SILVERSTONE - Audi bleek erg snel tijdens de vrije trainingen van de FIA GT op het circuit van Silverstone, maar het was Peugeot dat niet te stuiten was tijdens de kwalificaties en bezette de eerste rij. Audi zette daarna alles op alles om aanspraak te kunnen maken op de titel. De #2 van Mike Rockenfeller en Aléxandre Prémat moest er proberen in te slagen twee puntjes meer te pakken dan de #7 Peugeot van Nicolas Minassian en Marc Gené.
Meteen bij de start liep het al fout voor de #7, toen een overijverige Nicolas Minassian in de eerste bocht in aanraking kwam met een Audi en rondging. Minassian was veroordeeld tot de achtervolging op de leiders.
Ondertussen verliep alles vlot voor Van Merksteijn Motorsport in LMP2 en in GT1 kon Peter Kox zijn Lamborghini knap op de eerste plek vastpinnen, ondanks druk van Tomas Enge in de Modena Aston Martin DBR9.
Na meer dan een uur racen was er grote verslagenheid binnen het Peugeot-team. De #7 van Nicolas Minassian en Marc Gené was van de baan gegaan bij het opkomen van 'Hangar Straight'. Minassian probeerde iets te hevig voorbij de IMSA Matmut GT2-Porsche van Richard Lietz te gaan en werd in de flank geraakt, de Peugeot trok scheef en kwam los van de grond. Gelukkig voor Minassian ging de wagen niet helemaal over de kop maar belandde de dieselbolide met een harde smak in de betonnen muur. Einde race voor Minassian/Gené, en een zeer slechte situatie wat betreft het kampioenschap.
De crash van Nicolas Minassian
Na een lange safety car-situatie kon weer geracet worden. Pedro Lamy en Stéphane Sarrazin moesten proberen de schade te beperken voor Peugeot. Maar na drie uur racen waren ook hun kansen op een overwinning verdwenen. Bij het ingaan van T1 raakten Sarrazin en Dindo Capello elkaar. Stéphane Sarrazin schoof in de bandenmuur, Capello kon de Audi nog wel uit de muur houden. Sarrazin geraakte tot in de pits, maar bleef daar een dik half uur staan voor herstelwerkzaamheden.
Daardoor lag de weg naar de titel open voor Rockenfeller/Prémat, tot ongeveer een half uur van het einde zij ook binnenkwamen in de pitlane. Er bleken technische problemen te zijn die het Audi-team op een ronde of vier tijd wist te repareren. Een late safety car-situatie (wegens brokstukken van de Zytek van Michael Vergers) hielp het team ook, aangezien ze daardoor minder tijd verloren.
Uiteindelijk kwam Dindo Capello over de streep als winnaar van de 1000km van Silverstone, samen met Allan McNish is dit hun eerste overwinning dit seizoen, en meteen ook de eerste overwinning van de Audi R10 in de LMS. Prémat/Rockenfeller finishten op een vierde plaats en zijn kampioen. Audi pakt ook de constructeurstitel, een onverhoopt resultaat na een moeilijk jaar. Het Franse Peugeot is ongetwijfeld zwaar teleurgesteld. Na een gemiste kans in Le Mans, verliezen ze nu ook de LMS-titel, ondanks vier van de vijf races te hebben gedomineerd met één van hun auto's.
In LMP2 behaalde VM by Verschuur vierde overwinning op vijf races dit seizoen. Een schitterend jaar voor Jos Verstappen, Peter van Merksteijn en ook wel Jeroen Bleekemolen. De Porsche RS Spyder heeft weinig tot geen mankementen vertoond en kon rekenen op perfecte stuurmanskunsten van de coureurs. Jan Lammers was nog succesvol in de laatste race en finishte als tweede met de Horage Porsche. Embassy Racing behaalde een schitterende derde plek met hun WF01 Zytek.
Team Modena won uiteindelijk toch nog in de GT1-klasse, met enkele ronden voorsprong op de Lamborghini van Kox/Rusinov. De #72 Luc Alphand Adventures Corvette werd derde en pakt de titel in GT1.
Virgo Motorsport ten slotte is kampioen in GT2, na alweer een overwinning in GT2. De officiële Spyker van Alexei Vasilliev, Ralf Kelleners en Tom Coronel finishte op een schitterende vierde plek.
Loading