De allereerste 1000km van de Algarve zijn gewonnen door de Fransen Jean-Christophe Bouillon en Christophe Tinseau in hun Pescarolo. Een knappe openingsfase, waarbij de leiders mekaar geen duimbreed toegaven, gecombineerd met de schitterende beelden van de ondergaande zon maakten dat deze race toch wel een succes genoemd kon worden.
De actie die de race besliste vond na een tweetal uren plaats toen Stefan Mücke in de fout ging met zijn Lola Aston en zo de Pescarolo moest laten gaan. Uiteindelijk finishten Mücke/Enge/Charouz op 1 minuut en 25 seconden van de winnaars, die trouwens de 1000km haalden na 5 uren en 49 minuten en dus geen gebruik moesten maken van het maximum van 6 uren racen.
De beide ORECA's eindigden derde en vierde, maar konden niet meevechten voor de overwinning vanwege technische problemen en uitstapjes naast de baan. Tiago Monteiro en Bruno Senna werden derde, Olivier Panis en Nicolas Lapierre vierde, respectievelijk op één en drie ronden. De #009 Lola Aston van Primat/Ramos/Turner vervolledigde de top vijf op vier ronden van de winnaars.
Drama bij Team Kolles na nog geen uur racen toen Andy Meyrick en Christian Bakkerud hard met mekaar in aanraking kwamen na een misverstand bij het dubbelen van de Larbre Saleen. Beide wagens moesten de pits opzoeken met grote schade. De R10 van Christijan Albers finishte uiteindelijk 21e algemeen, terwijl die van Charles Zwolsman 29e werd.
Winst in LMP2 was er voor Quifel ASM van Amaral/Pla. Ze waren in hun Ginetta twee ronden beter dan de Racing Box Lola bestuurd door Ceccato/Francioni/Piccini. Karim Ojjeh, Claude-Yves Gosselin en Philipp Peter zagen door problemen op het einde nog een tweede plaats door hun handen glippen, maar mochten toch als derde het podium op.
Luc Alphand Aventures behaalde een makkelijke overwinning in GT1. De enige andere deelnemer, de Larbre Saleen van onder meer Belg Stéphane Lémeret, lag door problemen 22 ronden achter.
Robert Bell en Gianmaria Bruni behaalden nipt de overwinning in GT2, maar hadden in hun JMW Ferrari maar een bonus van vijf seconden op de IMSA Matmut Porsche bestuurd door Raymond Narac en Patrick Pilet. Antonio Garcia, Jaime Melo en Leo "zoon van" Mansell werden mooi derde met de Team Modena Ferrari.
Jarek Janis en Tom Coronel hadden lang uitzicht op een knappe vierde plek in hun Spyker, nadat ze achteraan moesten starten vanwege motorpech tijdens de kwalificaties. Helaas moesten ze een uurtje voor het einde opgeven met opnieuw grote problemen aan de krachtbron.
In het kampioenschap vergroten Tinseau/Bouillon hun voorsprong op Mücke/Enge/Charouz. Miguel Amaral en Olivier Pla doen een goede zaak in LMP2 aangezien de leiders, Casper Elgaard en Sascha Maassen, niet meer deelnemen. Yann Clairay en Patrice Goueslard mogen de titel al op hun naam schrijven in GT1, met dank aan het onbreken van concurrentie, en Rob Bell en Gimmi Bruni nemen de leiding in GT2 over na vroege problemen voor Lietz/Lieb.