Spannende duels bij Shell Helix SEAT Cupra Cup tijdens Pinksterraces

ZANDVOORT, 05 JUNI 2006 - Equipe Morien / Duivenvoorde heeft tijdens de Pinksterraces op Zandvoort de twee uursrace van de Shell Helix SEAT Cupra Cup gewonnen. De equipe van Match Racing kwam na een zenuwslopend duel met Verschuur / Van der Sloot en Hoekzema / Oudshoorn als eerste over de finish. De volledige top drie finishte de race binnen zes tienden van een seconde van elkaar. Sheila Verschuur wist de afsluitende sprintrace van de Shell Helix SEAT Cupra Cup op haar naam te schrijven. De Team Koninklijke Landmacht-rijdster kreeg de overwinning in handen na een drive-through penalty van polesitter Ronald Morien. Pim Hoekzema zag de finishvlag als tweede, terwijl Morien uiteindelijk nog als derde over de eindstreep kwam.

KWALIFICATIE:
Net als tijdens het raceweekend in Assen ging de strijd om de eerste plaats wederom tussen de equipes Morien / Duivenvoorde en Van der Sloot / Verschuur. Het duo Morien / Duivenvoorde van Match Racing eiste in deze belangrijke kwalificatie de pole position op. Van der Sloot / Verschuur kwam drie tienden tekort op de snelste tijd en eindigde op een tweede startpositie voor de twee uursrace van zaterdag. De equipes Van de Vendel / Heuser en Van de Ven / Schaap kwalificeerden zich op de tweede startrij.

RACE 01: EQUIPE MORIEN / DUIVENVOORDE WINT THRILLER OP ZANDVOORT!
Bij de start van de twee uursrace op zaterdagmiddag wist Ronald Morien zijn leidende positie te behouden, voor Sheila Verschuur en Addie van de Ven. Volledig probleemloos verliep de start niet. In de Tarzanbocht ging Ronald Sarink achterstevoren en belandde in het grind. De coureur uit Klarenbeek moest hierdoor zijn race van achteren beginnen.

Na verschillende wisselingen in de leiding, was het uiteindelijk Verschuur die in de achtste ronde voor lange tijd de leiding opeiste. Maar dit betekende niet het einde van het interessante gevecht tussen de twee leidende equipes in het Shell Helix SEAT Cupra Cup kampioenschap. Constant bleven de twee vechtende SEAT’s binnen enkele tienden van elkaar.

Pim Hoekzema reed gedurende de eerste tien ronden een ijzersterke inhaalrace. Nadat hij samen met teamgenoot René Oudshoorn tijdens de kwalificatie niet kon rijden vanwege nog niet opgeloste motorproblemen moest hij de race als laatste aanvangen. Binnen tien ronden had hij zich al opgewerkt tot de derde positie en kon het leidende duo Verschuur en Morien goed volgen.

Equipe Duits / Sarink reed na de problemen in de eerste bocht eveneens een goede inhaalrace. Deze eindigde echter in de twintigste ronde wanneer de SEAT in de Tarzanbocht zonder remmen rechtdoor schoot en hard in aanraking met de bandenstapels kwam. Dit betekende voor de RTKL-coureur einde race.

In ronde 27 opende Morien de aanval door Verschuur in te halen en vervolgens direct in de pit plaats te maken voor teamgenoot Ferry Duivenvoorde. Door een snelle pitstop en problemen tijdens de zes ronden later uitgevoerde stop van de damesequipe Verschuur / Van der Sloot, behield equipe Morien / Duivenvoorde de leiding in de race.

Duivenvoorde kreeg echter steeds meer problemen met het rijgedrag van zijn SEAT, waardoor zowel Sandra van der Sloot als René Oudshoorn dichterbij konden komen. In een spannende eindfase van de race moest Duivenvoorde alle zeilen bijzetten om de leidende positie te behouden. Van der Sloot werd na 55 ronden op een keurige tweede plaats als tweede afgevlagd. René Oudshoorn vond tijdens de laatste ronden ook de aansluiting met het vechtende duo, maar behield zijn derde positie, een halve seconde achter winnaar Morien.

Ronald Morien (Match Racing 1):
“Ik had een goede start van de race. Sheila (Verschuur) ging eens dwars in het Scheivlak, waardoor ik een gaatje kon slaan. Vervolgens kwam ze steeds dichterbij, waarna ik haar voorbij liet om te kunnen volgen. Vlak voor mijn stop ging ik Sheila weer voorbij. Ik ben erg blij met deze overwinning!”

Ferry Duivenvoorde (Match Racing 1):
“Nadat ik het stuur van Ronald had overgenomen, reed de wagen niet meer optimaal. In het begin kon ik er toch nog redelijke tijden mee rijden, maar later in de race werden de tijden steeds langzamer. Hierdoor moest ik uiteindelijk Sandra (Van der Sloot) blokken, wat me goed lukte en als eerste over de eindstreep kwam. Het voelt erg goed om weer bovenaan het podium te staan!”

Sheila Verschuur (RTKL 1):
”Ik had een redelijke start, maar niet zo goed als Ronald (Morien) die de leiding pakte. In het scheivlak ging ik dwars, waardoor ik in de eerste ronde veel tijd verloor. Na acht ronden kon ik Ronald voorbij, waarna we van de rest van het veld weg probeerden te rijden. Voordat hij zijn pitstop maakte ging hij me nog voorbij, waarna ik vol moest pushen om hem na mijn stop voor te kunnen blijven.”

Sandra van der Sloot (RTKL 1):
”De pitstop waarin ik het stuur van Sheila overnam verliep niet optimaal door een probleem met de gordel. Hierdoor kwam ik met drie seconden achterstand op Ferry (Duivenvoorde) de baan op. Ik kon toen eerst het gat met enkele tienden per ronde verkleinen, maar later werden dat zelfs halve seconden. Toen ik aansluiting met Ferry had probeerde ik hem voorbij te gaan, maar hij speelde het spelletje slim, waardoor ik er niet voorbij kwam.”

Pim Hoekzema (Teamwork Racing 2):
”Ik had een erg goede auto, wat wel blijkt uit het feit dat ik van de laatste positie binnen tien ronden naar de derde plaats reed. Daarna zat ik vijf seconden achter Morien en Verschuur, wat tot mijn pitstop gelijk bleef. Nadat we gisteren grote problemen hadden met de motor en er vannacht en vanmiddag hard is doorgewerkt, is dit een geweldig resultaat! Hiervoor wil ik absoluut de monteurs van Teamwork Racing en dhr. Kooter van Garage Allround in Wevers Hoof bedanken!”

René Oudshoorn (Teamwork Racing 2):
“Ik ben zeer tevreden met het resultaat van vandaag. Nadat ik het stuur had overgenomen van Pim, kwam ik steeds dichter bij de kop en opende de aanval op Sandra (van der Sloot). Ik kwam er niet meer voorbij, maar ik had wel een supereinde van de race! Een podium was meer dan waar we op hadden gehoopt, dus ik ben er erg blij mee. Ook wil ik de monteurs van Teamworld Racing en dhr. Kooter van Garage Allround in Wevers Hoof erg bedanken, zonder hun inzet was dit resultaat niet mogelijk geweest!”

RACE 02: VERSCHUUR HOUDT IN SPRINTRACE CONCURRENTIE ACHTER ZICH!
Wanneer de startlichten werden gedoofd kwam het volledige veld goed van hun startposities en ging probleemloos door de eerste bocht. De vanaf pole gestarte Ronald Morien wist zijn leidende positie vast te houden voor Pim Hoekzema en Sheila Verschuur. In de Renault-bocht schoot Hoekzema kortstondig van de baan, waarmee hij ruimte maakte voor Verschuur om de tweede positie over te nemen.

Dit zou echter niet lang zo blijven, want na enkele ronden maakte de wedstrijdleiding bekend dat Morien een valse start had gemaakt en hiervoor een drive-through penalty moest uitvoeren. Hierdoor viel de Match Racing-coureur terug naar de zevende positie, waarna hij een inhaalrace naar de kop van het veld moest starten om de verloren posities goed te maken.

Door het wegvallen van Morien, kreeg Verschuur de leiding in handen. Maar deze leidende positie stond onder grote druk van Pim Hoekzema, die constant op de bumper van de coureur uit Nijmegen bleef zitten. Na een rondelang en enerverend gevecht tussen de twee coureurs, lukte het Verschuur om Hoekzema voor te blijven en zag als eerste de zwart-wit geblokte vlag vallen. Ronald Morien reed na zijn drive-through penalty een sterke inhaalrace en eindigde op de derde positie.

Sheila Verschuur (RTKL 1):
”Het ging super! Bij de start zag ik al dat Ronald (Morien) niet helemaal stil stond, waardoor ik al rekening hield dat hij een penalty zou krijgen. Zelf had ik een matige start en verloor een positie aan Pim (Hoekzema), maar deze kreeg ik weer terug toen hij van de baan schoot. Ik had een erg leuk gevecht met Pim om de overwinning, die elke ronde op het rechte stuk in mijn slipstream zat, maar me niet voorbij kwam.”

Pim Hoekzema (Teamwork Racing 2):
”Ik had een goede start en doordat Sheila (Verschuur) minder goed wegkwam, kon ik haar voorbij. Later in de eerste ronde schoot ik er even naast in de Renault-bocht, waardoor ik Sheila weer voorbij moest laten. Tijdens het vervolg van de race was ik sneller dan Sheila, maar ze blokkeerde goed, zodat ik er niet voorbij kwam. Ik heb een gave race gereden en ben blij met het podium. Teamwork Racing heeft geweldig werk geleverd door de wagen goed te prepareren.”

Ronald Morien (Match Racing 1):
“Ik was iets te geconcentreerd tijdens de start van de race en bewoog kort toen de lichten nog op rood stonden en dat werd bestraft. Ik had daarna wel een goede start en wist de leidende positie te behouden. Na mijn drive-through penalty kwam ik terug op de zevende positie, waarna ik me nog terug naar de derde positie heb gereden. Het was een goede race en ben ondanks mijn drive-through toch op het podium geëindigd.“

Uitslag race 1 Shell Helix SEAT Cupra Cup,
Pinksterraces, Circuit Park Zandvoort, 03 juni 2006

01. Morien / Duivenvoorde, 2:00.05.419
02. Van der Sloot / Verschuur, + 00.355
03. Hoekzema / Oudshoorn, + 00.588
04. Heuser / V.d. Vendel, + 01:04.980
05. V.d. Ven / Schaap, + 01:07.064
06. Van Leliveld / Bakker, + 01:13.487
07. Koster / Schilperoort, + 01:21.608
08. Van de Brink / Kroes, + 01:21.837
09. Van Oranje / Van Oranje, + 02:05.080
10. Dekker / Dekker, + 1 ronde

Uitslag race 2 Shell Helix SEAT Cupra Cup,
Pinksterraces, Circuit Park Zandvoort, 05 juni 2006
01. Sheila Verschuur, 26:09.020
02. Pim Hoekzema, + 00.259
03. Ronald Morien, + 08.527
04. Ben Schilperoort, + 15.736
05. Mark Kroes, + 19.112
06. Kees van de Vendel, + 19.828
07. Matthijs Bakker, + 21.948
08. Marcel Dekker, + 24.834
09. Addie van de Ven, + 26.974
10. Marcel Duits, + 28.174

Stand Shell Helix SEAT Cupra Cup na 06 races:
01. Match Racing 1, (Equipe Morien – Duivenvoorde), 168 punten
02. RKTL 1, (Equipe Verschuur – Van der Sloot), 168 punten
03. Teamwork 2, (Equipe Hoekzema – Oudshoorn), 111 punten
04. Match Racing 3, (Equipe Van den Brink – Kroes), 107 punten
05. Match Racing 2, (Equipe Van Leliveld – Bakker), 88 punten
06. Teamwork 1, (Equipe Koster – Schilperoort), 86 punten
07. Dekker Racing, (Equipe Dekker – Dekker), 86 punten
08. Teamwork 3, (Equipe Heuser – Van de Vendel), 78 punten
09. RKTL 2, (Equipe Duits – Sarink), 68 punten
10. Hamspeed, (Equipe Van Raamsdonk – Wigger), 52 punten
11. Team Dekker, (Equipe Dekker – Van de Heijde), 36 punten
12. Rhesus Racing, (Equipe Van de Ven – Schaap), 29 punten
13. Mader (Mader), 07 punten