ZANDVOORT - Jeroen Bleekemolen was afgelopen weekeinde bij de Kruidvat Gillette Paasraces in diverse klassen actief. De snelle coureur was echter niet blij met de gang van zaken. Vooral het onrecht wat de Corvettes werd aangedaan schoot hem in het verkeerde keelgat. Bleekemolen blikt terug op zijn weekeinde waarin hij drie podiumplaatsen opeiste.
"Het Paasweekend zit er weer op. Ik heb het beste uit de mogelijkheden geprobeerd te halen en dat is met totaal drie podiumplaatsen aardig gelukt", verklaarde Bleekemolen. "Het begon met de eerste race van het Dutch GT4. Ik moest zoals bekend vanaf de vijfde plaats starten nadat ik drie plaatsen teruggezet was. Ik had een goede start maar werd meteen voorbijgereden doordat er veel vermogen weggenomen is bij onze auto’s. Dus dat werd extra hard vechten. We hebben daarna bijna de hele race achter de safety car gereden, waardoor het lastig was naar voren te komen. Ik ben uiteindelijk nog wel van de zesde naar de derde plaats gekomen. Veel meer zat er gewoon niet in. Vooral de Porsches zijn op dit moment zo snel, dat het extreem lastig is om daar mee te racen. Ze gaan zo veel harder op de rechte stukken, dat je zo voorbij gereden wordt. Maar ook de andere merken hebben gewoon meer vermogen. Best frustrerend natuurlijk, maar gelukkig kon ik nog wel een podium pakken. Achteraf heb ik geklaagd bij de organisatie en hoopte dat we wat vermogen erbij konden krijgen met de langere race in de middag. Helaas kreeg ik toen alleen de opmerking dat ik maar iets meer moet slingeren op de rechte stukken om de anderen af te houden. Een beetje vreemd om dat te moeten horen. En zo wist ik van te voren al dat we geen kans hadden om de kop van het veld bij te houden. Zij besluiten wel vlak voor de kwalificatie dat we vermogen moeten inleveren, maar iets teruggeven als we overduidelijk te kort komen kan dan weer niet. Daar moet eerst rustig naar gekeken worden."
"Dus werd de tweede GT4 race weer zwaar. Ik mocht nu wel gewoon als tweede starten en had een goede start. Maar zodra de rest op gang was werd ik weer bijna voorbij gereden. De kop van het veld reed zo hard bij mij vandaan, dat ik echt geen schijn van kans had. Ik heb de auto uiteindelijk op de derde plaats binnengebracht bij de pitstop. Dat was echt maximaal. Daarna nam Peter van der Kolk het stuur over. Toen hij de baan opging had hij meteen last van een kapot wiellager. Daarmee was onze race voorbij. Jammer natuurlijk, want er zat zeker een redelijk resultaat in voor ons. Achteraf heeft de organisatie wel weer toegegeven dat we inderdaad toch te veel vermogen ingeleverd hebben. Iets wat ik al vanaf de kwalificatie roep. Erg jammer, want ze hadden makkelijk iets eerder in kunnen grijpen. Hopelijk is het volgende weekend wel alles normaal en kan ik meedoen om te winnen. Want daar doe je het uiteindelijk voor."
"Bij de Toerwagen Diesel Cup ging het erg goed. Peter van der Kolk was gestart en had een goede stint. Ik nam het stuur over en heb toen nog een leuke stint gereden. De auto had veel grip verloren aan de achterkant, waardoor hij best lastig te sturen was. Maar dat maakte de race uiteindelijk alleen maar spannender. Daar zijn we als tweede over de finish gekomen en doen we volop mee voor het kampioenschap."
"Nu vertrek ik richting Paul Ricard waar ik samen met Peter Dumbreck en Tom Coronel met de Spyker mee doe aan de Le Mans Series race. We hebben daar een wedstrijd over acht uur. Ik heb er heel veel zin in. Het circuit is heel leuk om te rijden en ik denk dat we met dit sterke team best ver kunnen komen. De concurrentie is enorm in de GT2-klasse, maar bij Spyker hebben ze niet stil gezeten. We hebben nog niet kunnen testen, maar zeker tegen het einde van vorig seizoen ging de Spyker heel hard. We gaan acht uur lang alles geven en proberen het de gevestigde orde zwaar te maken. En wie weet zit er dan wel een podiumplaats in."
Loading