De Automobile Club de l’Ouest heeft officieel de LMP3-klasse geïntroduceerd, welke in 2015 haar debuut moet gaan maken in de European Le Mans Series en de Asian Le Mans Series.
Het doel van het kampioenschap is om teams, coureurs en constructeurs de belangrijkste aspecten van het endurance racen te leren kennen, voordat zij een stap omhoog maken naar het FIA World Endurance Championship, waarvan de ACO de organisator is. Het hoogtepunt van het kampioenschap is de 24 uur van Le Mans.
Bij de presentatie van deze nieuwe klasse werden ook de specificaties van de auto bekend gemaakt. In de klasse zijn alleen gesloten auto’s toegestaan, bestaande uit een carbon chassis, metalen rollbar en een vin. Daarnaast moeten de bovenkant van de wielkast open zijn. De LMP3-auto wordt 15 centimeter korter dan de huidige LMP2-bolides, maar zijn wel even breed. Het staat ook voor elke constructeur vrij om een auto voor deze klasse te ontwikkelen. Het gewicht gaat tussen de 870 en 900 kilo bedragen.
In deze prototype komt een atmosferische V8-motor te liggen, welke 420PK genereert. Voor een seizoen is slechts één motor toegestaan. Het motormanagementsysteem wordt ontwikkeld door Magnetti Marelli en verkocht door Oreca. Het Franse bedrijf verleent daarbij ook service op het circuit.
De kosten voor een auto gaan 195.000 euro bedragen. Dit is wel hoger dan oorspronkelijk werd aangekondigd. De ACO liet toen nog weten dat de kosten niet hoger dan 150.000 euro zouden zijn. Het technisch reglement wordt voor drie jaar bevroren en de verwachting is dat de auto’s ongeveer twee seconden per ronde sneller zijn dan de GT’s. De kosten voor een seizoen gaan tussen de 350.000 en 400.000 euro bedragen, waarbij geen groot personeelsbestand benodigd is.
Inmiddels hebben diverse constructeurs, waaronder Onroak Automotive, haar interesse laten blijken in de LMP3-klasse. Oreca gaat geen bolide bouwen, aangezien het Franse bedrijf de motorleverancier is. Een combinatie is in de regelgeving verboden.
Loading