Stefan Mücke, Tomas Enge en Jan Charouz hebben de eerste LMS-race van het seizoen gewonnen. Lange tijd zag het er naar uit dat de Pescarolo van Jean-Christophe Bouillon en Christophe Tinseau de overwinning zou binnenhalen, maar een late safetycar-situatie gooide roet in het eten van team van Henri Pescarolo. Een neutralisatie die nota bene werd veroorzaakt door de tweede Lola Aston Martin, die van Harold Primat, Miguel Ramos en Darren Turner.
Het duo Bouillon/Tinseau finishte dus als tweede, voor de ORECA-Courage van Stéphane Ortelli en een goed presterende Bruno Senna. De Signature ORECA-Courage van Franck Mailleux/Pierre Ragues, en de op pole gestartte Ginetta-Zytek van Danny Watts/Peter Hardman/Nick Leventis vervolledigden de topvijf.
Thomas Biagi, Matteo Bobbi en Andrea Piccini behaalden de overwinning in de LMP2 met een Racing Box Lola B08/80 Judd. Tweede werd de Ginetta-Zytek van Miguel Amaral en Olivier Pla, en op de derde plek finishte de tweede Racing Box Lola van Andre Ceccato, Filippo Francioni en Giamoco Piccini.
Peter Kox en Roman Rusinov wisten, ondanks achteraan te moeten starten en een lekke band na een aanrijding, de winst te pakken in de GT1. Hun concurrenten kenden namelijk zelf ook een aantal problemen, in het geval van de Luc Alphand Adventures Corvette C6.R vooral op het vlak van uitstapjes naast het circuit. De LAA Corvette, bestuurd door Luc Alphand, Patrice Goueslard en Yann Clairay, werd tweede op twee ronden. De Saleen S7-R van Larbre Competition eindigde op de derde plaats.
Marc Lieb en Richard Lietz behaalden knap de overwinning in hun Felbermayr Proton Porsche 911 997 GT3 RSR. Ze wisten de Ferrari van Rob Bell en Gianmaria Bruni achttien seconden achter zich te houden. De Farnbacher Ferrari van Allan Simonsen en Christian Montanari vervolledigde de podiumbezetting.
Buiten de overwinning van Peter Kox in de GT1, kon er niet echt van een Nederlands succes gesproken worden. Christijan Albers knalde met de Kolles Audi R10 bij het op groen springen van het licht bij de start al meteen op Jean-Christophe Bouillon en verloor enkele plaatsen. Na enkele uitstapjes naast de baan en een stop & go was de Audi teruggekomen tot de vierde plek, maar toen brak de ophanging linksachteraan. Christian Bakkerud moest de wagen noodgedwongen in de garage parkeren. De andere Audi verging het niet veel beter. Na talloze problemen finishten Charles Zwolsman, Michael Krumm en Andrew Meyrick op de 28e plaats algemeen, negende in de LMP1.
Voor Tom Coronel was het avontuur al na zes ronden afgelopen toen hij de Spyker GT2 met schade vooraan in de box plaatste.
Peter van Erp, teammanager SNORAS Spyker Squadron: "Ik ben uiteraard zwaar teleurgesteld. We hebben met deze wagen honderden ronden gereden zonder enig probleem, en nu hebben we een oliedrukprobleem na een handvol rondjes. Het zou ons zes à zeven uur kosten om het probleem te repareren, aangezien we de hele motor moeten ontmantelen, einde verhaal dus. Alles nu gericht op Spa, waar we gaan proberen een goed resultaat te behalen."
Loading