ZANDVOORT - De Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup liet zich tijdens de Hammerite Ultimate Races op Circuit Park Zandvoort van zijn beste kant zien. In beide races werden overal in het deelnemersveld eerlijke, maar heftige, duels uitgevochten. De strijd aan kop van het veld was dit seizoen nog nooit zo hevig geweest. Jeroen Dik (Volkswagen Golf 6) scoorde weliswaar twee zeges, maar de concurrentie zat hem op de hielen.
Mix van auto’s
De uitslag van de kwalificatie bepaalde dat de eerste zeven startposities werden bezet door maar liefst zeven verschillende typen auto’s. Hoewel kampioenschapleiders Ronald Morien en Dennis de Groot (Volkswagen Golf 5), Marcel Nooren en Ricardo van der Ende (BMW 123d) en Marcel Roeleveld en Bas Baars (Volvo C30 D5) snel onderweg waren, was de hoofdrol weggelegd voor de equipe Sebastiaan Bleekemolen en Jaap van Lagen (BMW 320d) die in beide wedstrijden niet weg te denken was van de achterbumper van Jeroen Dik.
Glunderend kwam Van Lagen na de wedstrijd op zaterdag uit de auto. “Het was na de start erg spannend met vier auto’s voorin. Ik heb mooie gevechten gevoerd en het was goed om te zien dat wij constant bij elkaar bleven”, zei de ervaren coureur die het stuur na de verplichte pitstop overgaf aan teamgenoot Bleekemolen, die het Dik in de tweede fase van de wedstrijd erg moeilijk maakte. “Vanaf de groene lichten tot aan de zwart-wit geblokte vlag probeer je zo lang mogelijk hard te gaan”, legde Dik uit. “Ik heb veel respect voor coureurs zoals Jaap van Lagen en die wil je eigenlijk niet op je bumper hebben. Want dat kost tijd en banden. Het heeft een kick om tegen dit soort namen te racen, maar het geeft ook spanning omdat die jongens zo ervaren zijn. Het liefst houd je het gat natuurlijk groot, maar het was nu zaak om strak te blijven rijden om te kunnen winnen.”
Herkansing op zondag
Dik hield stand, maar de ervaren equipe met de BMW 320d kreeg nog een kans tijdens de tweede wedstrijd op zondag. Deze race over vijftig minuten stond opnieuw in het teken van veel ‘close racing’. Vooral aan kop. Dik, Bleekemolen, Nooren en Morien streden vanaf de start om de podiumplaatsen. Na de pitstops nam Van Lagen het stokje van Bleekemolen over en bleek de voornaamste kandidaat om Dik van een dubbelzege af te houden. Na veel zenuwslopende ronden besloeg de overwinningsvoorsprong van Dik slechts drie tienden van een seconde.
“Het was een heel spannende en leuke wedstrijd. Ik zat heel de wedstrijd op de bumper van Jeroen”, zei Van Lagen die zijn tegenstander per ongeluk ook een tikje had gegeven. “Het ABS schakelde in en dan vertraagt de auto bijna niet meer. Ik raakte hem op de bumper, maar ik deed het niet met opzet. Daarna heb ik geen aanval aan de binnenkant gedaan, want ik was bang dat het wellicht in tranen zou eindigen.”
Sensationeel
Terwijl de toeschouwers op het puntje van hun stoel zaten, bleef Jeroen Dik rustig onder de situatie. Hij had de BMW rondenlang groot in zijn spiegels maar maakte geen enkele fout. “Als je harder zou willen rijden dan dat je kan, dan ga je alleen maar langzamer. Je moet je kop er bij houden en constant kijken waar de tegenstander zit”, legde Dik zijn succesformule uit. “De wedstrijd was vanaf begin tot eind heel spannend, maar het ging super en ik vond deze race geweldig om te rijden. De BMW’s hebben een hogere topsnelheid en daar moet je rekening mee houden. Maar wat betreft de wegligging kan ik winnen. Dit is de mooiste overwinning die ik tot nu toe heb behaald.”
Naast de Volkswagen Golf 6 en de BMW 320d bestond de topzes van deze afsluitende wedstrijd uit een BMW 123d, Volkswagen Golf 5, Volvo C30 D5 en een BMW 120d. De variatie van auto’s en competitie onderling bleek opnieuw erg groot.