Equipe Verschuur top10 in EuroCup Megane Trophy Donington!

Onder vooral natte weersomstandigheden hebben Bernhard ten Brinke en Sandor van Es laten zien dat ze uit het juiste racehout zijn gesneden door een belangrijk punt weg te slepen in de 2005 Eurocup Megane Trophy op het circuit van Donington Park. Terwijl de zon in de vrije trainingen op vrijdag zich met grote regelmaat liet zien daar kwam de regen op zaterdag met bakken uit de hemel. Bernhard ten Brinke scoorde in de twee races een verdienstelijke twaalfde en een zestiende stek, terwijl Sandor van Es bij zijn debuut gelijk in de punten eindigde door een fraaie elfde en tiende plaats te scoren. In de stand om het kampioenschap heeft Equipe Verschuur onder leiding van Frans Verschuur twee punten verzameld, terwijl Bernhard ten Brinke en Sandor van Es beiden een kampioenschappunt bij elkaar hebben geracet. De Eurocup Megane Trophy is één van de grootste publiekstrekkers in de prestigieuze World Series by Renault. De wedstrijden met de Renault Megane V6-bolides waar de enige Nederlandse deelnemers Jeroen Reijntjens en Bernhard ten Brinke mee rijden worden in het voorprogramma van dit grootse autosportevenement verreden. Het is samen met de Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) de meest competitieve en spectaculaire serie in Europa! Met Megane Trophy titelkandidaat en Formule 1 aspirant Jan Heylen, Ex-Formule 3000 coureur Jeffrey van Hooydonk, en door het Portugese bedrijfsleven gesponsorde Miguel Freitas heeft dit kampioenschap ijzersterke internationale coureurs in huis, waarbij alle andere Renault-klassen (Formule Renault 2.0, 3.5 en een Formule 1 demo) naast dit spektakel niet mogen ontbreken! Met negen races die allen in de World Series by Renault worden verreden, is de Renault Megane Trophy (met een vermogen van 325 PK en uitgevoerd met een standaard sequentiële versnellingsbak) de springplank voor een jong en opkomend talent!

Terwijl Ten Brinke reeds vanaf het begin van het seizoen in deze nieuwe raceklasse aan alle wedstrijden heeft deelgenomen daar werd de tweede stoel in de fel oranje gekleurde Formule Renault bolide ditmaal toebedeeld aan Sandor van Es. De ervaren rijder doorstond vlekkeloos deze eerste test op het 4,023 kilometer heuvelachtige circuit dat gelegen is nabij Nottingham. De redacteur van het populaire weekblad AutoWeek maakte afgelopen vrijdag zijn eerste kilometers in de Megane. Hij en reed zijn bolide in de vrije trainingen respectievelijk naar een 10e en 12e plaats. In de daaropvolgende kwalificatiesessie deed de inwoner uit Amsterdam het nog eens dunnetjes over. In zijn sessies boekte hij een 13e en een 12e tijd. Ten Brinke kwam slechts in de eerste vrije training (P18) in actie doordat een kapotte benzinepomp roet in het eten gooide van de 27-jarige coureur. In de kwalificatiesessies reed hij op een natte baan respectievelijk de 19e (1:58.670) en 16e (1:59.066) tijd.

SANDOR VAN ES RACE 01 + 02
Wanneer de lichten voor de eerste maal op groen springen komt Van Es met teveel wielspin van zijn plaats. Hij verliest hierdoor enkele posities, maar wanneer hij de juiste ritme heeft gevonden knokt hij zich snel terug naar voren. De 2002 kampioen Alfa 147 Challenge rukt vervolgens op naar de elfde positie. Van Es finisht uiteindelijk op deze positie en mist op een haar na zijn eerste kampioenschappunt. In de afsluitende wedstrijd die op zondagmiddag wordt verreden weet hij drie coureurs bij de start te passeren en komt na slechts een ronde als zesde door! Van Es probeert deze positie behouden en haalt alles uit de kast om de snellere deelnemers voor te blijven. Wanneer zijn auto steeds minder begint te worden moet Van Es enkele posities prijsgeven en komt als tiende over de meet. Hij zien zijn goede optreden hierdoor beloond worden met een kampioenschappunt!

Sandor van Es: “Deze ervaring was echt super KICKE! Ik heb nog nooit in mijn racecarrière in zo’n gave bolide geracet! De auto is te vergelijken tussen een tourwagen en een formule auto met een buizenframe erop. De reactiesnelheid is echt gigantisch. De wagen is echt megasnel en het biedt veel mogelijkheden om in te halen op een circuit als Donington Park waar ik in 1997 ook heb gereden in de Formule Opel Nations Cup. Jammer dat ik in de laatste heat die zesde plaats niet heb weten vast te houden, maar de auto werd gaandeweg de wedstrijd steeds minder. Al met al mag ik zeker niet ontevreden zijn want ik heb me prima kunnen meten met mannen als Campanico en Petiz. Dit avontuur smaakt absoluut naar meer en ik hoop er de volgende keer opnieuw bij te kunnen zijn. Nu ga ik me weer volledig concentreren op de BRL-races die volgende week op Zandvoort (Trophy of the Dunes) worden gehouden!”

BERNHARD TEN BRINKE RACE 01 + 02
Bijna traditiegetrouw komt Bernhard ten Brinke goed uit de startblokken. Hij pakt in de beginfase maar liefst drie rijders en behoudt zijn plaats na de satetycar situatie. Ondanks dat het steeds harder begint te regenen staat Ten Brinke prima zijn mannetje en komt als veertiende over de meet. Later wordt de ondernemer als dertiende in de uitslag opgenomen nadat een rijder wegens het negeren van een drive through penalty wordt gediskwalificeerd. In de laatste race komt de inwoner uit Zeddam weer goed van zijn stek en pakt vier rijders in de eerste ronde. Nadat hij een positie heeft verloren komt Ten Brinke opde 13e plaats te liggen. Gaande weg de race verliest Ten Brinke steeds meer terrein aan zijn opponenten en wordt als zestiende afgevlagd. Bernhard ten Brinke: “Het was niet helemaal mijn weekend. De race gisteren in de regen ging redelijk goed maar over de wedstrijd van vandaag ben ik niet tevreden. Doordat ik slechts op vrijdagmiddag drie kwartier heb kunnen trainen hebben we niet echt een ideale set-up kunnen vinden voor de races. Het continu switchen van droog naar regen en omgekeerd maakte het allemaal niet gemakkelijker op om te bepalen in welke richting we de auto gingen afstellen. De auto voelde op droog gewoon niet goed aan. Met de Megane Trophy races in Estoril en Monza voor de boeg hoop ik mijn mindere periode van Oschersleben en Donington Park definitief te kunnen afsluiten!”