Na een traditionele Le Mans startprocedure was het Jeroen Bleekemolen die de start van de 1000 KM do Algarve op het circuit van Portimao voor zijn rekening nam, aangezien het zijn laatste race dit jaar voor Spyker Squadron was. Vanaf het eerste moment zat de Spyker in het juiste ritme en kon Bleekemolen de wagen redelijk snel door het veld loodsen. Aan het einde van zijn eerste stint reed Jeroen al op de achtste plek in de GT2-klasse. Peter Dumbreck nam het stuur over en keerde terug in de race net achter de Hankook Team Farnbacher Ferrari en een interessant gevecht ontstond.
Gedurende zijn hele stint was Dumbreck in gevecht met Farnbacher en uiteindelijk wist hij de Ferrari te verschalken. In de tussentijd was het team al opgeschoven naar de zesde plaats in de GT2-klasse. Zowel Jeroen als Peter kende een sterke tweede stint en beide coureurs waren meerdere keren in mooie gevechten met andere GT2 wagens verwikkeld, waarbij het meer dan eens om een gevecht voor een topklassering ging.
Helaas viel op minder dan een uur voor het einde van de race de stuurbekrachtiging uit en moest Bleekemolen binnenkomen om de ECU te laten vervangen tijdens de laatste pitstop van de race. Als gevolg van de ECU wissel duurde de pitstop een minuut langer en verloor het team belangrijke plaatsen in de race.
Jeroen Bleekemolen: “Het ging goed. We konden redelijk met de andere jongens knokken, we deden gewoon mee. Het was jammer dat we zo ver van achteren moesten komen en daarom extra moesten inhalen, maar verder was het gewoon goed. Op het einde begaf helaas de stuurbekrachtiging het wat het ineens veel zwaarder maakte, jammer dat dat gebeurde.”
Peter Dumbreck: “We hebben weer aangetoond dat we dan wel niet de ultieme snelheid hebben als het om kwalificeren gaat, maar dat we in de race wel kunnen vechten. We hebben namelijk nogal wat goede gevechten gehad. Realistisch gezien hadden we voor een top vijf positie kunnen vechten, zo niet dan waren we als zesde gefinished. Pech als dit kan je echter niet inplannen.”
Peter van Erp: “We waren heel competitief op de baan, de rijders hebben knetterhard gereden. We reden constant tussen de derde en zesde plek, met pitstops wisselde dat steeds af. Uiteindelijk begaf de stuurbekrachtiging het en hebben we de ECU moeten wisselen, dat kostte ons een minuut en daardoor zakten we direct terug naar de negende plek. Het toont maar weer eens aan hoe sterk deze klasse is. Over het resultaat ben ik natuurlijk niet tevreden, maar wel hoe de race verlopen is. Ongelooflijk hoe goed de jongens hebben gereden en hoe snel onze pitstops weer waren.”
De volgende race van de Le Mans Series zal over een maand op de Hungaroring plaatsvinden. In Hongarije zal Tom Coronel weer samen met Peter Dumbreck in de Spyker C8 Laviolette GT2R rijden. De 1000KM van de Hungaroring zal wederom een nachtrace zijn.
Over Spyker Squadron
Spyker Squadron werd in 2001 opgericht om de prestaties van de zeer exclusieve, met de hand gebouwde Spyker sportwagens te onderschrijven. Spyker Squadron is een toegewijd team dat bestaat uit ingenieurs, coureurs en ondersteunend personeel dat de Spyker GT2 raceauto's ontwikkelt, bouwt en onderhoudt. Het team is gevestigd in Zeewolde, Nederland, waar het een high-tech werkplaats heeft om de activiteiten te ondersteunen.