De Mini Junioren-kartklasse gaan voortaan door het leven als MINI Series. De klasse zal aanhaken bij de Internationaal geaccepteerde Italiaanse ACI/CSAI-reglementen voor de MiniKart.
Motorenmerken die deelnemen aan het NK moeten zorgdragen voor een CDI-unit én een verbrandingskamer-mal (afkomstig van de fabrikant) ten behoeve van de NFK TC. Als privérijder, zonder ondersteuning van een fabrikant/importeur, bent u zelf verantwoordelijk voor het beschikbaar stellen van deze onderdelen. Van het reglement is een vertaling opgemaakt die je hier kunt downloaden. Let op: de Italiaanse tekst blijft leidend in geval van discussie.
Een gevolg van de toepassing van het Italiaanse reglement is dat het gebruik van een KF-type centrifugaalkoppeling wordt verplicht. Deze koppelingen hebben een veel lager aangrijpingspunt, waarvoor ook reglementaire eisen bestaan, die een staande start voor de MINI Series bijna onmogelijk maakt. Daarom is besloten de MINI Series in het vervolg een rollende start te geven volgens CIK/FIA-procedure.
Nieuw voor 2011 is verder dat de NFK ook het chassisreglement van de ACI/CSAI respecteert. Alleen ACI/CSAI gehomologeerde Mini-chassis' zijn toegestaan voor gebruik bij de MINI Series, uiteraard op vertoon van een ACI/CSAI homologatieblad. Alle Mini-chassis' die niet ACI/CSAI gehomologeerd zijn, kunnen een NFK-registratie aanvragen. Een NFK-registratie wordt getoetst aan de hand van de toepasbare ACI/CSAI-chassisreglementen en de aanbevelingen van het CIK/FIA voor MiniKart.
Kijk
www.nab.nu/nfk/web09/images/stories/bijlagens/nfk%20rw%201%20minigoedgekeurdknafherziening2011.pdf" target="_blank">HIER voor de algemene informatie en het klassereglement van de MINI Series.