ZANDVOORT - Eén van de elementen in de Toerwagen Diesel Cup is de variatie van auto’s. Niet alleen de merken en het uiterlijk van de bolides verschillen, ook de wegligging variëren. De Volkswagens, Volvo en SEAT worden bovendien door de voorwielen aangedreven, terwijl de BMW’s dooe de achterwielen worden voortbewogen. En juist deze karakteristiek komt tot uiting bij wisselvallige omstandigheden, zoals tijdens de RTL GP Masters of Formula 3. In tegenstelling tot de races werden de trainingen en kwalificatie onder natte omstandigheden verreden.
Ondanks het natte asfalt kon de kwalificatie toch met droogweerbanden worden gereden. Simon Gras voelde zich het meeste thuis in deze weersconditie met de SEAT León. “Met de voorwiel aangedreven auto’s zoals onze SEAT, is een nat wegdek in ons voordeel", zei hij. "Laat het maar regenen. De wedstrijden die ik in de regen heb gereden gingen eigenlijk altijd wel goed”, weet Gras. Maar toch hoopt hij in de Toerwagen Diesel Cup op droge wedstrijden. “Want mijn teamgenoot Geert Smeijsters heeft er iets meer moeite mee, dus misschien is het uiteindelijk beter dat het droog blijft.”
Regerend kampioenen Ronald Morien en Dennis de Groot rijden ook met een voorwielaangedreven bolide. De Volkswagen Golf 5 bleek ook in wisselvallige omstandigheden zeer competitief. “Wat mij betreft mag het circuit wel een beetje nat zijn", zei De Groot. "Dat ligt ons en de auto namelijk erg goed. En dat is gebleken in de kwalificatie waarbij we de snelste tijd hadden totdat Simon Gras er met één duizendste van een seconde onderdoor ging.”
Het meest competitieve BMW-duo van het weekeinde waren Marcel Nooren en Maik Barten. “Voor achterwiel aangedreven auto’s zou het misschien beter zijn als het altijd droog blijft”, dacht Barten, die in actie kwam met een BMW 123d Coupé. “Maar wij hebben in de training voorafgaand aan het raceweekend gezien dat we op een natte baan er ook goed bij zaten. Voor ons als rijders maakt het in ieder geval weinig uit. Wij kunnen in alle weerscondities goed presteren.”