inhaalslag om zijn teamgenoot Marcel Nooren aan het kampioenschap te helpen, maar Van der Ende vergaloppeerde zich door een aanvaring met Verschuur. Daarbij verloren de beide heren veel tijd, maar omdat de wedstrijdleiding Van der Ende als schuldige aanwees, viel equipe Van der Ende / Nooren na een stop-and-go penalty nog verder terug tot uiteindelijk de achtste plaats in de uitslag.

Jeroen den Boer lachte in zijn vuistje, want na de pitstops vocht hij zich op naar de tweede plaats, achter teamgenoot Michel Schaap. “Ik weet niet wat het was, maar de auto viel in de laatste ronde gewoon stil”, lachte Schaap. “Nee, het is geen geheim dat we een missie hebben en dat ik natuurlijk mijn teamgenoot de titel gun.”

Nadat Den Boer zijn teamgenoot passeerde, was de weg vrij voor de overwinning. Daarmee gaf hij, met nog één race te gaan, zijn titelkansen een flinke boost. “We hebben in de race geprobeerd equipe Nooren / Van der Ende zoveel mogelijk te blocken, maar ze kwamen er op snelheid toch langs. Dankzij de stop-and-go penalty voor Van der Ende ben ik echter nog helemaal in de race voor de titel”, vertelde Den Boer glunderend. “Ik ben hem heel erg dankbaar! Voor de laatste race is het hopen op regen, want dan komen de BMW’s minder goed uit de voeten. Ik start morgen samen met Michel vanaf de eerste rij, dus het wordt absoluut een spannende ontknoping.”

De beslissing in de Toerwagen Diesel Cup valt zondag tijdens het vervolg van de Formido Finaleraces op Circuit Park Zandvoort.

UITSLAG FORMIDO FINALERACES 2009
Toerwagen Diesel Cup Race 1:
1. Jeroen den Boer, Toyota Auris 2.2d, 41 ronden in 1 uur 40 min 9,360 (105,787 km/u),
2. Michel Schaap, Toyota Auris 2.2d, op 0,148 seconden,
3. Equipe Van Doorn / Zwart, BMW 120d, op 2,603,
4. Equipe Köhler / Dik, SEAT Ibiza Cupra, op 39,167,
5. Equipe Frankenhout / “Mister X”, BMW 120d, op 45,928,
6. Equipe Smeijster / Gras, SEAT Ibiza Cupra, op 56,030,
7. Equipe Stakenburg / De Groot, Volkswagen Golf, op 57,271,
8. Equipe Ricardo van der Ende / Nooren, BMW 120d, op 1 min 7,968 seconden,
9. Equipe Sluiter / Van Leen, BMW 120d, op 1 min 8,635,
10. Equipe Van Dam / Dekker, BMW 120d, op 1 ronde,
11. Equipe Jaap van der Ende / Lars Huisman, BMW 120d, op 1 ronde,
12. Equipe L’ortye / Vossen, BMW 120d, op 1 ronde,
13. Equipe Wiegerinck / Rene Steenmetz, Volkswagen Golf, op 1 ronde.

Niet geklasseerd:
Equipe Baars / Roeleveld, Volvo C30, op 20 ronden,
Equipe Verschuur / Luc Braams, BMW 120d, op 28 ronden,
Equipe Bernhard van Oranje / Van Beusekom, BMW 123d, op 31 ronden,
Equipe Cornelissen / Van Os, BMW 120d, op 39 ronden,
Equipe Liesette Braams / Uljee, BMW 120d, op 40 ronden,
Equipe Charles / Stox, BMW 120d, op 40 ronden.