Bas de Laat blikt terug op Grand Finals en kijkt uit naar 2010

Enkele weken geleden werden in Sharm El Sheikh de Rotax Max Grand Finals verreden. Dit hoogaangeschreven evenement zorgde helaas voor weinig Nederlandse successen, ondanks het feit dat enkele van de Nederlanders wel goed presteerden. Zo ook de snelle Rotax Junior Bas de Laat. De coureur van VZ Racing begeleid door Alex van Ruiten en Patrick Vasterman kende een uitstekende week, maar in de prefinale ging het helaas fout. Daarop volgde een ijzersterke finale, maar daarin werd een topklassering door zijn neus geboord na een kamikaze actie van een concurrent. Een verslag van zijn ervaringen.

"Ik had aan het einde van het seizoen nog twee kansen om mij te plaatsen voor de Grand Finals in Sharm El Sheikh; Bij de VAS in België stond ik bovenaan en bij Chrono Karting stond ik derde", legde De Laat uit. "De concurrentie was echter heel erg dichtbij, er waren zelfs vier gegadigden voor dat ene ticket. Ik had maar één opdracht en dat was winnen. Dat lukte tijdens de laatste wedstrijd van de Chrono in Berghem. Het goede nieuws werd maandag na de wedstrijd in Berghem bevestigd; Bas gaat naar de Grand Finals!"

"Zondagmorgen thuis vertrokken we om 3.00 uur in de ochtend, op weg naar Brussel. Tijdens onze vlucht hebben we noodgedwongen nog een tussenlanding moeten maken in Cairo vanwege een medepassagier met hartproblemen. Dit kwam onze reistijd niet ten gunste. Door de late aankomst in Sharm El Sheikh hebben we ons maandagmorgen vroeg ingeschreven, daarna de eerste briefing en direct gevolgd door de loting voor mijn kart."

"Maandag hebben we het kartje opgebouwt en zo snel mogelijk weer naar ons hotel, ons tactiek was relaxen. Dinsdag was de eerste trainingsdag, er stonden twee trainingen op het programma. We hadden direct de smaak te pakken alles liep voortvarend. Alex mijn monteur wist het direct, dit komt goed. Ook de concurrentie vond mij direct; volgen die Bas!"

"Woensdag stond de tweede trainingsdag en kwalificatie op het schema. Tijdens de trainingen zat ik er aardig bij en we hebben met de trainingsbanden de gemiddelde racesnelheid bepaald voor de finale. Voor de kwalificatie wisten we al op welke tijd we uit moesten komen. In de kwalificatie werd ik zevende in mijn eigen groep. Jammer was dat Edward Brand mij had opgezocht om snelheid te kunnen maken, dat koste me namelijk zeker een tiende door zijn inhaalactie. Toch was ik in totaal op plaats 14 gekwalificeerd van de 72 deelnemers, niet slecht."

"Donderdag begon met de voorrondes. Het strijdplan was geen risico´s en overleven. Dit was aardig gelukt met plaats 11 in de eerste heat, plaats 6 in de tweede en plaats 4 in de derde heat, die op vrijdagmorgen verreden werd. Opdracht voltooid. Vrijdag was voor ons één korte racedag, snel naar ons hotel en relaxen."

"Zaterdag was de dag van de grote finale. 's Morgens nog even een derde trainingstijd neergezet en op weg naar de prefinale. Ik mocht op de negende plaats starten, als beste Nederlander. Bij de eerste start ging het zeer goed. Ik kwam de eerste ronden door op de zesde plaats, ik moest nu iets meer risico nemen dan in de voorrondes, de beste verdediging is tenslotte de aanval. Ik ging van 6 naar 5, dit leek aanvankelijk goed te gaan, maar op het rechte stuk kon Talvar mij weer passeren en doordat ik op het vuile werd gedwongen kon de rest ook voorbij, waarbij Kansar mijn voorwiel raakte. Ik moest helaas uitvallen met één kromme stuurinrichting. Helaas te veel risico genomen, maar toch goed gereden."

"De grote finale moest ik vanaf P30 starten, niet echt een geweldige uitgangspositie. De grote troost was echter dat de wedstrijd 20 ronden zou duren. De start van de finale heb ik achteraan rustig bekeken. We hadden berekend dat wij gemiddeld de eerste ronden heel snel waren en daar hebben we van geprofiteerd. Binnen acht ronden reden we al op de tiende plaats, iedereen werd gek; zelfs de omroeper kreeg het in de gaten. Maar er zat meer in, we kregen de koplopers inzicht. De inhaalactie naar de negende plaats ging ook goed maar helaas verremde deze coureur uit Australië zich en stond bovenop mij. Weg plaats 9, ik moest nog maar twee ronden rijden. Totaaluitslag op plaats 28. Jammer, jammer, jammer..."

Het was een geweldige ervaring en voor het gevoel zeer goed gereden alleen de einduitslag was net even iets minder, maar iedereen was dik tevreden. Alex mijn monteur en Patrick mijn mental coach van VZ Racing: Jullie zijn echt heel erg goed. Bedankt!

Volgend jaar rijd ik gewoon bij de junioren omdat ik nu nog 13 jaar ben, ik ben wel de grootste maar wel één van de jongste. Volgend jaar hopen wij op speciaal materiaal voor lange mensen, ons is verteld door de Engelse teams dat lange karters alleen maar voordeel hebben, omdat deze het lichaam goed kunnen gebruiken, als je maar niet te zwaar wordt."