Nadat hij vers van de Le Mans werkbank rolde, wist de nieuwe Pescarolo-Judd iedereen te verrassen door een tweede positie te behalen tijdens diens eerste LMS race in Barcelona. Ondanks dat ze bijna de gehele wedstrijd op kop reden, zagen coureurs Christophe Tinseau en Jean-Christophe Boullion de overwinning aan hun neus voorbij gaan wegens een onfortuinlijk incident met de safety car. Toch maakt hun tweede plaats duidelijk welke potentie er schuilt in het prototype. Voor de bolide is een compleet nieuwe aero-configuratie ontwikkeld tijdens het winterseizoen, in tegenstelling tot diens zusterauto die nog met de configuratie van 2008 reed. De coureurs daarvan eindigden op een zesde plaats en maken hiermee wel een briljante tweede positie in het constructeurs kampioenschap mogelijk. Pescarolo Sport staat slechts één punt achter het fabrieksteam van Aston Martin. Het F1 parcours van Spa-Francorchamps wordt door vele coureurs gezien als één van de beste racecircuits ter wereld.
Er kleeft zoveel historie aan, dat elke reis naar de Belgische Ardennen sterk geladen emoties met zich meebrengt. “We zullen twee keer zoveel kansen hebben in de competitie. Beide auto’s zullen uitgerust zijn met de configuratie van 2009. Tijdens recente testdagen op het Bugatti Circuit wist Pescarolo Sport de beste rondetijden te behalen, gereden in een serie met verschillende afstellingen om zodoende het beste voorbereid te zijn voor het Belgische circuit. Het parcours is veeleisend, maar het geeft ons tegelijkertijd de kans om onze uitrusting en coureurs uit te laten blinken.
Met nog enkele weken te gaan voordat de 24 uur van Le Mans beginnen, besloot Peugeot bij wijze van test om twee 908 Hdi’s in te zetten in Spa. Om te zorgen dat de verschillende krachten niet teveel van elkaar afwijken, besloot de Automobile Club de l’Ouest onlangs om dertig kilo extra ballast mee te geven aan de dieselaangedreven bolides. Maar het verschil in vermogen is nog steeds zo enorm, dat het Pescarolo team op Spa nu eigenlijk twee races moeten rijden: één tegen de dieselcompetitie, de ander om de benzine eer. Een kleine troost is dat ook Pescarlolo Sport een 908 Hdi inzet tijdens de aankomende 24 uur van Le Mans. Ondertussen moet niet vergeten worden dat er nog tal van fabrieksgesteunde, bezineaangedreven auto’s rondrijden die verslagen moeten worden. Bovendien wordt het constructeurs kampioenschap sowieso gewonnen door een benzinemotor, aangezien de fabrieksteams van Peugeot en Audi niet in alle LMS races participeren
“Onze prioriteit blijft liggen bij het winnen van races, evenals bij het winnen van het gehele kampioenschap, zoals we al tweemaal eerder deden”, besloot Pescarolo.