Veel grote namen en veel WRC-bolides in Hellendoorn Rally 2010

‘Hellendoorn’ heeft een magische klank in de Nederlandse rallywereld. Het is niet zomaar een van de zeven wedstrijden op de kalender van het Rallyclinic Dutch Open, nee, het is de belangrijkste afspraak van het jaar. Al sinds de eerste editie in 1982 wil iedereen erbij zijn, ieder jaar weer. Op 17 en 18 september wordt het dus druk in Salland en Twente, druk en spannend, want wie wint de 29ste Schutte Informatisering Hellendoorn Rally?

Net als in voorgaande edities zijn start en finish van deze vijfde ronde van het Nederlands rallykampioenschap in Manege ’t Oale Spoor in Hellendoorn. Maar de echte actie speelt zich af op de klassementsproeven, daar wordt de wedstrijd beslist. Op vrijdagavond is de eerste proef op de befaamde Luttenbergring, een mooie plek om te kijken omdat de deelnemers er meerdere rondjes rijden. Daarna gaat het naar Den Ham en Daarle. Na een korte nachtrust staan vanaf zaterdagochtend acht uur twee klassementsproeven ten noorden van Hellendoorn op het programma. ’s Middags wordt er gereden ten zuiden van Nijverdal, inclusief een compleet nieuwe, twaalf kilometer lange klassementsproef bij Rijssen, waarna de winnaar zaterdagavond omstreeks acht uur op het finishpodium in Manege ’t Oale Spoor met de champagne mag spuiten.

Alle kanshebbers in het Rallyclinic Dutch Open komen in Hellendoorn aan de start. De huidige topdrie, Erik van Loon (Ford Focus WRC), Mark van Eldik (Subaru Impreza WRC) en Piet van Hoof (Mitsubishi Lancer Evo 4) krijgt echter te maken met een aantal serieuze tegenstanders in World Rally Cars, de Formule 1-bolides van de rallysport. Wat te denken van Bernard ten Brinke bijvoorbeeld? De regerend kampioen rijdt dit seizoen niet het complete kampioenschap, maar waar hij met zijn Ford Focus WRC wel van start gaat, doet hij dat met maar een doel voor ogen: winnen. Ook Dennis Kuipers komt dit jaar slechts sporadisch in eigen land in actie, het wereldkampioenschap krijgt voorrang in zijn agenda. Voor Hellendoorn maakt de jonge Twent met zijn Subaru Impreza WRC echter een uitzondering. Tel daarbij op World Rally Car-rijders als Gert Huzink, Jeroen Swaanen, René Kuipers en Edwin Schilt (Subaru), Skoda-rijders Eric Bolhaar en Patrick Veenhuizen en Mitsubishi-piloten Timo van der Marel en Bert de Jong en duidelijk zal zijn dat een voorspelling van de eindstand onbegonnen werk is.

In de rest van het deelnemersveld vinden we twee opvallende namen. Hans Stacey, bekend van zijn Dakar-successen, komt na jaren weer met zijn oude maatje Mark van den Brand aan de start. Met een Mitsubishi Evo 10 moet de Brabander, in 2001 winnaar van de Hellendoorn Rally, in staat zijn in de standaardklasse een rol van betekenis te gaan spelen. Voor de andere oud-winnaar moeten we veel verder terug in de historie, naar 1984 en 1986. In die jaren won Stig Andervang, met respectievelijk een Ford Escort RS 1800 en een Ford RS 200. Dit keer bestuurt de inmiddels 51-jarige Zweed als gastrijder een Nissan uit de 350Z Challenge, de meest ‘groene’ merkencup van ons land. En wie anders dan zijn oud-navigator André Schoonenwolf moet hem de weg wijzen? Samen met alle andere van de in totaal ruim negentig deelnemers maken zij van de komende Hellendoorn Rally inderdaad een evenement dat geen rallyliefhebber mag missen.

Tussenstand Rallyclinic Dutch Open 2010
1. Erik van Loon 260 punten; 2. Mark van Eldik 200; 3. Piet van Hoof 185; 4. Timo van der Marel 150; 5. Jeroen Swaanen 140; 6. Gert Huzink 125; 7. Bert de Jong en Eric Bolhaar 110; 9. Bernard ten Brinke 100; 10. Nelis Verkooijen 99

Internetsite van de rally: www.hellendoornrally.eu