Het zijn drukke tijden voor Bas de Laat. De talentvolle coureur uit de stal van Patrick Vasterman reed enkele weken geleden in het Franse Salbris de Rotax Max Euro Challenge, om vervolgens door te reizen naar Genk voor de Dutch Rotax Max Challenge van Chrono Karting. Op beide circuits was de snelle rijder goed onderweg en boekte hij enkele mooie resultaten. Een verslag van de afgelopen weken.
"Op woensdag begon de eerste training in Salbris en ik reed het eerste rondje rustig om de baan te verkennen. Na verloop van tijd ging ik in die sessie steeds harder rijden, maar kwam nog iets te kort. Voor de eerste keer op deze baan was het een goed begin. De tweede, derde en vierde sessie hebben we dingen veranderd en ik ging steeds harder. We hadden die woensdag goed getraind en ik zat er aardig bij. Op donderdag ging het ook goed. Ik zat steeds met tijden bij de top 10 en had wat veranderd en het ging steeds beter."
"Van donderdag op vrijdag goed geslapen want vrijdag was het kwalificeren. Er was eerst nog twee keer een vrije training we hadden nog wat geprobeerd en nieuwe banden gestoken. Ik zat in de buurt van de top 3. Toen ging het echt gebeuren: vrijdagmiddag was de kwalificatie. Ik probeerde in de slipstream van Kay te komen maar een andere kart haalde me in waardoor ik de aansluiting miste. Ik had nog maar een paar ronden om mijn goede tijd neer te zetten. Ik zat de hele tijd rond de zevende plaats maar in de slotfase kwamen er nog een paar rijders onder mijn tijd door wat resulteerde in een tiende startplaats."
"Zaterdag werden de series verreden maar eerst nog een training van 5 minuten. Ik werd in die training derde en ging met een goed gevoel de series in. Ik moest dus drie keer van de tiende plaats starten. De eerste keer kwam ik goed door de start ik lag zevende tot de laatste ronden toen haalde een jongen mij in en werd ik goed afgeblokt. Ik kon nergens heen waardoor er nog één voorbij kwam dus verloor ik twee plekken en kwam als negende over de streep. De tweede serie had ik een hele goede start ik ging gelijk naar zesde plaats. Ik had een goede aansluiting bij de rest van het veld waardoor ik nog een plaats naar voren ging dus werd ik vijfde. De derde serie had ik weer een goede start en ik ging gelijk naar plek 5. Vervolgens reed ik op safe. Omdat er een gat achter me was wilde ik geen risico nemen en eindigde ik wederom als vijfde. Ik mocht uiteindelijk op de vijfde plaats starten in de prefinale."
"Zondag was de dag van de finale. Bij de training werd ik negende, een beetje teleurstellend maar die training ging eigenlijk nergens over. In de prefinale startte in goed en bleef in de eerste bocht op plek 5. In de volgende bocht werd ik echter op het vuil gedrukt en remde ik af doordat ik stuurde. Vervolgens kreeg ik een tik van achteren en vloog eraf, ik moest van achteraan opnieuw beginnen. Ik ging vol in de achtervolging maar enkele ronden later vond er vlak voor mij een crash plaats. Ik werd op de curbstone geduwd en schoot mijn accu van de houder af. Mijn kart werkte daardoor niet meer dus ik viel helaas uit."
"In de finale moest ik eigenlijk op P26 starten maar omdat er twee rijders een zwarte vlag hadden gekregen mocht ik op 24ste plek starten, aan de buitenkant. Ik had een goede start en ging gelijk naar binnen. Voor me kwamen een paar karts met elkaar in aanraking maar ik kon er net omheen. Ik lag toen op de zeventiende plaats en begon aan de inhaalrace. De mooiste actie was dat ik Denzel Mafiat en Rody Pot in één bocht samen inhaalde! Ik had een groot gat voor me en moest dat dichtrijden. Dat lukte maar op dat moment werd ik afgevlagd op de tiende plaats. Al met al was ik zeer tevreden met dit resultaat, al was het wel jammer dat ik er in de prefinale vanaf getikt werd. Anders kon het een mooie dag worden met mogelijk wel een podiumplaats. Maar nu op naar Genk!"
"Op vrijdag zijn we al gaan trainen in Genk. Het ging die dag niet zo best; ik kon de juiste afstelling niet vinden. De tijden waren gewoon slecht. Maar niet getreurd: zaterdag weer een nieuwe dag. We begonnen die dag met goede moed aan de training maar weer ging het niet goed. Ik zat weer niet met mijn tijden bij de eerste vijf. We hadden ook pech dat ik twee trainingen eerder moest stoppen omdat ik een lekke band had. Wat bleek: ik had een klein scheurtje in de velg waardoor ik twee trainingen verspeeld had. Dus moest ik zondagochtend met de training nog wat dingen uitproberen."
"De kwalificatie op zondag ging ook niet zo goed. Dit was mijn slechtste kwalificatie van dit jaar, ik was namelijk elfde geworden maar ik mocht wel aan de binnenkant starten. De eerste manche verliep de start goed. Bij de eerste bocht knalde er een hoop op elkaar maar gelukkig kon ik er nog net langs rijden waardoor ik als eerste uit de crash tevoorschijn kwam. Ik kon het niet geloven dat ik op de eerste plek reed! Mijn voorsprong op Bart Jonker werd groter en ik heb de hele race op kop gelegen. In de slotfase kwam Joel Affolter me nog voorbij en eindigde ik als tweede."
"De tweede manche mocht ik daardoor op de tweede plats starten; helaas wel aan de buitenkant. De start verliep niet zo goed, ik kreeg een tik van rechts zodat ik een beetje scheef kwam te staan maar daardoor kon ik ook gemakkelijk naar de binnenkant kon komen. Ik kwam de eerste bocht als vierde door dus had ik twee plaatsen verloren. Ik ging dus vol in de achtervolging. Ik reed een hele goede race en werd uiteindelijk opnieuw tweede. In het dagklassement eindigde ik ook als tweede, achter Joel Affolter en voor Bart Jonker. Ik wil hiervoor dan mijn monteur Alex van Ruiten, Jeroen, Patrick Vasterman en het VZ Racing Team bedanken."
Loading